Новости отрасли

Екатерина Седова, директор НОЧУ ДПО “УЦТБ”, в экспертном блоге журнала RUБЕЖ рассказала о повышении квалификации персонала ПТБ в соответствии с требованиями Федерального закона № 16-ФЗ О транспортной безопасности.

Обеспечение транспортной безопасности, регламентированное Федеральным законом № 16-ФЗ, представляет собой динамично развивающуюся сферу, находящуюся в постоянном диалоге с новыми вызовами и нормативными требованиями. Однако на пути практической реализации этих требований субъектами транспортной инфраструктуры и подразделениями транспортной безопасности возникают системные препятствия, связанные с недостаточной квалификацией сотрудников ПТБ, способные нивелировать усилия законодателя.

Требования законодательства

Федеральный закон от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» обязывает субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков обеспечивать безопасность объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) и транспортных средств (ТС).

Субъекты транспортной инфраструктуры (СТИ) обеспечивают транспортную безопасность собственными силами штатных сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности, прошедших обучение и аттестацию согласно ст. 12.1 данного Закона, либо привлекая юридических лиц, аккредитованных в качестве подразделений транспортной безопасности (ПТБ) в соответствии с приказом Минтранса от 3 февраля 2025 г. № 30 «Об установлении Порядка аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности, продления срока действия аккредитации, аннулирования аккредитации, приостановления и возобновления действия аккредитации, а также требований к таким юридическим лицам», имеющих запись в реестре аккредитованных ПТБ в соответствии с ч.10 ст.12.1 ФЗ-16 и имеющих необходимое количество штатных сотрудников для непосредственного осуществления защиты ОТИ и (или) ТС от актов незаконного вмешательства (АНВ).

Соответствие ПТБ требованиям нормативов

Новый порядок аккредитации юридических лиц в качестве ПТБ регламентирует некоторые процедуры и сроки процесса: соответствие соискателя установленным требованиям; подача заявления вместе с документами в уполномоченный орган либо в электронном формате, либо в бумажном виде; проверка государственным органом поданных документов, направление запросов через систему межведомственного взаимодействия; получение решения об аккредитации или ее продлении в установленные сроки; внесение сведений об аккредитации в реестр. Также конкретизировано, какие категории работников должны быть включены в структурное подразделение для координации действий работников, непосредственно осуществляющих защиту, а какие — для реагирования на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства. Если ПТБ в течение одного года два раза привлечено к административной ответственности по ст. 11.15.2 КоАП РФ или один раз по ст. 19.4.1 КоАП РФ, то получить или продлить аккредитацию оно уже не сможет, а действующая аккредитация будет аннулирована.

Контрольно-надзорные мероприятия

В контрольно-надзорной деятельности не предусмотрены такие виды проверок, как тайный покупатель или контрольная закупка. 

Контрольно-надзорные мероприятия ПТБ осуществляются в рамках постановления Правительства РФ от 5 сентября 2025 г. №1380 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области транспортной безопасности». 

Предметом федерального надзора является соблюдение субъектами транспортной инфраструктуры, перевозчиками, застройщиками объектов транспортной инфраструктуры, подразделениями транспортной безопасности, учебными центрами, специализированными организациями, органами аттестации, которые являются организациями, находящимися в ведении компетентных органов в области обеспечения транспортной безопасности, аттестующими организациями, юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, уполномоченными субъектами транспортной инфраструктуры или перевозчиками… обязательных требований, установленных законодательством Российской Федерации в области транспортной безопасности.

Федеральный надзор осуществляется посредством проведения следующих контрольных (надзорных) мероприятий во взаимодействии с контролируемым лицом на плановой и внеплановой основе:

а) инспекционный визит;

б) рейдовый осмотр;

в) документарная проверка;

г) выездная проверка.

Без взаимодействия с контролируемым лицом проводятся следующие контрольные (надзорные) мероприятия:

а) наблюдение за соблюдением обязательных требований;

б) выездное обследование.

Все силы обеспечения ТБ ПТБ должны соответствовать требованиям для обеспечения транспортной безопасности и обладать необходимыми знаниями, умениями и навыками, предусмотренными приказом Минтранса Российской Федерации от 4 апреля 2025 г. № 119 «Об установлении требований к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности, личностным (психофизиологическим) качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности» для выполнения своих функциональных обязанностей.

Удостоверение о повышении квалификации

Неоднократно на профессиональных конференциях и форумах поднимался вопрос об установлении срока действия удостоверения о повышении квалификации, выдаваемого по итогам прохождения курса повышения квалификации по типовым дополнительным профессиональным программам в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности, определенным приказом Минтранса от 29 декабря 2020 г. № 578 «Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности» и приказом Минтранса от 12 июля 2021 г. № 232 «Об утверждении Порядка подготовки сил обеспечения транспортной безопасности», и приравнивании как минимум срока действия удостоверения сроку свидетельства об аттестации, где срок определен постановлением Правительства от 1 июня 2023 г. № 905 «О порядке аттестации сил обеспечения транспортной безопасности», и аттестация проводится с периодичностью один раз в 5 лет.

В связи с отсутствием срока действия удостоверения о повышении квалификации возникают сложности с аттестацией сил обеспечения транспортной безопасности, так как знания не соответствуют требованиям нынешнего законодательства и не способствуют положительному прохождению аттестации. СТИ не направляют специалистов на повышение квалификации, имея удостоверения предыдущих лет, тем самым экономя бюджет. Только за 2024–2025 годы вышел ряд новых нормативно-правовых документов*, которые обязывают к повышению уровня квалификационных требований.

Квалификация сотрудников ПТБ

Также отмечаются факты отсутствия навыков применения технических средств обеспечения транспортной безопасности и выявления опасных предметов и веществ, разрешенных (запрещенных) с соблюдением особых мер предосторожности в соответствии с требованиями (по видам транспорта) из-за отсутствия повышения квалификации в очном формате на базе учебных центров или на месте осуществления мер безопасности с выездом квалифицированного преподавательского состава. Основным вопросом в данном обучении является правильная интерпретация запрещенных предметов и веществ с помощью рентгенотелевизионного интроскопа и распознавание признаков поведенческих маркеров всех лиц, имеющих доступ на ОТИ или ТС (постановление Правительства РФ от 22 сентября 2023 г. № 1550 «Об утверждении требований по соблюдению транспортной безопасности для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, не являющихся субъектами транспортной инфраструктуры и осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, для физических лиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, по видам транспорта, а также в зонах безопасности, установленных вокруг отдельных судов и (или) иных плавучих средств с ядерным реактором либо судов и (или) иных плавучих средств, транспортирующих ядерные материалы, объектов транспортной инфраструктуры…») и дальнейшее применение всех имеющихся сертифицированных технических средств для обеспечения мер безопасности.

Ст. 12.2 п.3 16-ФЗ гласит, что в ходе проведения досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения ТБ осуществляются мероприятия по обследованию физических лиц, транспортных средств, грузов, багажа, почтовых отправлений, ручной клади и личных вещей, находящихся у физических лиц, иных материальных объектов, направленные на обнаружение предметов и веществ, имеющих внешние признаки схожести с оружием, взрывчатыми веществами или другими устройствами, предметами и веществами, в отношении которых установлены запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности (ЗТБ) или ее часть и (или) которые могут быть использованы для совершения АНВ, а также на выявление лиц, транспортных средств, для допуска которых в ЗТБ или ее часть не имеется правовых оснований. Повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности проводится при получении СТИ или перевозчиком информации об угрозе совершения АНВ, а также при принятии решения о его проведении по результатам наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения ТБ. Поэтому существует необходимость объединить 5 и 6 категории сил обеспечения ТБ, так как данные категории должны быть взаимозаменяемыми при выполнении процедур досмотра. В соответствии приказом Минтранса от 3 февраля 2025 г. № 30 допускается совмещение аттестованными работниками по отдельным категориям сил обеспечения транспортной безопасности осуществления досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра, а также наблюдения и (или) собеседования, но обучение и аттестация по факту происходит по этим категориям отдельно по каждой категории.

  1. * Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 мая 2024 г. № 162 «Об утверждении порядка формирования и ведения автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных средств, а также срока хранения и порядка предоставления содержащихся в них данных»
  2. Постановление Правительства РФ от 30 ноября 2024 г. № 1687 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта, не подлежащих категорированию, предназначенных для обслуживания пассажиров и судов морского и (или) внутреннего водного транспорта»
  3. Приказ Минтранса от 3 февраля 2025 г. № 30 «Об установлении Порядка аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности, продления срока действия аккредитации, аннулирования аккредитации, приостановления и возобновления действия аккредитации, а также требований к таким юридическим лицам»
  4. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 4 апреля 2025 г. № 119 «Об установлении требований к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности, личностным (психофизиологическим) качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности»
  5. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2025 г. № 34 «Об установлении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности»
  6. Постановление правительства №468 от 9 апреля 2025 г. «Об утверждении Правил формирования и ведения реестра органов аттестации, реестра аттестующих организаций, реестра аккредитованных подразделений транспортной безопасности, реестра аттестованных сил обеспечения транспортной безопасности, а также предоставления содержащихся в них данных».
Читать далее →
Новости отрасли

НОЧУ ДПО «УЦТБ» осуществляет повышение квалификации сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности и ПТБ всех видов транспорта на основании 16-ФЗ от 09.02.2007 «О транспортной безопасности».

Согласно статьи 12.1. ФЗ-16 от 09.02.2007 и Приказа Министерства транспорта РФ от 12.07.2021 г. № 232 проводится подготовка сил ОТБ преподавателями, имеющими богатый практический опыт, приобретенный в период службы в ФСБ, МВД, МЧС России, Ространснадзоре и других органах государственной власти, а также в области обеспечения безопасности на объектах транспортной инфраструктуры.

Качественное обучение с внесением сведений в ФИС ФРДО. Индивидуальный подход к клиентам. Гибкие цены.

Гарантия качества полученных знаний!

Контакты:

123007, г. Москва, ул. 4-я Магистральная, дом 5, стр. 2, офис 201,

тел.: +7 (933) 704 01 28

эл.почта: uc@atb-tsa.ru

сайт: www.tbuc.ru

Читать далее →
Новости отрасли

Журнал RUБЕЖ, являясь давним информационным партнером Ассоциации “Транспортная безопасность”, подготовил эксклюзивное интервью с директором Учебного центра «Транспортная безопасность» Екатериной Седовой.

Разговор состоялся в рамках информационной поддержки конференции «Формула транспортной безопасности», которая пройдет 13 ноября 2024 года в г. Москве.

Тема интервью — разработка первого в России отраслевого стандарта «Работник подразделения транспортной безопасности». Екатерина Седова рассказала о необходимости доработки проекта профессионального стандарта, а также, что изменится в подготовке и аттестации специалистов в связи с введением данного стандарта.

Предполагается, что в случае утверждения стандарта, приказ вступит в силу с 1 марта 2025 года сроком на 6 лет.

00:00 Необходимость профстандарта для отрасли транспортной безопасности
01:46 Что нужно доработать в стандарте «Работник подразделения транспортной безопасности»?
03:11 Что изменится в процессах аттестации, обучения и повышения квалификации?
04:22 Какие изменения ждут отрасль транспортной безопасности с введением профстандарта? Ссылка на видео — https://rutube.ru/video/580906aea4d88bbd8d084703ae1be35d/?r=a

Читать далее →
Новости

В 2022 году будет усилена подготовка сотрудников, занятых в сфере транспортной безопасности. Об этом заявила журналу RUБЕЖ директор НОЧУ ДПО «Учебный центр «Транспортная безопасность»» Екатерина Седова. Такое решение принято на Общем собрании Ассоциации «Транспортная безопасность», которое состоялось 3 марта. Мероприятие было посвящено подведению итогов 2021 года.

«В прошлом году мы провели масштабное обучение среди сотрудников подразделений транспортной безопасности – в большей степени работников РЖД, – отметила Екатерина Седова. — Эти курсы помогают с помощью технических средств досмотра выявить те или иные опасные предметы и вещества. Так, 28 февраля было обнаружено самодельное взрывное устройство на одном из железнодорожных вокзалов. Представители РЖД объявили благодарность нашему учебному центру за то, что смогли обучить их кадры и подготовить к такой работе».

В планах на 2022 год у «Учебного центра «Транспортная безопасность»» – подготовка большого количества сотрудников в области транспортной безопасности по всем категориям. Кроме того, центр разрабатывает дополнительные курсы по работе операторов с техническими средствами досмотра и по радиационной безопасности с источниками ионизирующего излучения на досмотровой технике с помощью рентгено-телевизионного интроскопа.

В этом году в учебных классах центра установят новое оборудование, а также закупят манекены для практической отработки навыков досмотровых процедур. Кроме того, организация разрабатывает тренажеры по выявлению запрещенных предметов и веществ с помощью онлайн-курсов, очных и дистанционных занятий.

Читать далее →
Национальная премия "Транспортная безопасность России"

«09» ноября 2021 года в г. Москве на площадке ФГУП «Гостиница «Золотое кольцо» Управления делами Президента РФ в рамках мероприятий «Транспортная неделя-2021» состоялась Научно-практическая конференция «Формула транспортной безопасности. Закон. Знание. Практика.».

Конференция организована Ассоциацией «Транспортная безопасность» и проводилась при поддержке Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Главным партнёром Конференции выступило ПАО «ГМК «Норильский никель», партнерами – АО «НПЦ «Аспект», компания «ВЛИБОР Системс» и ООО ПТБ «Тамерлан». Информационное обеспечение осуществлялась информационно-аналитическим журналом «RUБЕЖ», официальным печатным органом Минтранса России – газетой «Транспорт России» и информационным агентством АНО «Индустрия безопасности». В роли оператора Конференции выступило ООО «Центр инновационных технологий и безопасности».

В работе Конференции приняли участие представители федеральных и региональных органов власти, транспортных ВУЗов, субъектов и объектов транспортной инфраструктуры, перевозчиков, а также профессиональных и общественных объединений.

Модератор и председатель Организационного комитета Конференции Владимир Черток открыл Конференцию с просмотра видеоролика о мероприятиях, проведенных «03» сентября 2021 года в День солидарности в борьбе с терроризмом и «МИНУТОЙ МОЛЧАНИЯ» в память о сотрудниках транспортного комплекса, погибших при исполнении служебного долга в результате террористических актов.

На Конференции с докладами выступили представитель Департамента транспортной безопасности Минтранса России Виктория Туринге, советник Руководителя Ространснадзора Владимир Черток, представители УТБ агентств по видам транспорта и Ространснадзора, субъектов и объектов транспортной инфраструктуры, перевозчиков, РУТ МИИТ, подразделений транспортной безопасности.

В период работы Конференции делегатам была предоставлена возможность осмотреть выставочную экспозицию, на которой были размещены технические средства обеспечения транспортной безопасности, созданные на основе инновационных технических решений.

После окончания деловой части Конференции прошли мероприятия по награждению лауреатов Национальной премии «Транспортная безопасность России-2021».

Фото отчет конференции

Читать далее →
Новости отрасли

Минтранс РФ подготовил к принятию новый контрольный индикатор

Органы транспортного надзора смогут оценивать риск причинения вреда без взаимодействия с контролируемыми лицами.

Минтранс РФ подготовил к принятию новый контрольный индикатор

На федеральном интернет-портале проектов нормативно-правовых актов опубликован проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «Об утверждении индикатора риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области транспортной безопасности». В документе формулируется и предлагается к использованию в качестве нормы законодательства инструмент, который смогут применять надзорные органы без взаимодействия с контролируемыми лицами.

Индикатор предназначен для оценки риска причинения вреда или ущерба и представляет собой соответствие или отклонение объекта контроля от параметров, которые сами по себе не являются нарушениями обязательных требований в области транспортной безопасности, но с высокой степенью вероятности свидетельствуют об их наличии.

В проекте документа индикатор формулируется следующим образом: «В течение девяноста календарных дней пять и более угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств контролируемого лица, привлеченного в течение последних 12 месяцев к административной ответственности за нарушение порядка проведения досмотровых мероприятий».

Из текста видно, что применение индикатора ограничивается кругом ОТИ и ТС перевозчиков, которые в течение предыдущего года нарушили правила проведения предусмотренных законодательством проверок соблюдения обязательных требований в области обеспечения транспортной безопасности.

Приказ Минтранса России от 12.07.2021 года № 232 «Об утверждении Порядка подготовки сил обеспечения транспортной безопасности» (Зарегистрировано в Минюсте России 24.09.2021 года № 65130)

С 1 марта 2022 года вводится в действие актуализированный порядок подготовки сил обеспечения транспортной безопасности.

Порядок устанавливает правила подготовки сил обеспечения транспортной безопасности, а также персонала специализированных организаций, непосредственно осуществляющих оценку уязвимости объектов транспортной безопасности и судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами РФ, а также судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, а также требования к учебно-тренажерной базе, в том числе тренажерам.
Признается утратившим силу приказ Минтранса России от 31 июля 2014 года № 212, которым утвержден аналогичный порядок.
Настоящий приказ будет действовать до 1 марта 2028 года.

Читать далее →
Без рубрики

Виталий Савельев доложил Президенту России о разработке Транспортной стратегии до 2035 года

Сегодня Президент России Владимир Путин провёл заседание президиума Государственного Совета России, на котором был рассмотрен проект Транспортной стратегии на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года.  Глава государства поручил Правительству рассмотреть и утвердить документ на одном из своих ближайших заседаний. «С принятием Стратегии должна незамедлительно начаться практическая работа как на региональном уровне, так и на уровне федеральных министерств и ведомств. Прошу Правительство не позднее первого квартала будущего года подготовить детальный план реализации транспортной стратегии и сделать это в прямом диалоге с руководителями регионов и ведущих отраслевых компаний», – сказал Президент России.

«Все наши планы, проекты, программы в сфере транспорта должны преследовать главную цель – повышение качества жизни граждан, чтобы она была более комфортной и удобной. Нужно, чтобы каждый человек видел, как, в какие сроки будут решаться значимые для него проблемы в сфере транспорта, а регионы чётко понимали, какие инструменты они получат для обеспечения этих изменений», – заявил Президент страны.

При этом, как подчеркнул Владимир Путин, Стратегия должна не только задать долгосрочные ориентиры, но и, что принципиально важно, стать основой для практической работы государства, субъектов Федерации, ключевых отраслей бизнеса, а также строительных, инжиниринговых, логистических компаний, предприятий транспортного машиностроения. «Будущие контуры отечественной транспортной системы необходимо определить с учётом новых технологических вызовов, наших экономических и социальных задач, планов развития регионов и страны в целом, создания конкурентоспособных транзитных коридоров. И, конечно, нужно принимать во внимание глобальные тенденции в сфере транспорта, который во всём мире становится более экологичным, эффективным и с точки зрения потребления топлива, и по другим параметрам».

Министр транспорта Виталий Савельев доложил Президенту России о проведенной министерством работе, а также об основных положениях новой Стратегии. Проект разработан при участии отраслевой и научной общественности. Ключевым принципом стратегии является клиентоцентричность. «Стратегия отрасли впервые структурирована не по видам транспорта, а по категориям услуг в интересах населения, бизнеса и государства. Транспорт – это обеспечивающая отрасль для экономики, её основа и «скелет», она не может существовать в отрыве от запросов общества и государства», – сказал министр.

При разработке документа учтены современные тренды развития транспорта, а также мировой опыт. Впервые введен механизм Единой опорной транспортной сети, разработаны критерии отнесения к ней объектов инфраструктуры на всех видах транспорта. «При этом развитие Единой сети не снимает задачу по поддержанию инфраструктуры в нормативном состоянии», – подчеркнул министр.

Одним из основных акцентов стратегии стала ускоренная цифровизация и прорывные технологические решения. «Россия является заметным игроком на мировом рынке беспилотного транспорта, поэтому мы должны нарастить наши преимущества, использовать их во благо экономики», – пояснил Виталий Савельев. Особое внимание уделено концепции устойчивого развития, включающей инициативы по экологии, безопасности и развитию человеческого капитала.

«Транспорт и в России, да и во всём мире становится более «зелёным», как мы сейчас говорим, более экологически чистым. Вместо бензина или дизельного топлива начинают широко использоваться электричество, водород, другие низкоуглеродные источники, газ я бы к этому тоже отнёс. Это касается не только общественного транспорта, но и коммерческих грузоперевозок, а также личных автомобилей в пользовании граждан», – отметил в своём выступлении глава государства.

Стратегия обеспечит новый уровень качества транспортных услуг для пассажиров. Речь идет о росте мобильности населения, развитии пригородных перевозок, удобстве и безопасности поездок, заботе об экологии. «В пассажирских перевозках основной акцент планируется сделать на развитии магистрального пассажирского каркаса в агломерациях, региональных авиаперевозок, сокращении доли поездок на личном автомобиле. Эти меры приведут к росту доли поездок на общественном транспорте в крупных и крупнейших агломерациях с 54 % до 69 %», – пояснил Виталий Савельев.

Для грузовладельцев будут созданы условия для эффективных бесшовных грузоперевозок с высоким уровнем качества, скорости и сниженной себестоимостью. К 2035 году прогнозируется четырёхкратный рост скорости перемещения несырьевых грузов – до 1000 км в сутки. Совокупность мер развития позволит нарастить в 6 раз контейнерный транзит через территорию России. Доля перевозочных документов в электронном виде достигнет 100 %. Снизится себестоимость транспортировки грузов для крупных грузоотправителей, тяготеющих к водным перевозкам по Единой глубоководной системе.

Реализация Стратегии создаст новые возможности для смежных отраслей – энергетики, машиностроения, информационных технологий, связи. В свою очередь повышение связанности территорий придаст импульс и развитию внутреннего туризма. «Государство получит колоссальный вклад в экономику, рост безопасности транспортной системы и производительности труда», – подытожил глава Минтранса.

Владимир Путин призвал сделать рейсы малой авиации более доступными для граждан.

20.10.2021

Президент России Владимир Путин призвал развивать в стране малую авиацию, расширяя сеть маршрутов внутри регионов, реконструируя аэропорты и обновляя парк воздушных судов. Такие рейсы должны стать более доступными для людей, подчеркнул глава государства во вторник на заседании президиума Госсовета, где рассматривается транспортная стратегия страны до 2030 года с прогнозом до 2035 года. Об этом пишет ТАСС.

«Нужно расширять сеть внутрирегиональных авиационных маршрутов, модернизировать малые аэропорты, обновлять парк воздушных судов на этих рейсах. В целом перелеты малой авиацией должны стать более доступными для граждан», — распорядился он.

ФСБ предотвратила теракт на Ставрополье, готовившийся сторонником ИГ.

25.10.2021

МОСКВА, 22 октября. /ТАСС/. ФСБ предотвратила в Ставропольском крае теракт, готовившийся сторонником международной террористической организации «Исламское государство» (ИГ, запрещено в РФ) . Об этом ТАСС сообщили в Центре общественных связей (ЦОС) ФСБ России.

«Федеральной службой безопасности РФ предотвращена попытка совершения сторонником запрещенной на территории России международной террористической организации «Исламское государство» резонансного террористического акта на объектах транспортной инфраструктуры Ставропольского края с использованием самодельного взрывного устройства (СВУ)», — сообщили в ЦОС.

В ходе обыска по месту проживания задержанного изъяты взрывчатые вещества и поражающие элементы для изготовления СВУ. Следственными органами возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 30, ч. 2 ст. 205 УК РФ (приготовление к террористическому акту), ч. 1 ст. 30, ч. 1 ст. 223.1 УК РФ (незаконное изготовление взрывчатых веществ или взрывных устройств). Оперативно-разыскные мероприятия и следственные действия продолжаются.

Как сообщили ТАСС в ставропольском суде, сторонника ИГ арестовали. «Суд арестовал его на два месяца», — сказал собеседник агентства.

Читать далее →
Без рубрики

Во исполнение Федерального закона №248-ФЗ от 31.07.2020 г. «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в РФ « ст.45, ст.52 и Постановления Правительства РФ от 29 июня 2021 г. № 1051 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области транспортной безопасности» ст. 2, 7 и 30 НОЧУ ДПО «УЦТБ» было направлено письмо в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта о проведении профилактического визита в целях соблюдения Учебным центром необходимых требований по реализации Приказа Министерства транспорта РФ от 31 июля 2014 г. N 212 «Об утверждении Порядка подготовки сил обеспечения транспортной безопасности».

15 октября 2021 года такой визит был осуществлен. В нем приняли участие начальник Управления транспортной безопасности Игонин Сергей Владимирович и заместитель начальника Управления транспортной безопасности Хуртин Александр Александрович.

В ходе профилактического визита директор НОЧУ ДПО «УЦТБ» Седова Екатерина Владимировна ознакомила представителей Ространснадзора с деятельностью учебного центра, а также продемонстрировала аппаратно-программный комплекс, разработанный центром, который позволяет оценить уровень подготовки сил ОТБ методом тестирования; технические средства, используемые в процессе обучения и проверки навыков сил ОТБ с применением тест-объектов опасных предметов и веществ в рамках реализации дополнительных профессиональных программ в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности согласно Приказу Министерства транспорта РФ от 29 декабря 2020 г. № 578.

Должностными лицами Управления транспортной безопасности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта были заданы вопросы относительно деятельности центра по обучению сотрудников ПТБ и сил обеспечения транспортной безопасности

По итогам профилактического визита НОЧУ ДПО «УЦТБ» были получены рекомендации в области подготовки документации в части процесса обучения и использования учебного материала.

Читать далее →