8 июля 2016 года на базе Минтранса России состоялось заседание Организационного комитета V Всероссийской конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму-2016», которая состоится 2 сентября 2016 года в г. Москве (подробнее о Конференции ►).

В Оргкомитет вошли руководители и представители Минтранса России, МВД России, Ространснадзора, Росавиации, Росжелдора, Росавтодора, Росморречфлота, ФГУП «АГА(А)», ФГУП «Росморпорт», ОАО «Аэрофлот», ОАО «Совкомфлот», ОАО «РЖД», Межгосударственного авиационного комитета, ФГУП “АТОМФЛОТ”, ФГКУ “Росгранстрой”, АНО “Транспортная дирекция-2018”, ПАО “Совкомфлот”.

Также в заседании приняли участие и крупнейшие отраслевые предприятия и компании, АО “Аэропорт Внуково”, АО Международный аэропорт Шереметьево, ГУП “Московский метрополитен”, ПАО “ГМК “Норильский никель” и др.

Широко и весомо Оргкомитет был представлен отраслевыми ассоциациями, союзами и объединений транспортников, в том числе Ассоциация «Транспортная безопасность», Фонд «Транспортная безопасность»,  Ассоциация “АЭРОПОРТ” ГА, СРО Ассоциация “Промжелдортранс”, Российская палата судоходства, Ассоциация морских торговых портов, АСМАП, АЭВТ,  НП “Единая Транспортная Система “Автобусные линии страны”, АПСРТ.

На заседание Оргкомитета были приглашены партнеры Конференции:

• Вице-президент федеральной технологической компании «ID Systems» К.Н. Белоусов.
• Генеральный директор «ЭЛВИС-НеоТек» И.А. Поминов.
• Директор по стратегическому развитию компании «Хиквижн Раша» К.В. Елохина.

Всего в заседании приняли участие 42 члена Организационного комитета.

Вел заседание Сопредседатель Конференции – заместитель Министра транспорта РФ Николай Юрьевич Захряпин, который и открыл мероприятие своим кратким вступительным словом.

Николай Юрьевич от имени Организационного комитета Конференции поприветствовал собравшихся, огласил повестку дня, довел присутствующим особенности, основные цели и задачи V Всероссийской конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму-2016».

Докладчик акцентировал внимание присутствующих, что планируемое мероприятий будет существенно отличаться от всех предыдущих, так как в создавшихся непростых экономических условиях особенно серьезно обозначил себя критерий экономической эффективности принимаемых мер по ОТБ.

“В этой связи мы все заинтересованы в поиске наиболее оптимальных требований и решений, что весьма актуально в современных социально- экономических и внешнеполитических условиях,  в условиях приоритетного продвижения отечественных разработок и систем обеспечения транспортной безопасности”, – заявил Захряпин Н.Ю.

Из выступления Николая Юрьевича следовало, что задача эта не столько правового характера, сколько экономического и политического.  И это не говоря о том насколько непростой и без того является деятельность по ОТБ. Это все требует максимальной консолидации усилий и представителей органов власти, и бизнеса, и профессиональных объединений.

Николай Юрьевич отметил также, что отрасль весьма рассчитывает на компании, профессионально занимающиеся обеспечением комплексной и транспортной безопасности, на разработчиков и поставщиков инженерно-технических средств охраны и ОТБ.Весьма значимо, что Конференция активно поддерживается профильным Комитетом Государственной Думы РФ по транспорту. Заместитель председателя Комитета Госдумы РФ по транспорту  Александр Сергеевич Старовойтов является также сопредседателем Конференции, что дает основание полагать и надеяться, что поступающие предложения найдут отражение и в законотворческой деятельности.

 “Отрадно, что многие из них не только заинтересованы в создании новых образцов техники и оборудования, но и, как они выражаются, в прозрачных и честных правилах игры, даже если они и предполагают дополнительную нагрузку и процедуры.” – добавил заместитель Министра транспорта. 

Из выступления Н.Ю. Захряпина присутствующие также узнали, что еще одной особенностью Конференции станет то, что регламентом предусмотрено проведение в день Конференции, 2 сентября 2016 года, церемонии подведения итогов и награждения победителей Национальной премии «Транспортная безопасность России-2016». А на следующий день, 3 сентября – в День солидарности в борьбе с терроризмом, намечено открытие памятника сотрудникам транспортного комплекса, погибшим в результате террористических актов на транспорте.

Исполнительный директор Конференции Сергей Груздь со своей стороны заверил всех присутствующих, что все планируемые организационные и технические мероприятия по подготовке к Конференции на данный момент исполнены, ситуация находится в штатном режиме.

Начало регистрации делегатов решено начать в 8.30, а в 9.30 начнут работу одновременно четыре секции по видам транспорта в разных залах. Затем на Пленарном заседании будут представлены доклады модераторов секций и руководителей органов власти, ответственных и участвующих в реализации государственной политики в сфере транспортной безопасности в соответствии с компетенцией и полномочиями.

“Несмотря на кризисы и прочие обстоятельства прогнозируемое количество участников увеличивается”, – отметил исполнительный директор Конференции, уже поданы заявки на участие свыше 250 человек, а ожидается более 300. Подали заявки на участие свыше 30-ти крупнейших хозяйствующих субъектов транспортного комплекса – продолжил Сергей Груздь.Рассказал более подробно Сергей Иванович и об особенностях Конференции. Согласно проекту регламента мероприятия ориентировочно в 16.30  состоится церемония награждения победителей ежегодной Национальной премии «Транспортная безопасность Росии-2016». А на  3 сентября 2016 года предварительно запланировано еще одно очень социально значимое мероприятие – открытие памятника сотрудникам транспортного комплекса, погибшим в результате терактов. Данное мероприятие было рекомендовано Решением предыдущей Конференции от 3 сентября 2015 года.

Заявлены представители от Государственной думы РФ, Совета Федерации, всех четырех федеральных агентств, Ространснадзора, других Федеральных органов исполнительной власти, в том числе МВД России,  ФСБ России, Следственного комитета РФ, Генеральной прокуратуры и Минобороны России. Весьма убедительно будут представлены органы государственной власти субъектов РФ.

На Конференцию прибудут делегаты более чем из пятидесяти субъектов РФ. Среди них министры и заместители министров транспорта, другие должностные лица, курирующие вопросы транспортной безопасности и антитеррористической деятельности в регионах.  Более 20 субъектов РФ направили в адрес Организационного комитета проблемные вопросы в сфере обеспечения транспортной безопасности, требующие обсуждения на Конференции. Данный примерный перечень был представлен всем участникам Оргкомитета в раздаточных материалах.

Сергей Иванович особо отметил, что в Конференции будут участвовать более 40 компаний, осуществляющих деятельность в сфере обеспечения безопасности транспортного комплекса. В рамках конференции планируется развернуть экспозицию отдельных современных систем и технических средств обеспечения охраны, транспортной и комплексной безопасности, антитеррористической защищенности, состоящую из 9-ти демо-зон.

Отдельное спасибо было сказано партнерам Конференции, которые помогли и помогают еще на сегодняшний день организовывать достойный прием делегатов со всей нашей страны.

В ходе работы Оргкомитета участники заседания единодушно одобрили предложение о направлении дополнительных приглашений  в Национальный антитеррористический комитет, Совет безопасности, а также органы государственной власти Крыма и Севастополя.

На предложение пригласить к участию в Конференции международных отраслевых представителей заместитель руководителя Ространснадзора Владимир Борисович Чертокпояснил, что это хорошее предложение, но в связи со сложностью и длительностью протокольных процедур целесообразно этот вопрос включить в Резолюцию данной конференции и пригласить зарубежных коллег в следующем году.Со стороны Станислава Головинского, заместителя генерального директора ФГУП “АТОМФЛОТ” прозвучало предложение о приглашении к участию в Конференции представителей Ростехнадзора с целью исключения дальнейшего двойного регулирования и разъяснения порядка выполнения требований законодательства о транспортной безопасности и законодательство о ядерной и радиационной безопасности на судах ФГУП “АТОМФЛОТ”.

Это тем более важно, подчеркнул Владимир Черток, что подходы к обеспечению транспортной безопасности и безопасности в целом изменились в связи с последними событиями в Египте, Турции и Франции. 47 стран в мире оценивают возможность совершения на своей территории террористических актов как вероятные.

 “Все что мы разрабатываем в сфере обеспечения транспортной безопасности – все весьма востребовано нашими зарубежными партнерами и коллегами”, – заявил замруководителя Ространснадзора. В этой связи Конференцию и ее решения трудно переоценить”, –подытожил Владимир Черток.

Президент Московского областного транспортного союза, доктор транспорта, профессор, академик Академии транспорта Российской Федерации Винокуров Борис Аркадьевичподдержал Владимира Чертока и акцентировал внимание участников на то, что работа в ходе конференции должна быть очень серьезной, а решения по ее итогам взвешенные и практически значимые.

Кроме того вице-президент РАС внес предложение об уточнении состава модераторов секционных заседаний и необходимости создания специального органа (комиссии, группы, уполномоченных должностных лиц) по  контролю за реализацией решений Конференции.Валерий Алексеев, вице-президент Российского автотранспортного союза (РАС) предложил пригласить дополнительно представителей Минпромторга и компаний-производителей транспортных средств с целью решения проблемных вопросов с оборудованием ТС системами обеспечения безопасности перевозки пассажиров и грузов непосредственно на производстве.

Кстати, проблема обеспечения транспортной безопасности на совмещенных объектах обусловила интерес к Конференции со стороны представителей отраслей топливно-энергетического комплекса страны. Огромную заинтересованность в участии проявили, например такие значимые компании как ПАО «Газпром нефть», ООО «Газпром нефть шельф», ГУП РК «Черноморнефтегаз», ПАО ГМК «Норильский Никель», ФГУП «Атомфлот», которые уже направили своих участников, в том числе с докладами.Антонова Галина, начальник отдела безопасности на транспорте СРО Ассоциация “Промжелдортранс” выразила заинтересованность в разрешении проблемных вопросов, связанных с обеспечением транспортной безопасности на смешанных объектах (плотины ГЭС, объекты ТЭК и т.п.), а также в разъяснениях положений вновь подписанного Постановления Правительства Российской Федерации от 18.07.2016 № 686 “Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортнойинфраструктуры”►

В соответствии с утвержденной повесткой дня участники Оргкомитета заслушали сообщение председателя Правления Ассоциации “Транспортная безопасность” Александра Николаевича Свешникова о ходе подготовки к церемонии награждения победителей Национальной премии «Транспортная безопасность России-2016» и к открытию памятника (памятного знака) сотрудникам транспортного комплекса, погибшим при исполнении профессионального долга в результате террористических актов.

В целом, заседание оргкомитета продолжалось почти 2 часа вместо планируемого 1 часа. По мнению председательствующего это еще раз говорит о значимости и востребованности мероприятия.

Николай Юрьевич Захряпин в завершение еще раз подчеркнул, что сотрудники Минтранса РФ всегда открыты к разговору и готовы к диалогу, но важно, чтобы это было не критиканство, а конструктивный и профессиональный разговор, содержащий аргументированные и разумные предложения.

По итогам работы участники заседания Оргкомитета приняли следующие основные решения: 

• Состояние подготовки к проведению Конференции 2 сентября 2016 года признать удовлетворительным.
• Одобрить предлагаемый формат и регламент проведения Конференции.
• В целом согласиться с составом президиумов секционных заседаний и модераторов, с учетом обсуждения и высказанных предложений внести соответствующие уточнения.
• До 8 августа 2016 года представителям Департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса России и Федеральных агентств по видам транспорта определиться с темами докладов и с докладчиками секционных заседаний по видам транспорта, и передать в Исполнительную дирекцию Конференции соответствующие материалы и сведения для включения в программу мероприятия.
• Исполнительной дирекции Конференции обеспечить реализацию в полном объеме оставшихся мероприятий плана по подготовке к началу работы Конференции с учетом замечаний и предложений, высказанных членами Организационного комитета Конференции 28 июля 2016.
• Во взаимодействии с пресс-службой Минтранса России организовать подготовку и размещение в СМИ, а также на сайтах Конференции, Минтранса России, Ространснадзора, Федеральных агентств по видам транспорта, профессиональных объединений, ассоциаций и союзов анонса Конференции, церемонии награждения победителей Национальной премии «Транспортная безопасность России-2016».

ПРОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЙ ФОТОТЧЕТ

С ЗАСЕДАНИЯ ►

Источник: http://www.securitymedia.ru/exhibition_0_144.html#ORGKOMITET

Отечественное транспортное ведомство провело переговоры с Турцией по вопросам безопасности авиаперевозок. Россия направила Турции свои замечания, и ожидает ответа во вторник, рассказал журналистам министр транспорта России Максим Соколов.

“Что касается возобновления – это уже не первый визит турецкой делегации, специалисты в области авиационной безопасности уже встречались, провели переговоры. Мы направили свою сводную позицию с теми задачами, которые, как мы видим, необходимо дополнительно решить по этому направлению в Турции”, – сказал чиновник во вторник.

Он добавил, что ответ турецких коллег может быть передан российской стороне уже 26 июля во время визита турецкой делегации в Москву. Напоминаем, авиасообщение с Турецкой республикой было прервано в целях обеспечения безопасности российских туристов после попытки государственного переворота в этой стране в ночь с 15 на 16 июля.

Источник: https://rg.ru/2016/07/26/mintrans-provel-peregovory-po-bezopasnosti-aviaperevozok-s-turciej.html

Показательный случай – авария, в которую попали 12 детей. Они ехали в Барнаул на спортивные соревнования по плаванию. В ходе расследования выяснилось, что организаторы поездки не очень хорошо выполнили обязанности: они лишь устно договорились с водителем о путешествии, хотя надо было заключить договор фрахтования.

Эти и другие требования прописаны в правилах по перевозке детей, которые действуют в России уже более двух лет. Среди других норм – к водителю не должно быть серьезных претензий со стороны ГИБДД, транспортное средство не может быть старше десяти лет, в автобусе необходим тахограф и спутниковая аппаратура навигации ГЛОНАСС. В правилах также уточняется, что нужно оговорить маршрут, количество, возраст детей и число сопровождающих. Организаторы зачастую игнорируют все эти пункты, ориентируясь лишь на низкую стоимость поездки.

Схем незаконной перевозки детей может быть несколько, говорит главный редактор журнала “Транспортная безопасность и технологии” Сергей Груздь. Первая, когда школа или лицей заказывают трансфер, но не обозначают, что для перевозки учащихся.

Вторая – когда просят одного из родителей, у которого есть микроавтобус, перевести ребят. Наказать его за незаконную предпринимательскую деятельность нельзя, говорит эксперт. Третья – когда водитель просто решил подработать. Это особенно опасно, потому что никто не проверяет “послужной список” его нарушений. Например, шофер, который вез детей в Барнаул, нарушал правила движения 126 раз, начиная с 2013 года.

Этот пример отражает ту картинку, которая сложилась с перевозками детей к местам проведения спортивных мероприятий, отдыха, на экскурсии. “Это доказывают, что еще есть лазейки, которые позволяют нарушать правила”, – говорит Груздь.

В Ространснадзоре тоже так считают. Там выступают за то, что наказывать нужно не только водителей, которые берутся за перевозку, но и тех, кто ее заказывает.

С начала лета начали действовать поправки, внесенные в Кодекс об административных правонарушениях. Они позволяют штрафовать за нарушение требований к перевозке детей. Нарушениями при перевозке организованных групп детей на автобусах считается отсутствие договора фрахтования, программы маршрута, списка детей и сопровождающих их взрослых. За такие нарушения должностные лица заплатят 25 тысяч рублей, компании – 100 тысяч рублей. С водителя же возьмут штраф в три тысячи рублей. В Ространснадзоре считают, что эту ответственность надо распространить и на организаторов перевозки детей.

Источник: https://rg.ru/2016/07/24/za-narushenie-pravil-perevozki-detej-nakazhut-uchitelej-i-roditelej.html

В интересах повышения уровня защищенности граждан и социальных объектов города Москвы, Комиссией Общественной палаты по общественному контролю, общественной экспертизе и взаимодействию с общественными советами совместно с Союзом организаций, осуществляющих охрану социальных объектов столицы (Союз ОСО); Общероссийским профсоюзом Негосударственной сферы безопасности (НСБ); Координационным советом НСБ г. Москвы; Координационным советом Департамента образования г. Москвы по комплексной безопасности образовательных учреждений и организаций г. Москвы и Cаморегулируемой организации ассоциация предприятий безопасности «Школа без опасности» в рамках реализации Федерального закона Российской Федерации № 212-ФЗ от 21 июля 2014 года «Об основах общественного контроля в Российской Федерации» создана Рабочая группа по общественному контролю состояния безопасности на объектах социальной сферы города Москвы.

Рабочая группа с 2014 года на постоянной основе в преддверии нового учебного года, при активном участии сотрудников Департамента образования г. Москвы, проводит совместные проверки и мониторинг по определению уровня безопасности и антитеррористической защищенности образовательных учреждений и организаций города Москвы. Накоплен значительный опыт проведения контрольных мероприятий, сформированы положительные практики.

– Необходимо отметить, что существующие практики взаимодействия институтов гражданского общества с органами исполнительной власти города Москвы в лице уполномоченных представителей Департаментов социального значения г. Москвы свидетельствуют о высокой степени открытости деятельности данной структуры, что позволяет значительно повысить уровень представляемых охранных услуг и  достичь высокого уровня защищенности объектов  и организаций образования. Об этом сообщил заместитель председателя Координационного Совета Негосударственной сферы безопасности России, заместитель председателя Комиссии Общественной палаты по общественному контролю, общественной экспертизе и взаимодействию с общественными советами Дмитрий Галочкин.

«Вместе с профильными специалистами мы посетим ряд учебных заведений, проверим их готовность и соответствие требованиям безопасности к началу предстоящего учебного года. Сегодня необходимы не только стандартные процедуры, но и специфические меры, связанные с напряженной мировой обстановкой, в частности, с угрозами терроризма и экстремизма», – пояснил председатель Общероссийского Профсоюза НСБ Дмитрий Галочкин.

«Очень важно убедиться в том, что учреждения и сотрудники, которые работают в них, соответствуют существующим требованиям. Каждая школа традиционно проходит несколько различных проверок перед 1 сентября, при этом их качество в зависимости от населенного пункта и района может отличаться. Задача экспертов Общественной палаты и других профильных организаций, которые примут участие в нашем мониторинге – наблюдение и независимая оценка реального положения дел. Август месяц, в идеале, должен уйти на устранение и урегулирование обнаруженных недостатков»,- уточнил Галочкин.

Он также сообщил о том, что в Общественной палате Российской Федерации, в том числе на условиях сохранения анонимности, можно обращаться с информацией о безопасности в школах различных регионов России.

«Итоги совместного мониторинга будут подробно изучены и проанализированы вместе с представителями МВД России, охранными структурами и другими заинтересованными профильными организациями», – резюмировал член Общественной палаты Российской Федерации Дмитрий Галочкин.

Источник: http://psj.ru/saver_magazins/detail.php?ID=88189

Постановление от 11 июля 2016 года №657. В соответствии с Планом действий в экономике в 2016 году. Росавиации направляются бюджетные ассигнования, предусмотренные в федеральном бюджете на 2016 год, в размере 200 млн рублей на предоставление субсидий организациям воздушного транспорта на региональные воздушные перевозки. Расширена сеть субсидируемых авиамаршрутов, снижены специальные тарифы на перевозку пассажиров по этим маршрутам. Принятые решения будут способствовать развитию региональной маршрутной сети, повысят доступность услуг в сфере внутреннего туризма.

Справка

Подготовлено Минтрансом во исполнение пункта 23 Плана действий Правительства Российской Федерации, направленных на обеспечение стабильного социально-экономического развития Российской Федерации в 2016 году, перечня поручений по итогам совещания о ситуации на внутреннем туристском рынке и транспортной доступности туристических объектов 5 января 2015 года в Сочи (№ДМ-П44-1пр, пункта 5 раздела II) и решений Правительственной комиссии по транспорту.

Подписанным постановлением Росавиации направляются бюджетные ассигнования, предусмотренные в федеральном бюджете на 2016 год, в размере 200 млн рублей на предоставление субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на региональные воздушные перевозки пассажиров на территории России и формирование региональной маршрутной сети.

Внесены изменения в Правила предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на эти цели (утверждены постановлением Правительства от 25 декабря 2013 года №1242, далее – Правила).

Ранее Правилами было предусмотрено субсидирование воздушных перевозок на условиях предоставления из бюджета субъекта Федерации софинансирования в размере не менее 50% установленного предельного размера субсидии. В целях совершенствования механизма софинансирования внесёнными в Правила изменениями авиаперевозчикам предоставлена возможность самостоятельно финансировать не менее 50% стоимости перевозки. Об этом перевозчик должен информировать Росавиацию при направлении заявления о готовности субсидировать воздушную перевозку.

Для стимулирования авиакомпаний к перевозке пассажиров в рамках программы субсидирования снижены размеры специальных тарифов на перевозку при сохранении предельного размера субсидии, предоставляемой авиаперевозчику.

В целях расширения маршрутной сети субсидируемых маршрутов в перечень труднодоступных населённых пунктов, перевозки в которые субсидируются в первоочередном порядке, включены четыре населённых пункта, расположенные на территории Сибирского федерального округа (Краснокаменск, Нижнеангарск, Таксимо, Чара), и 12 населённых пунктов, расположенных на территории Дальневосточного федерального округа (Дальнегорск, Дальнереченск, Зея, Кавалерово, Ноглики, Пластун, Самарга, Северо-Курильск, Сусуман, Терней, Тында, Шахтёрск).

В целях обеспечения дополнительной перевозки воздушным транспортом туристов на внутренних маршрутах в Правила включён соответствующий перечень маршрутов, сформированный с учётом информации от туристических агентств и авиаперевозчиков о прогнозируемом пассажиропотоке по турпакетам. В этот перечень вошли маршруты в Санкт-Петербург, регион Кавказских Минеральных Вод, Республику Алтай.

В действовавшей до настоящего времени редакции Правил было предусмотрено, что при поступлении заявления более чем от одного авиаперевозчика в отношении одного маршрута, включённого в перечень субсидируемых маршрутов, Росавиация отдаёт предпочтение авиаперевозчику, использующему для воздушных перевозок воздушные суда российского производства Ан-148, Ан-140, SSJ-100. Подписанным постановлением этот список дополнен перспективными российскими самолётами ТВС-2МС и Ил-114.

Принятые решения позволят повысить эффективность расходования бюджетных ассигнований, предусмотренных на субсидирование региональных воздушных перевозок пассажиров на территории России, будут способствовать развитию региональной маршрутной сети, повысят доступность услуг в сфере внутреннего туризма.

Источник: http://government.ru/docs/23926/

Поправки в правила проведения досмотра пассажиров опубликованы ведомством на едином портале раскрытия информации.

Проблема действительно назрела уже давно, говорят эксперты. Даже если одна буква в написании фамилии, имени и отчества в билете не совпадает с написанием их в паспорте, то пассажира имеют право не допустить до поездки. И такие случаи не редки.

Ошибки чаще всего встречаются, если ФИО написаны латинскими буквами. Оператор, который оформляет билет, может некорректно перевести фамилию, и ее написание будет отличаться от той, что написана в загранпаспорте, объяснили в ведомстве.

Теперь же, когда поправки в правила вступят в силу, если данные в билете позволят контролерам точно идентифицировать пассажира, то его можно будет пропустить на борт, отметили в Минтрансе.

Источник: https://rg.ru/2016/07/21/oshibka-v-bilete-ne-budet-prepiatstviem-dlia-posadki-v-samolet.html

Перевозчик получил допуски на выполнение регулярных рейсов в аэропорт Саньи из Екатеринбурга, Кемерово, Иркутска, Омска, Красноярска, Хабаровска, Владивостока,  Тюмени и Сургута.

Допуск на выполнение рейсов в Шанхай из Иркутска и в Урумчи из Москвы получила авиакомпания “Сибирь”, из Иркутска в  Гуанчжоу будет летать “ВИМ-Авиа”, а авиакомпания “Таймыр” получила допуск на рейс Улан-Удэ – Хайлар.

Авиакомпания “Северный ветер” получила право выполнять рейсы Москва – Канкун. А “Уральские авиалинии” будут летать из Ростова-на-Дону в Римини. Допуск получен на выполнение одного рейса в неделю.

При этом далеко не всегда авиакомпании используют все полученные допуски. В зависимости от спроса они могут выбирать наиболее прибыльные направления или сокращать частоту полетов.

Допуски на чартерные рейсы увеличит посещаемость туристами Болгарии. “Ройял Флайт” и “Саратовские авиалинии” получили допуски в Бургас. “Ройял Флайт” сможет летать в этом направлении из Москвы четыре раза в неделю, а “Саратовские авиалинии” из Нижнего Новгорода раз в неделю.

Две авиакомпании получили допуски на чартерные полеты в Доминикану. “Россия” будет летать в Пунта-Кану из Москвы. “Азур эйр” в том же направлении из Санкт-Петербурга при условии получения административного разрешения Доминиканы.

Источник: https://rg.ru/2016/07/20/rosaviaciia-otkryla-dlia-rossiian-novye-avianapravleniia.html