10 апреля, Москва, МГУ им. М.В. Ломоносова

НПО «Институт современных проблем безопасности» (НПО «ИСПБ», входит в группу компаний «Норникель») совместно с МГУ имени Ломоносова, МГИМО и Дипломатической академией МИД России, Российской академией народного хозяйства и государственной службы при Президенте России учредили НАМИБ – Национальную ассоциацию международной информационной безопасности.
Организация создана в целях консолидации научного и экспертного сообщества в целях дальнейшей разработки теоретических и практических аспектов политики Российской Федерации в сфере информационной безопасности.

В лице НПО «ИСПБ» «Норникель» намерен представлять интересы российских промышленных предприятий, чья деятельность имеет стратегическое значение для экономической безопасности страны.

Организаторы НАМИБ отмечают, что киберпреступность не имеет ни юрисдикций, ни законов, ни границ. Поэтому требуется разработка научно обоснованных позиций для принятия действенных мер, обеспечивающих надежную защиту национальной информационной инфраструктуры от кибератак. Ожидается, что НАМИБ станет национальным центром научных и методических компетенций в сфере информбезопасности и будет разрабатывать рекомендации для российских госструктур, международных организаций и экспертного сообщества, которые смогут применяться при формировании международной повестки на уровне ООН, БРИКС, ОБСЕ, ШОС.

У «Норникеля» накоплен значительный опыт в вопросах информационной безопасности. Под эгидой компании создан клуб «Безопасность информации в промышленности» (БИП-Клуб) – неформальное объединения руководителей подразделений киберзащиты ведущих российских предприятий индустриального сектора.

Компания также является инициатором разработки международной Хартии информационной безопасности критических объектов промышленности – этического кодекса, определяющего принципы и нормы корпоративного поведения в киберсреде. Проект Хартии разработан и будет представлен 16 апреля т. г. на международном форуме в Германии.

По словам вице-президента «Норникеля» Владислава Гасумянова, создание НАМИБ, по сути, знаменует собой формирование в России «интеллектуальной триады» в сфере киберзащиты.

«Наука (МГУ, МГИМО, Дипакадемия, РАНХиГС), бизнес («Норникель») и государство (Администрация Президента России, Совет Безопасности, МИД) объединяют свои усилия и ресурсы с целью разработки теоретических и методологических подходов, реализация которых будет способствовать минимизации вызовов и угроз в сфере информационных технологий. Надеемся, что и другие представители российского бизнеса последуют нашему примеру и присоединятся к НАМИБ», подчеркнул вице-президент компании.

Читать далее →

Год назад в МГИМО открылась Кафедра корпоративной безопасности компании «Норникель»

В апреле 2017 года на базе Международного института энергетической политики и дипломатии (МИЭП) МГИМО МИД России была создана единственная в стране Кафедра корпоративной безопасности – уникальное научно-образовательное подразделение, в стенах которого готовят новое поколение специалистов в области экономической, информационной, внутренней безопасности и других видов корпоративной защиты.

В ходе праздничных мероприятий, посвященных Дню открытых дверей МИЭП МГИМО МИД России и годовщине создания Кафедры «Норникеля», редакция РИА «Индустрия безопасности» поговорила со студенткой бакалавриата МИЭП МГИМО, соискательницей Кафедры корпоративной безопасности Анной Парфеновой.


Анна, в настоящее время Вы готовитесь к защите дипломной работы. Какую тему выбрали?

Тема моей выпускной квалификационной работы звучит так: «Корпоративные риски при реализации международных инвестиционных проектов в современных условиях». Работа готовится под научным руководством преподавателей Базовой кафедры корпоративной безопасности ПАО «ГМК «Норильский никель».


Почему именно
эта кафедра?

Вопрос интересный и требует, на мой взгляд, небольшого пояснения. Обучаясь в течение четырех лет в бакалавриате МИЭП МГИМО по направлению «менеджмент», я и мои однокурсники получили базовые теоретические знания, позволяющие в целом понимать особенности работы крупной компании на российском и международном рынках. Разумеется, мы изучали такие дисциплины, как экономическая теория, маркетинг, информационные технологии гражданское и торговое право и так далее. Но лично для меня наибольший интерес вызвал такой непростой предмет, как стратегический менеджмент и его важная составляющая – теория и практика корпоративных рисков.


Звучит значительно,
а в чем его особенность?

Ведущие российские компании уже давно оперируют на глобальных рынках, наиболее значимые из них входят в число мировых отраслевых лидеров. В первую очередь, это касается ТЭК и горно-металлургического сектора. Отсюда – особенности разработки и реализации корпоративных стратегий на краткосрочную и долгосрочную перспективу: необходимо учитывать не только рыночную товарную конъюнктуру, но и многочисленные риски, способные повлиять на позиции компании и ее будущее в целом. По мере изучения обнаружилось, что вопросы стратегического риск-менеджмента глубоко проработаны на уровне корпораций, а вот с точки зрения науки тема представляет собой открытое пространство. Я взялась, восприняв это как определенной вызов.


Как и где удалось приобрести
эти знания?
Год назад на базе МИЭП открылась Базовая кафедра корпоративной безопасности. Мне стало интересно, и я пришла на вступительную лекцию, которую прочел наш заведующий кафедрой, вице-президент «Норникеля» Владислав Иванович Гасумянов. Оказалось, что именно здесь я смогу найти ответы на интересующие меня вопросы. Ведь безопасность бизнеса – не только, и даже не столько охрана, как принято считать, но и вопросы экономической, информационной, объектовой безопасности корпоративных активов. Словом, изучение и нейтрализация максимального количества рисков и угроз, с которыми сталкивается крупная современная компания. А это и есть факторы, напрямую влияющие на ее развитие.
В чем особенность
этой кафедры?
Не побоюсь этого слова, в уникальности получаемой студентами информации и особом подходе к преподаванию. Лекции и семинары проходят в формате диалога, их читают представители Блока корпоративной защиты компании, учебный процесс построен на конкретном опыте предприятий «Норникеля», чья российская география охватывает территорию от Заполярья до Забайкалья. Сама по себе компания, можно сказать, целый континент! В ходе подготовки квалификационной работы мне посчастливилось пройти преддипломную практику в ПАО «ГМК «Норильский никель», которая дала массу полезных знаний – от особенностей процесса производства никеля до формирования целевых программ безопасности и реестров корпоративных рисков. Но главное, это знакомство с людьми – работниками и руководителями подразделений, профессионалами самого высокого уровня. И замечательными наставниками, большое спасибо им за участие и требовательность.
Не планируете связать свою дальнейшую работу с «Норникелем»?

Очень надеюсь на это.



Владислав Гасумянов

Заведующий Кафедрой корпоративной безопасности ПАО «ГМК «Норильский никель», вице-президент компании «Норникель».
“Создавая Кафедру, «Норникель» руководствовался сверхзадачей – сформировать универсальную российскую площадку по интеграции научных наработок, образовательных методик и лучших практик в сфере корпоративной безопасности, комплаенса и риск-менеджмента. 

Выбор МГИМО МИД России был для нас предопределен его научным статусом и международным авторитетом, что позволяет нашим студентам и молодым ученым глубоко изучать профильную проблематику, в том числе, за рубежом. В текущем году уже пять студентов готовят дипломные работы на нашей кафедре, запущен первый научно-исследовательский проект. Мы в начале пути, работа предстоит интересная, важная и весьма востребованная”.


Валерий Салыгин
Научный руководитель МИЭП МГИМО МИД России, член-корреспондент РАН 
“Создание Базовой кафедры корпоративной безопасности компании «Норникель» в МИЭП МГИМО – один из наиболее ярких примеров государственно-частного партнерства в сфере науки и образования. 
Такие кафедры дают возможность Международному институту энергетической политики и дипломатии МГИМО МИД России использовать экспертный потенциал ведущих корпораций, привлекать к учебному процессу – чтению лекций, проведению мастер-классов, руководству практиками, стажировками, подготовкой выпускных работ – уникальных экспертов-практиков руководящего звена, представляющих российские корпорации, чья деятельность имеет стратегическое значение для национальной экономики”.

Читать далее →

Депутат объяснил, зачем Украина заявила о намерении задерживать российские судаУкраина заявила о намерении задерживать суда, выходящие с территории Крыма, чтобы дать Евросоюзу очередной повод для нападок против России после того, как все начали понимать, что «дело Скрипаля» разваливается, рассказал RNS член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Старовойтов.

«Сейчас «дело Скрипаля» разваливается, у Великобритании нет никаких аргументов против России по этому делу, как и заявили накануне в лаборатории. Так вот, понимая, что дело «Скрипаля» разваливается, Украине нужно было сгустить краски. Они ждут, что Россия примет адекватный ответ, чтобы после этого кричать: «смотрите, что с нами делает Россия» — сказал Старовойтов.

«Это, по задумке Киева, побудит Евросоюз обрушиться с новой волной обвинений в адрес Российской Федерации. Таким образом Украина подбрасывает масло в огонь на фоне общей истерии, которая творится в области международной политики по отношению к России», — добавил он.

Старовойтов отметил, что если Украина действительно начнет задерживать все российские суда, выходящие из Крыма, то Россия оставляет за собой право принять адекватные зеркальные меры в отношении украинских судов и транспортных средств в целом.

«Не зря у нас заговорили о том, что Черноморский флот будет защищать суда в регионе. Это совершенно разумная и правильная идея, потому что никак иначе как агрессией действия Украины я назвать не могу. На мой взгляд, в данной ситуации Россия может оставлять за собой право влиять на движение любых судов и транспортных средств, связанных с Украиной. По-другому они не поймут, ведь то, что они сделали с «Нордом» — это самое настоящее пиратство», — добавил депутат, подчеркнув, что действия Украины носят исключительно провокационный характер.

Ранее сегодня официальный представитель Госпогранслужбы Украины Олег Слободян заявил, что Украина будет задерживать все российские суда, которые выходят из Крыма.

25 марта пограничники Украины задержали российское судно «Норд», обвинив его экипаж в нарушении морской границы. На рыбаков составили административные протоколы, им запретили покидать борт корабля. Само судно было доставлено в порт Бердянск и арестовано. Российская сторона требует от Украины вернуть захваченное судно и освободить экипаж.

Источник: https://rns.online

Читать далее →

Госдума на пленарном заседании во вторник приняла в первом чтении законопроект о наделении сотрудников Росгвардии рядом дополнительных полномочий.

В пояснительной записке уточняется, что военнослужащие Росгвардии в случае выявления административного правонарушения могут доставить нарушителя в отделения ОВД, Росгвардии или помещения органа местного самоуправления для составления протокола. А у сотрудников подразделений вневедомственной охраны, которые вошли в состав Росгвардии, нет таких полномочий. Законопроект предлагает устранить этот недочет.

Также законопроектом предлагается наделить замначальника военной автоинспекции оперативно-территориального соединения войск Росгвардии полномочиями по рассмотрению дел об административных правонарушениях в отношении должностного лица воинской части, ответственного за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, а также в отношении водителя транспортного средства войск Росгвардии. Сейчас этим правом наделены: начальник военной автомобильной инспекции, замначальника военной автоинспекции и начальник военной автоинспекции оперативно-территориального соединения.

Авторы законопроекта также предлагают наделить должностных лиц Росгвардии правом получать сведения о наличии или отсутствии у граждан медицинских противопоказаний к владению огнестрельным оружием, осуществлению охранной деятельности, а также результаты медицинского освидетельствования в связи с производством по делам об административных правонарушениях.

Источник: http://www.securitymedia.ru/news_one_7731.html

Читать далее →

Расследование взрыва на синей ветке петербургского метрополитена вступило в завершающую фазу. Следователи заявили, что нашли заказчика, организатора и всех исполнителей теракта.

Как сообщает Следственный комитет России, заказчик, организатор и исполнители не были знакомы между собой, контакт они поддерживали через мессенджеры.

Чтобы доказать связь этих лиц между собой, следователям пришлось распутать целую цепочку электронных следов. Сейчас в преступлении обвиняются 11 человек. Все они находятся под стражей.

Источник: https://rg.ru/2018/04/03/reg-szfo/sledovateli-ustanovili-vseh-prichastnyh-k-vzryvu-v-peterburgskom-metro.html

Читать далее →

Несколько дней назад начала действовать новая редакция «правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств», утвержденных указанием Центробанка. В документ внесены изменения, согласно которым потерпевший в ДТП в момент подачи заявления о страховом возмещении больше не обязан прилагать к заявлению справку о ДТП, выданную подразделением Госавтоинспекции по форме приказа МВД № 154. В том же указании уточнено, что двухмерный штриховой QR-код, наносимый на полис ОСАГО, не обязательно должен быть напечатан «типографским способом» — это требование также убрали из правил.

Напомним, раньше страховые компании требовали справки о дорожно-транспортных происшествиях — документ, выдаваемый ГИБДД, был необходим страховщикам для защиты от мошенничеств. В 2014 году МВД потеряло полномочия утверждать форму справки и выдавать эти документы на руки водителям. Тем не менее практика продолжалась вплоть до октября 2017 года. Тогда вступил в силу приказ МВД № 664, согласно которому Госавтоинспекция выдачу справок прекратила навсегда, о чем сообщал «Ъ».

Несмотря на то, что страховщики (как уверяли в ГИБДД) были предупреждены о нововведениях, для многих компаний нововведение стало полной неожиданностью. Проблема заключалась в том, что правила страхования, утвержденные ЦБ, по-прежнему содержали правило требовать с водителей справки, которых при этом уже не было в природе. И формально выплата компенсации без полного пакета документов являлась нарушением. В некоторых регионах ГИБДД начали выдавать вместо справок приложения к постановлениям-протоколам, где содержалась вся информация об аварии. Страховщики довольно скептически отнеслись к этому. В постановлениях и определениях, к примеру, нет данных о медицинском освидетельствовании, сведений об оставлении места ДТП (все это может послужить поводом для подачи регрессного иска страховщика к виновнику аварии), краткого описания обстоятельств ДТП.

В конце декабря 2017 года исполнительный директор Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев рассказывал, что ГИБДД планирует разработать единую форму в виде вкладыша или приложения к протоколу, где будет содержаться нужная для страховщиков информация. «В документах, которые сейчас оформляются сотрудниками ГИБДД после отмены справки, не хватает ряда серьезных полей, которые нужны страховщикам для урегулирования убытков», — пояснял он. Какого-либо подтверждения таких планов со стороны Госавтоинспекции не поступало.

Источник: https://auto.mail.ru/article/68476-vstupili_v_silu_novye_pravila_strahovaniya_avtotransporta/

Читать далее →

Фирмам и должностным лицам, заставляющим водителей нарушать правила режима труда и отдыха при перевозке пассажиров и грузов, пропишут наказания в Кодексе об административных правонарушениях.

Правительство на заседании в четверг рассмотрело поправки в КоАП, призванные усилить контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей. “Как известно, случаи, когда водитель в силу физиологических причин не готов ехать, иногда засыпает за рулем, бывают. В том числе из-за переутомления он просто не может реагировать на дорожную обстановку”, – подчеркнул премьер-министр Дмитрий Медведев. Это напрямую угрожает безопасности не только самого водителя, но и пассажиров, других участников дорожного движения.

Законодательством предписано устанавливать водителям соответствующие графики нахождения за рулем, но бывает, что работодатели принуждают их работать по незаконному режиму. “Тем не менее наказание за нарушение такого режима предусмотрено лишь для самих водителей, которые перевозят пассажиров или грузы”, – обратил внимание председатель правительства. Изменения в КоАП позволят привлекать к ответственности и работодателей, включая должностных лиц. Штрафы будут различаться в зависимости от субъекта и характера административного правонарушения.

Традиционный блок вопросов повестки заседания – распределение субсидий. Правительство выделяет 7 миллиардов рублей на льготное автокредитование и лизинг. “Это поможет сохранить кредитные и лизинговые ставки на нормальном уровне, поддержать спрос на автомобили, что мы делали в последние годы. Рассчитываем, что в 2018 году в рамках такой программы будет продано не менее 50 с лишним тысяч видов техники”, – озвучил премьер ожидания. На лизинговые программы направлено 4 миллиарда рублей, на продажу автомобилей гражданам – 3 миллиарда.

Водители иногда просто засыпают за рулем из-за переутомления

Также 500 миллионов рублей правительство предоставляет для стимулирования производства автомобилей на территории Дальневосточного федерального округа и 2,5 миллиарда – на поддержку продаж техники, работающей на газомоторном топливе.

Постоянная статья расходов – дороги. Более 6 миллиардов рублей межбюджетных трансфертов кабинет министров распределил между регионами на развитие автодорог регионального, межмуниципального и местного значения, на повышение их качества и безопасности. “Кроме того, регионы смогут вложить эти деньги в строительство и реконструкцию дорожных развязок и мостов, обходных магистралей, путепроводов и решать свои наиболее острые транспортные проблемы”, – сказал Дмитрий Медведев.

Источник: https://rg.ru/2018/03/29/v-rossii-vvedut-shtrafy-za-narushenie-rezhima-truda-voditelej.html

Читать далее →

28 марта 2018

В Йоханнесбурге (ЮАР) состоялась встреча компаний-производителей металлов платиновой группы (МПГ) в рамках председательства «Норникеля» в Комитете безопасности Международной платиновой ассоциации (КБ МПА).

В мероприятии приняли участие представители ПАО «ГМК «Норильский никель», ведущих платинодобывающих компаний ЮАР (Anglo American Platinum, Lonmin, Impala Platinum, Royal Bafokeng Platinum), руководства Полиции и Министерства иностранных дел Южно-Африканской Республики, а также Межрегионального научно-исследовательского института ООН по вопросам преступности и правосудия (UNICRI).

Стартовой темой обсуждения стали вопросы государственно-частного партнерства и практического взаимодействия компаний-производителей МПГ при формировании международного механизма надежности поставок драгоценных металлов. Представители Полиции ЮАР представили свое видение проблемы, основанное на опыте взаимодействия с Министерством иностранных дел ЮАР и ПАО «ГМК «Норильский никель».

По словам бригадного генерала Полиции ЮАР Эбрахима Кадва, многолетняя практика показывает, что любая новая идея зачастую увязает в многочисленных согласованиях и межведомственной переписке. В данном случае, поддержка коллег из других министерств и активное участие в процессе российских партнеров в лице компании «Норникель», что называется, помогли сдвинуть гору. «Результаты «полевых» исследований вероятных связей транснациональной организованной преступности с незаконным оборотом драгоценных и цветных металлов, проведенных UNICRI, готовы и будут представлены на рассмотрение Комиссии ООН по предупреждению преступности и уголовному правосудию в Вене. Этот этап пройден, мы сделали это», сообщил Э.Кадва.

Отдельная секция мероприятия была посвящена новым перспективным разработкам Химико-криминалистического бюро (ХКБ) «Норникеля» по идентификации материалов, содержащих драгоценные металлы и его опыту эффективного взаимодействия с органами Федеральной Таможенной Службой России. Члены КБ МПА поручили профильному подкомитету изучить возможность расширения банка ХКБ за счет образцов продукции горно-металлургических компаний ЮАР, что позволит в перспективе реплицировать уникальные идентификационные методики «Норникеля» на международный уровень (после соответствующей сертификации Европейской сетью криминалистических институтов (ENFSI).

В качестве одного из ключевых пунктов повестки встречи участники определили проблематику обеспечения информационной безопасности.

Отметив особое внимание, которое компания уделяет вопросам киберзащиты своих активов, директор Департамента корпоративной безопасности «Норникеля» – председатель КБ МПА Роман Гудов предложил рассмотреть вопрос о разработке в рамках Комитета Декларации делового поведения в сфере информационной безопасности. «Осуждая использование информационно-коммуникационных технологий в целях недобросовестной конкуренции и нанесения ущерба, члены КБ МПА, тем самым, декларируют свою приверженность добросовестным и законным правилам ведения бизнеса, что объективно способствует развитию наших компаний», подчеркнул он. Предложение «Норникеля» получило поддержку участников встречи и было принято к дальнейшему изучению.

Комментируя участие делегации «Норникеля» в мероприятиях под эгидой КБ МПА в Йоханнесбурге, вице-президент – руководитель Блока корпоративной защиты Владислав Гасумянов отметил, что компания уделяет приоритетное значение не только вопросам безопасности своей информационной инфраструктуры, но и установлению норм и правил поведения в киберсреде в целом. Разработанная специалистами компании всеобъемлющая Хартия информационной безопасности критических объектов промышленности уже получила признание и одобрение со стороны российского бизнес-сообщества, экспертных групп и будет представлена на международном уровне в рамках Форума информационной безопасности в немецком Гармиш-Партенкирхене в апреле 2018 г.

«Надежная защита информационных систем является вопросом первостепенного значения как при построении эффективных бизнес-стратегий, так и для развития национальной экономики в целом. В масштабах компании «Норникель» вопросы информационной безопасности находятся в фокусе особого внимания ее президента Владимира Потанина», подчеркнул Гасумянов.

Использование высоких технологий и оборудования стало нормой для современного бизнеса. Унифицировать корпоративные практики, национальные и международные стандарты, создать этический кодекс поведения в киберсреде – приоритетные направления «Норникеля». «Именно поэтому мы поручили нашей делегации максимально представить партнерам по КБ МПА наши предложения в этой сфере. Имеются все основания сформировать на основе позиции «Норникеля» коллективную «точку сборки» международного делового сообщества для решения актуальных проблем кибербезопасности. Площадка КБ МПА – один из полигонов для отработки подобных инициатив», сказал вице-президент «Норникеля».

Он также отметил высокую эффективность КБ МПА и его значительный потенциал к развитию. «В сообществе компаний-производителей металлов платиновой группы «Норникель» видит универсальную коммуникационную площадку, банк идей и решений, которые востребованы как индустриальными гигантами, так и органами государственной власти, международными организациями», сказал Владислав Гасумянов.

Читать далее →

Аркадий Дворкович: "Должно быть ежедневное внимание к вопросам обеспечения транспортной безопасности"

Вице-премьер Аркадий Дворкович заявил о необходимости уделить вопросам транспортной безопасности особое внимание. Об этом он сказал в ходе итоговой Коллегии Минтранса.

Коллегия проходит в настоящее время в Доме Правительства Российской Федерации. В рамках коллегии рассматриваются два основных вопроса: о результатах деятельности Министерства транспорта РФ за 2017 год, целях и задачах на 2018 год и плановый период до 2020 года и о ходе реализации плана законопроектной деятельности ведомства в 2017 году и о плане законопроектной деятельности на 2018 год.

«От ошибок не застрахован никто, все мы какие-то ошибки в своей работе совершаем, но недопустимо, не должно быть место непрофессионализму, ошибок, которые ведут к созданию угроз для жизни и здоровью людей, не должно быть разгильдяйства и халатности, которые приводят к потерям невозместимым, к потерям, которые нельзя оправдать. В этой связи должно быть ежедневное внимание к вопросам обеспечения транспортной безопасности работы конкретных объектов, безопасности транспортных средств. Постоянное внимание и работа над устранением конкретных выявляемых проблем, недостатков, нарушений в работе транспортного комплекса. Это приоритет и приоритет безусловный»,сказал он.

Он также отметил, что иногда приходится решать эти задачи в ущерб темпам развития.

«Но нам необходимо последовательно строить транспортный комплекс на солидной основе, обеспечивающей безопасное использование всех видов транспорта людьми. Мы должны гарантировать в максимальной степени решение именно этой задачи», – отметил он.


Подробно о результатах деятельности Министерства транспорта Российской Федерации за 2017 год, целях и задачах на 2018 год, и плановый период до 2020 года в сфере обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС читайте в очредном номере журнала “Транспортная безопасность и технологии”.

Если вы хотите более детально знакомиться с материалами журнала, профессиональными мнениями, последними изменениями в законодательстве, быть в курсе решений, которые помогут вам в выработке верной стратегии развития бизнеса, оформите подписку на журнал или купите его on-line>

Источник: http://www.securitymedia.ru/news_one_7691.html

Читать далее →

ВАЖНО! Внесены изменения в правила проведения досмотра на объектах транспорта

В Минюсте России зарегистрирован приказ Минтранса России от 11.01.2018 N 8 “О внесении изменений в Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, утвержденные Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июля 2015 г. N 227”

В частности, устанавливается, что в случае если физические, биологические характеристики объектов досмотра делают применение средств досмотра затруднительным или невозможным, а также при выходе из строя средств досмотра, может проводиться, в том числе, визуальный осмотр материальных объектов досмотра и проверка целостности внешней упаковки, пломбировки (маркировки). Такой досмотр допускается при наличии сопроводительных документов, предусмотренных законодательством о техническом регулировании и в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения и содержащих информацию, указывающую на наличие свойств, препятствующих проведению досмотровых мероприятий иными способами.

Также устанавливается, что на станциях метрополитенов обследование физических лиц и перемещаемых ими материальных объектов в места общего пользования, входящие в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности и (или) в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности с целью осуществления перевозки, проводится с помощью металлодетекторов, а также средств радиационного контроля.

Обследование объектов досмотра с применением иных средств досмотра осуществляется выборочно.

При пересечении пассажиром границ перевозочного сектора зоны транспортной безопасности осуществляется проверка наличия у него перевозочного документа.

Приказ Министерства транспорта РФ от 11 января 2018 г. N 8 “О внесении изменений в Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июля 2015 г. N 227”, скачать >


Напомним, проблемные вопросы, на решение которых направлен данный приказ были рассмотрены в рамках Саммита по транспортной безопасности, который состоялся в Сочи в сентябре 2017 года.

Соответствующие предложения участников Саммита были учтены в Рекомендациях мероприятия.

Скачать Рекомендации >

Источник: http://www.securitymedia.ru/news_one_7686.html

Читать далее →