Президент Владимир Путин прибыл с рабочим визитом в Калининградскую область, передает “Интерфакс“.
Ожидается, что глава государства проведет совещание по вопросам транспортной инфраструктуры Северо-Запада России. Кроме того, президент осмотрит новый терминала аэропорта Храброво и встретится с врио губернатора области Антоном Алихановым.
Читать далее →Начало строительства первой в России высокоскоростной магистрали (ВСМ) “Москва-Казань” запланировано на 2018 год. Об этом заявил первый вице-президент компании РЖД Александр Мишарин.
“В следующем году мы начинаем строительство”, – сообщило РИА Новости со ссылкой на слова чиновника. При этом, как уточнил он, проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали должно быть полностью завершено уже в этом году.
Напомним, что по ВСМ, которая состоит из двухпутной специализированной электрифицированной железнодорожной линии, поезда должны будут двигаться со скоростью от 200 до 400 километров в час. Стоимость ВСМ “Москва-Казань” оценивается более чем в триллион рублей.
Источник: https://rg.ru/2017/08/16/stroitelstvo-vsm-moskva-kazan-nachnetsia-v-2018-godu.html
Банда состояла из одного россиянина и троих граждан стран Центрально-Азиатского региона. В ФСБ рассказали, что среди задержанных находится куратор потенциальных террористов – эмиссар запрещенной в России международной террористической организации “Исламское государство”. Кроме того ,был задержан специалист по изготовлению взрывных устройств и два “смертника”. Отмечается, что в ходе первичных следственных и оперативных действий уже установлено, что проведение терактов организовывали находящиеся в Сирии главари и эмиссары “Исламского государства”, в том числе находящиеся в международном розыске Назаров Т.М. и – руководитель школы подрывников “ИГИЛ” Ширинджонов А.М.
Об этом на “горячей линии” в “Российской газете” сообщила директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Светлана Петрова.
России, в отличие от Европы, где довольно популярны безбагажные авиабилеты, много климатических зон. И если пассажир летит из Сочи в Якутск, то уже в сентябре-октябре ему придется с собой брать зимнюю верхнюю одежду. Но в Сочи в сентябре не будешь заходить на борт в шубе. Если не отредактировать проект правил по проносу ручной клади и багажа, то у авиакомпаний может возникнуть право брать дополнительную плату за зимнюю одежду как за перевес.
“Мы с учетом чувствительности данного момента оставим верхнюю одежду в списке для того, чтобы снять все вопросы, которые сейчас по этой тематике возникают”, – пообещала Светлана Петрова.
Полностью “горячую линию” читайте в следующем номере “Российской газеты”
Источник: https://rg.ru/2017/08/14/mintrans-razreshil-besplatno-brat-shuby-na-bort-samoleta.html
С таким заявлением выступил сегодня глава Минтранса Максим Соколов, сообщает РИА Новости. В РЖД подтвердили “РГ” эту информацию.
В Минобороны ранее говорили, что рабочее движение по новой “двухпутке” может быть запущено уже в августе. В строительстве данного участка задействована железнодорожная бригада Минобороны.
Участок возводится в рамках проекта “Строительство железнодорожной линии Прохоровка – Журавка – Чертково – Батайск” по поручению президента РФ. И как раз первый этап проекта – прокладка двухпутной электрифицированной железной дороги на участке “Журавка – Миллерово”.
Открытие движения там позволит увеличить пропускную способность, обеспечить транспортную безопасность грузовых и пассажирских перевозок в направлении Центр-Юг, минуя территорию Украины.
Объем инвестиций составляет 56,6 миллиарда рублей. Эксплуатационная длина электрифицированной линии – 137,5 километра. В проекте – строительство 7 новых станций и реконструкция станции Журавка, возведение 98 искусственных сооружений, в том числе 4 больших мостов, 1 эстакады, 1 виадука, 4 автодорожных и 19 железнодорожных путепроводов.
Источник: https://rg.ru/2017/08/08/rossiia-otkroet-zheleznuiu-dorogu-v-obhod-ukrainy.html
Напомним, 28 июля оперативники ФСБ задержали в Санкт-Петербурге семь приезжих из стран Центрально-Азиатского региона, которые готовили в Северной столице серию терактов на объектах железнодорожного транспорта и в местах массового скопления людей. Вчера стало известно, что задержанные намеревались столкнуть два скоростных поезда “Сапсан”.
Источник: https://rg.ru/2017/08/08/nak-transport-trebuet-dopolnitelnoj-antiterroristicheskoj-zashchity.html
28 июля 2017 года в Минюсте России зарегистрирован приказ Минтранса России от 13.06.17 г. № 222 “О наделении федерального государственного унитарного предприятия “ЗащитаИнфоТранс Министерства транспорта Российской Федерации” полномочиями на выполнение процедур, связанных с проведением обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности, и об утверждении формы сертификата соответствия технических средств обеспечения транспортной безопасности требованиям к функциональным свойствам технических систем сбора и обработки информации”.
Настоящим приказом федеральное государственное унитарное предприятие “ЗащитаИнфоТранс Министерства транспорта Российской Федерации” наделено полномочиями на выполнение процедур, связанных с проведением обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности.
Также документом утверждена форма сертификата соответствия технических средств обеспечения транспортной безопасности требованиям к функциональным свойствам технических систем сбора и обработки информации.
В этой связи весьма важно и ожидаемо, что представители Предприятия примут участие с докладом в Саммите по транспортной безопасности, который состоится в Сочи с 27 по 29 сентября 2017 года.
ОТ РЕДАКЦИИ
Хочется надеяться, что система обязательной сертификации в области транспортной безопасности наконец-то “заработает” в полную силу.
Ведь не секрет, что на сегодня в целом положительный замысел подтверждения соответствия с целью минимизации недобросовестной конкуренции и поставок некачественного оборудования, на самом деле превратился в дополнительный административный барьер, в проблемы осуществления закупок в области обеспечения транспортной безопасности и дополнительные, мало объяснимые расходы (сертификация по схеме №4 установленного и находящегося в эксплуатации оборудования).
К общему разочарованию, система обязательной сертификации нацелена лишь на отдельные элементы и составные части, а не на системы транспортной безопасности. Это означает, что на практике может получиться ситуация, при которой сертификацию отдельные приборы и элементы прошли успешно, но система на их базе может быть неэффективна!
И еще. У профессионалов и экспертов вызывает досаду тот факт, что набор требований к функциональным свойствам фактически не является фильтром и может пропустить даже самое тривиальное оборудование. А в Разделе II “Требования к функциональным свойствам технических систем и средств сигнализации” (п.4) содержится указание на соответствие требованиям ГОСТ Р 52435-2005 “Технические средства охранной сигнализации. Классификация. Общие технические требования и методы испытаний”, который был отменен в 2015 году и не действует!?
По хорошему, действие постановления Правительства РФ №969 надо было бы приостановить, либо перенести срок вступления его в законную силу. Но надеяться на то, что какое -то одно из пяти министерств и ведомств возьмет на себя ответственность в целом за такое политическое решение, увы, не приходится.
28-29 сентября 2017 года в г. Сочи в рамках VI Всероссийской конференции “Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму-2017” надеемся состоится профессиональный диалог, по итогам которого будут разработаны соответствующие рекомендации и предложения.
Данное мероприятие в текущем году необычайно востребовано и массовое, в нем примут участие свыше 300 ТОП -менеджеров крупнейших транспортных компаний, ассоциаций и объединений транспортников, руководство всех заинтересованных федеральных органов исполнительной власти (Минтранса России, Ространснадзора, федеральных агентств по видам транспорта, ФСБ России, МВД России, Росгвардии и т.д.), а также Генеральной прокуратуры и органов власти субъектов РФ.
Источник: http://transport.securitymedia.ru/news_one_6610.html
Читать далее →Рабочая группа под руководством В.В. Матягина будет курировать внутренние грузоперевозки и рассматривать такие вопросы, как введение допуска на рынок автомобильных грузоперевозок, страхование и финансовые инструменты для отрасли, налогообложение, вопросы государственной поддержки грузоперевозчиков.
В настоящее время формируется план работы группы на ближайший год.
Предложения в перечень вопросов для рассмотрения группой, а также информацию о желающих принять участие в заседаниях (с указанием тем для обсуждения) просим направлять в адрес Ассоциации «Грузавтотранс» по электронной почте gruzavtotrans@sro-auto.ru.
Напомним, что Межотраслевой экспертный совет по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли (МОЭС) создан в январе 2017 года и является общественным органом, призванным сконцентрировать усилия ведущих профессионалов в области транспорта и логистики с целью консолидации и цивилизованного развития рынка, разработки и реализации инновационных решений. В состав Межотраслевого экспертного совета вошли представители руководства ряда профильных ассоциаций (АСМАП, Грузавтотранс, РАДОР, РАС); ведущие сотрудники специализированных научных институтов — НИИАТ и МАДИ; руководители автотранспортных и логистических предприятий («Нева-Трейлер», «Совтрансавто», «РусталЛогистик», «Адженс», Логистический парк «Янино» и др.).
Информация о вступлении в Ассоциацию “Грузавтотранс” http://www.sro-auto.ru/member/info/
Ассоциация «ГРУЗАВТОТРАНС»
Тел: 8 (812) 703 50 18
Тел. 8-905-230-05-50
E-mail: gruzavtotrans@sro-auto.ru
Web: www.sro-auto.ru
Читать далее →Питерские журналисты выяснили, где и как намеревались совершить террористический акт семеро задержанных 28 июля сотрудниками ФСБ приезжих из стран Центральной Азии. Напомним, согласно официальному сообщению Центра общественных связей ФСБ, была задержана “группа лиц в составе 7 человек, выходцев из Центрально-Азиатского региона, подозреваемых в подготовке террористических актов в г. Санкт-Петербурге на железнодорожном транспорте и в местах массового скопления людей”.
Личности задержанных в интересах следствия не разглашались. При этом на обнародованном видео задержания подозреваемых слышно, как на вопрос оперативника ФСБ о том, что именно он намеревался сделать, один из задержанных, лежа на полу в наручниках, отвечает: “чтобы поезд… авария”.
Питерское издание 47news выяснило, что никаких бомб на этот раз предполагаемые террористы использовать не собирались. Все оказалось гораздо проще. Главным орудием теракта должен был стать самодельный “башмак” – устройство, которое кладут под колесную пару поезда для фиксации состава.
Как рассказали питерскому СМИ собеседники в ФСБ, задержанные на допросах не упирались и быстро во всем сознались. По их словам, они закрепили “башмак” возле платформы “Фарфоровская” незадолго до того, как в этом месте пройдут навстречу друг другу два “Сапсана”. Один из скоростных поездов, по задумке подозреваемых, должен был подлететь на установленной конструкции и врезаться в следующий во встречном направлении поезд. Учитывая, что скорость поездов не менее 150 км/ч, совокупная скорость двух “Сапсанов” составила бы 300 км/ч.
Отмечается, что трагедия не произошла из-за “элементарной недоделки”. Предполагаемые террористы закрепили “башмак” не стальным стержнем, а двумя болтами. В итоге, к счастью, защита “Сапсана” просто снесла диверсионный предмет.
По данным 47news, после неудавшегося теракта группу достаточно оперативно обнаружили. Наблюдали за ней примерно неделю. “После того, как они заговорили о каком-то КамАЗе, которым они собирались что-то таранить, было принято решение задерживать их от греха подальше”, – отметил один из собеседников издания. Кроме того, по данным издания, в материалах дела есть информация о том, что подозреваемые обсуждали также теракт, приуроченный к Кубку Конфедераций по футболу.
Читать далее →В рамках продолжающегося аудита системы корпоративной защиты ПАО «ГМК «Норильский никель», вице-президент компании Владислав Гасумянов подвел итоги работы подразделений безопасности предприятий «Норникеля» в СЗФО в первом полугодии 2017 г. и провел в Санкт-Петербурге ряд рабочих встреч с руководством правоохранительных структур региона.
В ходе аудита особое внимание было уделено работе Химико-криминалистического бюро (ХКБ) «Норникеля» – научно-исследовательского подразделения Блока корпоративной защиты компании. Отмечена высокая эффективность деятельности ХКБ и его качественное экспертное содействие региональным структурам ФСБ, МВД и Следственного комитета в борьбе с нелегальным оборотом драгоценных и цветных металлов. Особого упоминания заслуживает высокий уровень взаимодействия Химико-криминалистического бюро с Северо-Западным таможенным управлением ФТС России, следствием чего являются конкретные положительные результаты по пресечению контрабанды металлопродуктов. На основании заключений специалистов ХКБ по статье «Контрабанда стратегически важными сырьевыми товарами» был возбужден ряд уголовных дел по фактам незаконного перемещения с территории Таможенного союза металлопродукции на многомиллионные суммы.
Совместно с представителями правоохранительных структур были обсуждены перспективы расширения государственно-частного сотрудничества по актуализации системы мер выявления и пресечения незаконных цепочек поставок (в том числе за рубеж) цветных и драгоценных металлов, имеющих криминальное происхождение. В частности, обсуждался план совместных действий по формированию банка данных стратегически важных сырьевых материалов, а также вопросы законного информационного обмена.
В ходе проводимых рабочих встреч руководство правоохранительных и таможенных структур региона было детально проинформировано о масштабной реконфигурации металлургических мощностей «Норникеля», формировании в этой связи новых транспортных потоков в Северо-Западном периметре Группы компаний «Норникель», что может повлечь возникновение дополнительных рисков в сфере логистики. Стороны обсудили перспективы более тесного взаимодействия Блока корпоративной защиты «Норникеля» и подразделений безопасности АО «Норметимпэкс» с органами правопорядка на транспорте и наметили план совместных действий в этой сфере.
По словам Владислава Гасумянова, данная задача имеет исключительное значение не только для компании, но и в интересах укрепления системы экономической безопасности страны в целом. «Добыча, переработка, транспорт и сбытовая политика – краеугольные камни развития таких стратегических предприятий, как «Норникель». Безопасное, бесперебойное функционирование этих процессов подразумевает институциализированное законное взаимодействие не только в рамках собственно Группы компаний, но и с потенциальными партнерами и контрагентами. Особая роль в этой системе, безусловно, принадлежит правоохранительным органам», отметил вице-президент «Норникеля».
В ходе аудита корпоративной защиты «Норникеля» также был существенно обновлен круг задач Службы безопасности Института «Гипроникель» – главного проектного и научно-исследовательского учреждения Группы компаний «Норникель». В частности, принято решение о выделении в качестве отдельного направления профилактику и противодействие коррупционным проявлениям на самых ранних этапах реализации крупных инвестиционных проектов компании – в том числе еще на стадии подготовки проектной документации.
Читать далее →