Число хакерских атак на российские сайты в прошлом году достигло 52,5 млн случаев. Об этом сообщил секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев, уточнив, что это в три раза больше, чем в 2015 году.

“В целом по стране в прошлом году выявлено и нейтрализовано более 52,5 млн компьютерных атак. Для сравнения – в 2015 году их было 14,4 млн”, – цитирует его РИА Новости.

По словам секретаря Совбеза, информационные ресурсы в большинстве случаев оказались защищены недостаточно, среди негативных факторов – низкая осведомленность пользователей, отсутствие необходимой квалификации у персонала и некачественное подключение к интернету.

Патрушев пояснил, что является целью хакеров – информация, находящаяся в ограниченном доступе. Поэтому очень важно оперативно реагировать на каждую попытку кибервзлома.

Источник: https://rg.ru/2017/03/03/patrushev-chislo-kiberatak-na-rf-v-2016-godu-vyroslo-vtroe.html

Читать далее →

Распоряжение от 1 марта 2017 года №371-р. Законопроектом, в частности, предлагается дополнить Воздушный кодекс нормой, согласно которой лица, владеющие на праве собственности или другом законном основании зданиями и сооружениями, линиями связи, линиями электропередачи, радиотехническим оборудованием и другими объектами, в целях обеспечения безопасности полётов воздушных судов обязаны размещать на этих объектах за свой счёт маркировочные знаки и (или) устройства и представлять сведения о размещении этих объектов в Росавиацию.

Проект федерального закона «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в целях обеспечения безопасности полётов воздушных судов» (далее соответственно – законопроект, КоАП) внесён Минтрансом России.

По сведениям Ространснадзора, наблюдается ежегодный рост административных правонарушений, предусмотренных частью 6 статьи 11.3 КоАП «Невыполнение правил размещения на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании или других объектах дневных и ночных маркировочных знаков и устройств, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полётов воздушных судов».

Законопроектом предлагается дополнить Воздушный кодекс нормой, согласно которой в целях обеспечения безопасности полётов воздушных судов лица, владеющие на праве собственности или другом законном основании зданиями и сооружениями, линиями связи, линиями электропередачи, радиотехническим оборудованием и другими объектами, обязаны размещать на этих объектах за свой счёт маркировочные знаки и (или) устройства и представлять сведения о размещении этих объектов в Росавиацию.

Предлагается также увеличить административные штрафы за отсутствие маркировки объектов, в том числе установить административный штраф за нарушение порядка представления сведений о размещении зданий и сооружений, линий связи, линий электропередачи, радиотехнического оборудования и (или) других объектов.

Требования законопроекта предлагается распространить только на вновь строящиеся линии связи и линии электропередачи, а также на существующие линии связи и линии электропередачи при их реконструкции. При этом критерии и порядок установления сроков (этапности) размещения маркировочных знаков и (или) устройств на таких объектах будут определяться соответственно Минкомсвязью и Минэнерго.

Установка маркировочных знаков и (или) устройств на новые линии связи и линии электропередачи, а также на существующие линии связи и линии электропередачи при их реконструкции после принятия федерального закона будет проводиться в соответствии с утверждёнными инвестиционными программами субъектов электроэнергетики и организаций, эксплуатирующих радиотехническое оборудование.

Законопроект рассмотрен и одобрен на заседании Правительства Российской Федерации 22 февраля 2017 года.

Источник: http://government.ru/activities/selection/301/26631/

Читать далее →

30 января с. г. состоялось совещание Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности на тему “Правовое регулирование деятельности негосударственной сферы безопасности”. В преддверии 25-летия принятия Закона “О частной детективной и охранной деятельности в Российской Федерации” эта тема выглядит не только уместной, злободневной, но и весьма сложной.

В мероприятии приняли участие: председатель Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности, председатель КС НСБ России Виктор Озеров, первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Александр Чекалин, заместитель председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Дидигов Мухарбек, заместитель председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Жамсуев Баир, заместитель председателя Комитета по безопасности и противодействию коррупции ГД РФ Анатолий Выборный, статс-секретарь – заместитель Министра внутренних дел Российской Федерации действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса Зубов Игорь, заместитель начальника Департамента по взаимодействию с Федеральным Собранием Российской Федерации Управления Президента РФ по внутренней политике Александр Шубин, заместитель председателя Комиссии Общественной палаты по общественному контролю, общественной экспертизе и взаимодействию с общественными советами, председатель Общероссийского Профсоюза Негосударственной сферы безопасности, заместитель председателя КС НСБ России Дмитрий Галочкин, начальник Главного управления государственного контроля и лицензионно-разрешительной работы и Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации Леонид Веденов, начальник отдела организации деятельности в области частной охранной деятельности – заместитель начальника управления лицензионно-разрешительной работы Главного управления государственного контроля и лицензионно-разрешительной работы и Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации Рустам Хусаинов, заместитель директора Департамента организации экстренной медицинской помощи и экспертной деятельности Министерства здравоохранения РФ Сергей Полунин, начальник отдела организации охраны Департамента физической защиты Госкорпорации “Росатом” Николай Бортников, генеральный директор ФГУП “Ведомственная охрана Росатома” Андрей Флоринский, заместитель председателя Комитета по безопасности и предпринимательской деятельности ТПП РФ Анатолий Данилов, председатель подкомитета Индустрии безопасности, Президент СРО Ассоциация “Школа без опасности”, председатель Совета Союза ОСО Сергей Саминский, член Комитета по безопасности предпринимательской деятельности, исполнительный секретарь КС НСБ России, председатель исполкома Общероссийского профсоюза НСБ Сергей Хмелёв, заместитель председателя комитета по комплексной безопасности ТПП г. Москвы Владимир Балановский, президент некоммерческого партнерства “Ассоциация негосударственных структур безопасности Московской области” Валерий Аракелов, председатель Общероссийского отраслевого объединения работодателей НСБ, председатель правления Ассоциации «КЦ РОСС» Александр Козлов, председатель СРО “Союз негосударственных предприятий безопасности”, Председатель Союза подразделений транспортной безопасности “Транспортная безопасность” Валерий Мунько, пресс-секретарь КС НСБ России Маркелова Марина, генеральный директор ООО «Национальный аттестационный центр» Алексей Авдонов, руководитель рабочей группы при Президенте Российской академии наук по анализу риска и проблем безопасности РГ РАН “Риск и безопасность”, член-корреспондент РАН Николай Махутов, заведующий кафедрой “Транспортная безопасность и мобилизационная подготовка” Владимир Денисов, члены Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности.

В своем выступлении член Комитета Совета Федерации по обороне и безопасностиА. А. Чекалин, председательствующий на настоящем совещании, обратил внимание собравшихся на главную задачу, стоящую перед участниками форума, а именно: обсудить эффективность действующего законодательства и необходимость (или возможность) его изменения с целью дальнейшего упорядочения деятельности НСБ.

В частности, он напомнил, что в настоящее время в России более 23 тыс. частных охранных организаций, персонал которых составляют 700 тыс. работников, в распоряжении которых находится 80,5 тыс. единиц служебного оружия. Это огромная высококвалифицированная, высокоорганизованная система, которая, несомненно, требует четкого и умного правового сопровождения. Имея такой огромный потенциал, охранное сообщество, безусловно, рассматривается как непосредственный участник системных мероприятий в сфере обеспечения общественной и национальной безопасности Российской Федерации.

С изменением государственного кураторства (с МВД на Росгвардию) негосударственным структурам безопасности очень важно сохранить и даже улучшить систему взаимодействия с органами внутренних дел, которая сегодня регулируется 30-ю тысячами соглашений. Ежегодно во исполнение этих соглашений охранные структуры передают в органы МВД для квалификации и принятия мер свыше 100 тыс. правонарушений, затрагивающих примерно от 6 до 8 тыс. лиц, совершивших уголовные деяния.

Охранное сообщество, безусловно, рассматривается как непосредственный участник системных мероприятий в сфере обеспечения общественной и национальной безопасности Российской Федерации.А. А. Чекалин подчеркнул, что Федеральным законом “О войсках национальной гвардии Российской Федерации” предусмотрено изменение формата участия частных охранных организаций в охране общественного порядка с добровольного на обязательный, что требует разработки новых руководящих документов и правоотношений.

А. А. Чекалин подчеркнул, что Федеральным законом “О войсках национальной гвардии Российской Федерации” предусмотрено изменение формата участия частных охранных организаций в охране общественного порядка с добровольного на обязательный, что требует разработки новых руководящих документов и правоотношений.

Но частные охранные организации, согласно закону, являются коммерческими организациями, и вопросы получения прибыли для них остаются в числе приоритетных. В этой ситуации выработка нового формата участия охранных предприятий в охране общественного порядка – с учетом их близости к государственным интересам России – приобретает особое значение.

Начальник Главного управления государственного контроля и лицензионно-разрешительной работы Росгвардии Л. В. Веденов остановился на том, что важнейшая задача, стоящаяна сегодня перед охранным сообществом и Росгвардией как государственным органом, реализующим государственную политику в этой сфере, – это совершенствование правовой базы и правового регулирования деятельности негосударственной сферы безопасности. Созрела реальная необходимость в определенном изменении соответствующего законодательства.

С 1992 года за 25 лет с момента издания закона, нормативно закрепившего правила деятельности охранного сообщества, была проделана большая работа по его декриминализации и приданию его деятельности правового характера. В 2010 году вышел новый закон о частной детективной и охранной деятельности, ставший серьезным препятствием на пути развития негативных процессов в этой сфере.

С опорой на новые правовые механизмы за прошедшие годы внутри охранного сообщества сформировалось активное ядро, вокруг которого объединяются те, кто способствуют осуществлять саморегулирование негосударственной сферы безопасности и повышать эффективность ее взаимодействия с государством на более совершенном правовом основании. Это и Козлов Александр Михайлович, и Галочкин Дмитрий Евгеньевич. Они вносят неоценимый вклад в организацию деятельности охранного сообщества, успешно способствуя реализации возложенных на охранное сообщество полномочий по оказанию содействия государственным правоохранительным органам в обеспечении охраны общественного порядка.

На сегодняшний день охранное сообщество стало неотъемлемым конструктивным элементом общественной системы, отвечающей за обеспечение общественной безопасности государства, в том числе национальной безопасности. Цифры, которые характеризуют его участие в обеспечении охраны общественного порядка, соотносимы с теми цифрами, которые достигаются сотрудниками Министерства внутренних дел, осуществляющих уличное патрулирование.

Безусловно, взаимодействие государственных правоохранительных структур с охранным сообществом не может осуществляться на вольной основе. Кроме нормативно-правового регулирования необходимы и соответствующие институты, которые на практике реализуют такое взаимодействие. Практически в каждом территориальном органе внутренних дел в соответствии с законодательством были созданы координационные советы по взаимодействию с частными охранными организациями, регулирующие их участие в охране общественного порядка.

Понимая важность и актуальность совместного труда с частными охранными организациями, в руководстве Росгвардии пришли к убеждению, что активизация участия частных охранных организаций в деятельности, направленной на обеспечение интересов государства в правоохранительной области, безусловно, назрела.

Разумеется, этот процесс не может обойтись без усиления регулирующих рычагов влияния государства в этой области. И первым шагом на этом направлении стало принятие летом 2016 года новой нормы, которая поменяла статус правоохранительной деятельности органам правопорядка со статуса содействия на добровольной основе на статус обязательного содействия.

Ближайшие задачи на 2017–2018 годы Росгвардии, а также других силовых ведомств и негосударственных силовых структур, к каковым относится частная охранная деятельность, состоит в том, чтобы при необходимости концентрировать все свои силы на обеспечении общественного порядка в период предвыборной и выборной кампании. В задачу Росгвардии, безусловно, входит подготовка всех необходимых нормативно-правовых актов, которые позволяют действовать в рамках правового поля.

Правовая норма, обязывающая охранные предприятия оказывать содействие государственным органам по обеспечению общественного порядка, накладывает обязательства как на охранные предприятия, так и на государственные структуры.  В связи с этим на повестке дня стоит вопрос о выработке соответствующих механизмов взаимодействия таких структур с охранными предприятиями и их закреплении в правовых актах. Трехстороннее взаимодействие накладывает большую ответственность на Росгвардию и МВД перед охранным предприятием за предоставление им своих сил и ресурсов в интересах государства.

В ближайшее время Росгвардиивместе с охранным сообществом необходимо сформулировать предложения и выдвинуть их в рамках соответствующей законодательной инициативы.

И.Н. Зубов, заместитель министра внутренних дел, в своем выступлении остановился на том, что единственный путь, позволяющий на высоком уровне обеспечить общественный порядок по всей стране, – это построение единой дислокации, в которой должны участвовать все виды государственных и негосударственных органов.

Наделять частные охранные предприятий правом обеспечивать безопасность государственных объектов следует через конкурс, причем участие в охране общественного порядка крайне желательно лишь при наличии правового обеспечения.

Вместе с тем не надо путать вопросы охраны общественного порядка и безопасности с вопросами охраны. Охрана – это всего лишь один из элементов большой деятельности по обеспечению безопасности. И, конечно же, МВД, вместе с Нацгвардией, являются главной структурой, обеспечивающей охрану общественного порядка.

Напомнил, что участие частных охранных организаций, их сотрудников, работников в системе единой дислокации – это уже отработанный, наработанный многими годами механизм, и отказываться от него никто не собирается, а наоборот, его следует развивать. Но во взаимодействии с государством перед Росгвардией и перед частными охранными организациями встают и другие задачи. В первую очередь в отношении статуса, места, и роли частных охранных организаций.

Заместитель председателя Комиссии Общественной палаты по общественному контролю, общественной экспертизе и взаимодействию с общественными советами, председатель Общероссийского профсоюза негосударственной сферы безопасности Д. Е. Галочкин сообщил в своем выступлении, что сообщество негосударственной сферы безопасности подготовило концепцию развития НСБ-2020, в которой рассматривается роль и место НСБ в охране общественного порядка до 2020 года. Он подчеркнул, что,активно участвуя в реализации Стратегии национальной безопасности страны, НСБ, которая всегда рассматривала себя как социально значимую и ответственную отрасль, выступает партнером государства.

Концепция о развитии НСБ разрабатывалась совместно с российской академией государственной службы. Проводилось слушание по концепции развития НСБ на площадках Торгово-промышленной палаты России, Общественной палаты России, Государственной Думы, в Агентстве стратегических инициатив, в Совете Федерации и на других площадках. Таким образом, эта концепция отражает взгляды общества, бизнеса и государства на развитие НСБ в предстоящий период.

К сожалению, государство не всегда видит в НСБ полноценного партнера. Тем не менее сообщество НСБ хочет, чтобы государство в полной мере оценило потенциал отрасли негосударственной сферы безопасности в области охранной деятельности, чтобы прекратить дальнейшее растаскивание этой деятельности на отдельные фрагменты.

Сообщество НСБ хочет, чтобы государство в полной мере оценило потенциал отрасли негосударственной сферы безопасности в области охранной деятельности, чтобы прекратить дальнейшее растаскивание этой деятельности на отдельные фрагменты. Созданное в прошлом году российское объединение работодателей в сфере безопасности представляет собой системный механизм, который может предотвратить такое разбазаривание уже имеющихся сил и средств в сфере охранной деятельности. Указанное объединение работодателей есть форма общественно-государственного партнерства, когда власть, объединение работодателей и профсоюзы могут заключать трехсторонние (отраслевые) соглашения, в рамках которых возможно урегулирование, в том числе, и минимальную оплату труда охранников.

В контексте частно-государственного партнерства центральным является вопрос о саморегулируемых организациях. Сейчас их уже не меньше 10. И создан союз саморегулируемых организаций. Цель саморегулирования – создать отраслевые стандарты, обязательные к выполнению. Есть и успешный опыт взаимодействия с государством, в частности по программе “Безопасный город”. Здесь большую роль играет наличие таких правовых институтов, как деловая репутация, а также компетенция, квалификация сотрудников охранных предприятий. И, безусловно, общественный контроль, в рамках которого следует развивать институт общественных экспертиз.

Кроме того, хотелось бы, чтобы взаимодействие с государственными структурами осуществлялось на самом высоком уровне. Это позволило бы сократить количество промежуточных звеньев и установить более эффективные контакты с лицами, принимающими решения.

 

Заместитель председателя Комитета Государственной Думы Федерального Собрания по безопасности и противодействию коррупции А.Б. Выборный сделал упор на основной теме совещания. Так он указал, что если вести речь о правовом регулировании деятельности негосударственной сферы безопасности, то экспертные заключения и законопроекты, поступающие в Госдуму, говорят о том, что есть две совершенно противоположные точки зрения. Одни эксперты категорически утверждают, что необходим новый закон о частной детективной деятельности, о частной охранной деятельности, а вторые эксперты утверждают, что в стране – совершенно нормальное законодательство в этой сфере.

Очевидно одно: в нашем действующем законодательстве. имеетсямного противоречий. И, естественно, Концепцию развития охранной деятельности необходимо обеспечить прежде всего с точки зрения права, в том числе международного, с учетом, например, будущего модельного закона Парламентской Ассамблеи Организации Договора о коллективной безопасности. В этом свете организационные основы – дело вторичное.

В своем слове заместитель директора Департамента гражданской защиты МЧС России А. И. Макарьин предложил посмотреть на проблему реализации национального приоритета государственной общественной безопасности и перспективы использования в этой области возможностей негосударственной сферы безопасности с точки зрения МЧС России. Оратор подробно остановился прежде всего на задачах министерства в сфере противопожарной безопасности, указав, что в целях обеспечение безопасности населения, в том числе от пожаров, необходимо дальнейшее активное создание и внедрение комплексных систем безопасности. И ни в коем случае нельзя выделять охрану как охрану. Сегодня следует говорить о комплексном подходе к реализации национального приоритета общественной безопасности.

Генеральный директор ФГУП “Ведомственная охрана Росатома” государственной корпорации по атомной энергии “Росатом” А. В. Флоринский остановился на задачах, силах, средствах и деятельности “Ведомственной охраны Росатома”. В частности, проявил готовность поделиться ценным опытом, накопленным ФГУП.

Руководитель рабочей группы при президенте Российской академии наук по анализу риска и проблем безопасности “Риск и безопасность”, член-корреспондент Российской академии наук Н. А. Махутов высказался в том духе, что, выстраивая правовую сферу регулирования безопасности, структуры, механизмы и другие компоненты обеспечения этой безопасности, надо остановиться вначале на базовых, подходах для создания как системы правового регулирования, так и ее практической реализации. Два базовых параметра такой системы– это сохранение человеческих жизней и здоровья, а также экономические риски. Анализ этих рисков позволяет увидеть слабые, сильные места, недостающие места для такой разработки.Академия наук готова поделиться своими соображениями и опытом, документами и имеющимися материалами по затронутым проблемам.

В заключение, подводя итоги работы форума, А.А. Чекалин заявил, что настоящее совещание дало старт важнейшей работе по правовому и организационному анализу деятельности не только НСБ, но и силового компонента, правоохранительной и других сфер государственной жизни. Госдума внимательным образом изучит, проанализирует все документы, которые поступает к ней по данной проблеме. Очевидно, что и в будущем нужны будут новые встречи, конференции и обсуждения для детального и компетентного исследования указанных проблем, чтобы выдвинуть соответствующие предложения и найти необходимые решения.

Источник: http://psj.ru/saver_magazins/detail.php?ID=90519

Читать далее →

Более двадцати станций Московского центрального кольца (МЦК) проверят на антитеррористическую защищенность. Об этом говорится в документации АО “МКЖД”. Для каждой из 22-х станций, где будут располагаться транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), в том числе для станций “Деловой центр”, “ЗИЛ”, “Балтийская”, “Дубровка”, составят паспорт безопасности, который отражает состояние антитеррористической защищенности станций.

“Паспорт безопасности отражает состояние антитеррористической защищенности места массового пребывания людей и содержит перечень необходимых мероприятий по предупреждению террористических актов”, – поясняется в документации.

В паспорт должна также входить информация о видеосистемах на объектах, о постах охраны и охранных системах, об участках, представляющих потенциальную опасность, о технических системах и о транспортных коммуникациях. Разработку паспортов должны завершить к лету этого года.

Паспорта безопасности получат 22 станции Московского центрального кольца (МЦК):

  • Деловой центр;
  • Хорошево;
  • Шелепиха;
  • Верхние Котлы;
  • ЗИЛ;
  • Автозаводская;
  • Угрешская;
  • Дубровка;
  • Новохохловская;
  • Андроновка;
  • Соколиная гора;
  • Измайлово;
  • Локомотив;
  • Бульвар Рокоссовского;
  • Владыкино;
  • Окружная;
  • Лихоборы;
  • Коптево;
  • Балтийская;
  • Стрешнево;
  • Панфиловская;
  • Зорге.

Источник: http://www.m24.ru/articles/131665?utm_source=CopyBuf

Читать далее →

В поселке Усть-Кинельском Самарской области задержали 20-летнего новообращенного мусульманина, готовившего в регионе террористический акт в День защитника отечества, сообщил “РГ” источник в правоохранительных органах.

Молодой человек был завербован интернете эмиссарами ДАИШ (арабское название запрещенной в России международной террористической организации “ИГИЛ”). Он готовился взорвать машину с полицейскими, после чего захватить их оружие и совершить уже более массовый теракт.

Силовики установили, что пособники террористической организации из Дагестана перевели ему 20 тысяч рублей на покупку необходимых компонентов для изготовления взрывного устройства. Взрывотехники ДАИШ из Сирии прислали самарцу соответствующие инструкции.

В квартире молодого человека силовики нашли самостоятельно изготовленное с использованием средств бытовой химии взрывчатое вещество мощностью 500 граммов в тротиловом эквиваленте, самодельный детонатор и поражающие элементы – металлические шарики. Задержанный пояснил, что намеревался подорвать полицейских в служебной машине, чтобы попытаться завладеть их оружием, которое ему было нужно для теракта. Преступление он планировал совершить в праздничный день 23 февраля, чтобы вызвать резонанс.

Между тем задержанный молодой человек, в отношении которого сейчас решается вопрос о возбуждении уголовного дела, уже попадал в поле зрения силовиков как член религиозно-экстремистской ячейки. В апреле 2016 года ее деятельность была пресечена, главари и участники были задержаны в нелегальном молельном доме. В нем же было обнаружено и уничтожено значительное количество взрывчатых веществ. После апрельского задержания молодого человека оштрафовали за размещение в Сети материалов террористического характера.

Справка “РГ”

В декабре 2014 года Верховный суд РФ признал террористическими международные организации ДАИШ (арабское название группировки “ИГИЛ”) и “Фронт ан-Нусра”, запретив их деятельность на территории страны. Таким образом был удовлетворен иск Генеральной прокуратуры России. В связи с этим любое участие в деятельности ДАИШ и “Фронта ан-Нусра” на территории России считается уголовным преступлением.

Источник: https://rg.ru/2017/02/27/reg-pfo/v-samarskoj-oblasti-predotvratili-priurochennyj-k-23-fevralia-terakt.html

Читать далее →

 Фото: пресс-служба губернатора Саратовской области

На инвестиционном форуме в Сочи заключено трехстороннее соглашение между Федеральным агентством воздушного транспорта, правительством Саратовской области и ПАО “СарАэро-Инвест” о строительстве аэропортового комплекса “Центральный” в Саратове. Свои подписи под документом поставили руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько, генеральный директор АО УК “Аэропорты регионов” Евгений Чудновский и губернатор Валерий Радаев.

В церемонии подписания соглашения приняли участие министр транспорта РФ Максим Соколов и председатель совета директоров группы компаний “Ренова” Виктор Вексельберг.

– После длительной, плодотворной совместной работы по структурированию проекта достигнут конечный результат. Соглашение подразумевает, что с апреля этого года мы выйдем на площадку и начнем строительство аэропортового комплекса. Хотел бы поблагодарить губернатора Саратовской области, наших партнеров со стороны Росавиации и Минтранса за то, что совместно мы нашли более рациональные решения, и можем приступить к реализации. Думаю, жители области давно этого ждут. Мы не подведем, и саратовцы получат красивый, современный новый аэропорт, – отметил Виктор Вексельберг.

Евгений Чудновский подчеркнул, что для компании это крайне ответственный объект,  проектная документация разработана, и сейчас активная фаза выбора генподрядчика. По мнению генерального директора предприятия, нет никаких причин не завершить строительство в установленные сроки и не начать регулярные воздушные рейсы из нового аэропорта уже в марте 2019 года.

Министр транспорта РФ Максим Соколов считает возведение нового аэропорта “важным шагом” в развитии всей транспортной структуры в Российской Федерации.

– Строительство нового аэропорта с “нуля”  –  это пока еще редкие примеры в нашей новейшей истории. Такой аэропорт будет введен в этом году в Ростове-на-Дону. Там тот же ответственный инвестор – группа компаний “Ренова”, “Аэропорты регионов”. Считаю, это хороший знак для саратовского аэропорта в том, что он будет успешно построен. Со стороны РФ, Минтранса, Росавиации сделано достаточно много с точки зрения аэродромной инфраструктуры. Аэропорт расположен за пределами Саратова, и это, в принципе, была основная задача, чтобы вывести аэропорт из центра города. Подписание данного соглашения скрепляет наши обязательства в рамках единой команды, – заявил министр.

Губернатор Валерий Радаев выразил благодарность всем участникам инвестиционного проекта и отметил, что строительство нового аэропорта открывает дополнительные возможности для Саратовской области.

– Когда есть правильная логистика, доступность, инвесторы по-другому воспринимают регион. Совершенно другие условия будут и для наших жителей. Это самое главное. Несмотря на непростую экономическую ситуацию, сложные организационные вопросы, мы не отступили, объединили все возможности: федеральные, региональные и частные. Уверен, при такой синхронизации действий аэропорт будет построен, – заявил губернатор.

Проект строительства нового аэровокзального комплекса в Саратове реализуется в рамках федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России до 2020 года”.  Планируется строительство пассажирского терминала общей площадью до 23 тысяч квадратных метров, технологического и административного зданий, топливо-заправочного комплекса, котельной, гаража, мастерских, парковок, а также других объектов. Реализация проекта обеспечит создание не менее 1500 рабочих мест. Общее финансирование строительства аэропорта составляет 20 миллиардов рублей.

Срок завершения строительно-монтажных работ по всем объектам аэропортового комплекса – декабрь 2018 года. Ввод нового аэропорта в эксплуатацию запланирован на начало 2019 года.

Источник: https://rg.ru/2017/02/27/reg-pfo/v-sochi-dogovorilis-o-zavershenii-stroitelstva-aeroporta-v-saratove.html

Читать далее →

17 февраля 2017 года в Москве в  Страховом Доме  «ВСК» состоялось годовое Общее собрание членов Ассоциации «Транспортная безопасность».

IMG_2724

В заседании приняли участие  члены Ассоциации, а также приглашенные представители федеральных органов исполнительной власти (ФСБ, МВД, Минтранса России, федеральных агентств), общественных объединений.

1 2

Всего на  собрании присутствовало свыше 90 человек, членов Ассоциации и приглашенных лиц. Ежегодно количество участников собрания увеличивается, это говорит о  том, что в ряды Ассоциации вступают новые члены – как ведущие игроки в сфере обеспечения транспортной безопасности, так и новые, которые стремиться развивать свой бизнес в новом направлении, а сама деятельность Ассоциации вызывает живой интерес со стороны органов исполнительной власти и профессионального сообщества.

3 4

Традиционно к собравшимся обратился с приветственным словом представитель Страхового Дома ВСК (один из учредителей Ассоциации) Роман Фролов. Роман Николаевич рассказал присутствующим о достижениях компании (компания отметила 25-ти летие со дня образования) и пожелал всем плодотворной работы. В связи с юбилеем САО ВСК и Ассоциации «Транспортная безопасность» всем участникам были подарены карточки привилегированных клиентов.

5 6

О проделанной работе в 2016 году и планах на 2017 год рассказали председатели профильных комитетов и директора филиалов Ассоциации. Особое внимание было уделено участию членов Ассоциации в законотворческой деятельности, написанию национальных стандартов в области обеспечения транспортной безопасности.

7 8

Со своим презентациями выступили вновь принятые члены Ассоциации:

  • ФГБОУ высшего образования «Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова»;
  • ООО «Управление транспортными активами;
  • ООО «Инновационные технологии»;
  • ООО «Аксис Коммуникейшнс»;
  • ООО «Шериф-ТБ»;
  • ООО «Диагностика – М»;
  • ООО «Системы Транспортной Безопасности».
9 10
11 12
13 14

Во второй части с отчетом-презентацией о деятельности Ассоциации «Транспортная безопасность» выступил Председатель Правления Александр Свешников.

15

Были подведены итоги деятельности Ассоциации в юбилейном году (пятилетие создания Ассоциации в декабре 2016 года), итоги подводились не только прошедшего года, но и всей «пятилетки».

Можно с уверенностью сказать о том, что первоочередные цели и задачи которые ставила перед собой Ассоциация были выполнены в полном объеме.

В настоящее время Ассоциация в лице ее членов способна комплексно решать задачи различной сложности по обеспечению транспортной безопасности на ОТИ и ТС: проектирование, изыскательские работы, строительство, оснащение техническими средствами охраны ОТИ и ТС, страхование, лизинг, физическая охрана, работы по оценке уязвимости и разработке планов ТБ, обучение и аттестация специалистов в области обеспечения ТБ.

Благодаря активной позиции членов Ассоциации, ее специалистов стали привлекать к работе в экспертных комиссиях (группах) различного уровня. Это говорит о том, что Ассоциация за короткий период времени смогла занять определённое место в экспертном сообществе и завоевала уважение среди профессионалов транспортной отрасли.

В результате активного участия в работе экспертных групп и обсуждении законопроектов,  нормативных правовых актов и экспертных оценках многие предложения членов Ассоциации вошли в принятые Постановления Правительства РФ, приказы Минтранса и другие подзаконные акты. Работа в этом направлении продолжается.

Учрежденная Ассоциацией «Транспортная безопасность» и Фондом «Транспортная безопасность», при поддержке Государственной Думы  и Минтранса России Национальная премия «Транспортная безопасность России – 2017» будет вручаться  в рамках VI-й Всероссийской Конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму-2017» 27-29 сентября 2017 года в г. Сочи.

Ассоциация совместно с Фондом «Транспортная безопасность» продолжает  работу  с общественными организациями и органами исполнительной власти по сбору средств на установку памятника (памятного знака) сотрудникам транспортного комплекса, погибшим при исполнении профессионального долга в результате террористических актов.

В заключении собрания заместитель Руководителя Ространснадзора Владимир Борисович Черток и  Президент Ассоциации Руслан Сергеевич Фадеев вручили Свидетельства о членстве в Ассоциации вновь принятым членам.

16 17
18 19
20 21

В связи с юбилеем Ассоциации «Транспортная безопасность» от имени Президиума и Правления были вручены почетные грамоты учредителям:

  • Борисову Владимиру Игоревичу;
  • Ямполецу Сергею Григорьевичу;
  • Овченкову Николаю Ивановичу.

22 23 24

Организациям и членам Ассоциации, которые внесли личный вклад в становление и развитии Ассоциации «Транспортная безопасность»:

  • ООО «Вентран-Телеком»;
  • ЗАО «Стандарт безопасности»;
  • ООО «ТБ-Эксперт»;
  • Богдановичу Збыславу Сигизмундовичу;
  • Рачкову Михаилу Сергеевичу;
  • Высоцкому Игорю Юрьевичу.
25 26
27 28

29

Членам Президиума Ассоциации:

  • Чертоку Владимиру Борисовичу;
  • Груздю Сергею Ивановичу.

30 31

Читать далее →

23

Президиум,  Аппарат Правления и члены Ассоциации «Транспортная безопасность» от всей души поздравляют с Днём защитника Отечества!

Подвиги защитников Отечества – это та большая и величественная правда истории, которую не исказить и не перечеркнуть никаким изменениям в современном меняющемся мире.

Это постоянная школа воспитания молодежи, которая посвятила себя военной профессии и служит делу сохранения мира в своей стране и далеко за ее пределами.

Это образец реального, действенного патриотизма для каждого честного человека и сознательного гражданина, наглядное свидетельство единства всех поколений нашего народа.

Желаем Вам несгибаемой воли, надежного семейного тыла, богатырского здоровья, свершения всех Ваших желаний и пожеланий, высоких достижений в нелегком труде на благо государства.

 

Читать далее →

В России создадут единый реестр авиадебоширов, которым будет запрещено летать на самолетах три года, если они создавали угрозу безопасности полета или жизни других людей.

Исключение составят полеты, цель которых – лечение, похороны, сопровождение инвалида или возвращение в Россию, когда нет альтернативного способа это сделать. Об этом 20 февраля сообщила газета “Коммерсант” со ссылкой на проект поправок в Воздушномуна кодексу, который комитет Госдумы по транспорту направил в президентский Совет по кодификации и совершенствованию гражданского законодательства. Документ рассмотрят сегодня.

По задумке депутатов, вносить данные об авиадебоширах в реестр будут перевозчики после инцидентов на борту. Процедура может занять до восьми рабочих дней. Нарушителю, внесенному в реестр, запрещают покупать билеты, при этом проверить данные о себе он сможет на сайте Росавиации. Фактически об ограничениях дебошир узнает сразу, когда экипаж самолета составит акт и вручит пассажиру копию.

В конце января председатель комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников рассказывал, что поправки о дебоширах на транспорте, которые говорят ко второму чтению, унифицируют правила наказания на всех видах транспорта – на железной дороге, в небе и море. Наказание, по словам Крашенинникова, варьировалось от пяти до восьми лет колонии.

“Если есть конкретное наказание, человек совершил правонарушение, и по приговору суда получил то, чего добивался, то, наверное, эти “черные списки” уже не понадобятся, – допустил тогда гость “РГ”. – Хотя одно от другого, может быть, не нужно исключать. Такой законопроект есть, но пока идет неувязка”.

Источник: https://rg.ru/2017/02/20/gosduma-predlozhila-ogranichit-polety-aviadeboshirov.html

Читать далее →