Новости отрасли

СМИ: ФГУП "УВО Минтранса России" сорвало проект по транспортной безопасности Крымского (Керченского) моста

Проблемы с оборудованием для транспортной безопасности Крымского (Керченского) моста расширились, сообщает “Ъ”

Теперь они касаются не только автоподходов, но и автомобильной части самого моста. Госзаказчик, ФКУ «Упрдор “Тамань”» требует 22,5 млн руб. с Управления ведомственной охраны (УВО) Минтранса за неисполнение контракта на 4,5 млрд руб. Завершение работ намечено на конец апреля, но проект еще даже не одобрен Главгосэкспертизой. В результате сроки запуска движения грузовиков по мосту, уже отложенные на осень, могут дополнительно затянуться.

Как следует из данных сайта госзакупок, ФКУ «Упрдор “Тамань”» (подведомственно Росавтодору), госзаказчик проектирования и строительства Крымского моста, требует с УВО Минтранса 22,5 млн руб. за «систематические нарушения» обязательств по госконтракту по обеспечению транспортной безопасности автомобильной части моста.

Для организации транспортной безопасности рядом с мостом должны быть выделены охраняемые территории, на которых будут построены сооружения с системами досмотра, фото- и видеонаблюдения, идентификации, сбора, обработки и передачи информации, пожарной безопасности, охраны и т. д.

Как уточняется в материалах госзакупки, контракт на инженерные изыскания, проектирование и оснащение инженерно-техническими системами обеспечения транспортной безопасности моста за 4,5 млрд руб. был заключен с УВО Минтранса в феврале 2017 года.

Срок исполнения — 30 апреля 2018 года. Но подрядчик не устранил все замечания, проект еще не получил одобрения Главгосэкспертизы (туда он должен был поступить до 1 марта). Проектная документация подлежала корректировке, но ФКУ этого не сделало. В итоге УВО Минтранса не может ни начать работы по автодорожной части, ни «обеспечить их завершение до 30 апреля».

Без этого грузовое движение по мосту будет полностью блокировано, поясняют источники “Ъ”, знакомые с проектом. Представитель Аркадия Ротенберга отказалась от комментариев, отметив, что это «не их тема». В ФКУ «Упрдор “Тамань”» и УВО Минтранса не ответили “Ъ”. В аппарате курирующего Крым вице-премьера Дмитрия Козака перенаправили запрос в Минтранс, где напомнили, что движение легкового транспорта и автобусов по мосту будет открыто в мае (это сообщал еще в среду ТАСС глава Крыма Сергей Аксенов). Безопасность объекта будет обеспечена в необходимом объеме, заверяют в Минтрансе, движение грузовиков по мосту организуют до конца года. Такой же комментарий дали и в Росавтодоре. Господин Аксенов добавлял, что досмотровые комплексы для грузовиков будут поставлены лишь к сентябрю.

В декабре 2017 года РБК сообщал о проблемах с транспортной безопасностью автоподходов к мосту со стороны Керчи. Этот контракт на 2,07 млрд руб. заключен между Службой автодорог Крыма и УВО Минтранса 28 февраля 2017 года. Сергей Аксенов просил Дмитрия Козака и министра транспорта РФ Максима Соколова разобраться с отставанием от графика по этим работам. Через несколько дней после публикации правительство перенесло сроки по контракту с 30 апреля на 30 сентября. Как говорится на сайте Росавтодора, ввод развязок автоподхода со стороны Тамани состоится в четвертом квартале 2018 года.

Старший юрист практики «Стратегия и операционная эффективность» «НЭО Центра» Александр Киреев замечает, что «нарушение сроков контракта подрядчиком в соответствии с 44-ФЗ достаточно для расторжения контракта» в одностороннем порядке, подрядчик должен вернуть все перечисленные ему средства. Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает поиск нового подрядчика непростой задачей в связи с высоким уровнем ответственности и рисков и полагает, что, скорее всего, до расторжения контракта дело не дойдет: «Срыв сроков будет очень болезненным для заказчика».

Источник: http://www.securitymedia.ru/news_one_7805.html

Читать далее →
Новости отрасли

20 апреля в конференц-зале Енисейского речного пароходства (АО «ЕРП») состоялся Региональный форум «Транспортная безопасность: актуальные проблемы и пути их решения». Организаторами мероприятия выступил Блок корпоративной защиты ПАО «ГМК «Норильский никель», Красноярская транспортная прокуратура и АО «ЕРП».

С приветственным словом к участникам форума обратился председатель Законодательного Собрания Красноярского края Дмитрий Свиридов, который, в частности, отметил высокую актуальность проблематики форума и вовлеченность в его участие как представителей российских компаний, так и органов государственной власти.

Особо Дмитрий Свиридов подчеркнул необходимость обеспечения транспортной безопасности в процессе подготовки и проведения Универсиады-2019 в Красноярске и создания Енисейской экономической зоны – перспективного кластера социально-экономического развития Сибирского региона.

С основным докладом на форуме выступил Транспортный прокурор Красноярского края Илья Сухоносов. По его словам, проблематика транспортной безопасности входит в число первоочередных вопросов прокурорского реагирования. «Данные вопросы входят не только в сферу нашей профессиональной ответственности, но и являются социально значимыми как с точки зрения обеспечения безопасности транспортировки грузов, так и с позиции защиты граждан, занятых в данном сегменте, либо пользующихся объектами транспортной инфраструктуры. Это наша общая задача, которую, уверен, мы сможем конструктивно обсудить в рамках настоящего форума», отметил он.

Позицию Транспортного прокурора Красноярска поддержал и. о. заместителя Губернатора Красноярского края Павел Солодков, обративший внимание участников на место проведения форума. «Красноярск – сердце Сибири, здесь сосредоточены мощности ведущих российских промышленных предприятий. Их стабильная работа возможна только при устойчивом, бесперебойном функционировании транспортных объектов и сетей. Порядок и жесткий контроль за безопасностью на транспорте, унификация и транспарентность требований в этой сфере, уверен, будут способствовать дальнейшему развитию экономики Края», подчеркнул он.

Директор Департамента корпоративной безопасности «Норникеля» Роман Гудов в своем выступлении отметил, что государственно-частное партнерство – наиболее перспективная форма взаимодействия, позволяющая комплексно решать проблемы безопасности в транспортной сфере.

«По сути, мы выступает за синергию усилий государства и частных компаний, практическим выражением чего послужит создание постоянно действующей Рабочей группы по транспортной безопасности при Координационном совещании по обеспечению правопорядка при Губернаторе края. Это будет новая качественная площадка профессионального диалога и разрешения назревших вопросов», сказал Гудов.

По результатам состоявшейся дискуссии предложение «Норникеля» было поддержано всеми участниками форума.

Комментируя итоги мероприятия, Р.Гудов поблагодарил всех за конструктивный подход и плодотворную работу, обратив внимание на принципиальное значение, которое придает «Норникель» «фактору региона» при реализации своих проектов.

«В Красноярске и на близлежащих территориях расположены такие активы компании, как «Енисейское речное пароходство», «Красноярский речной порт», «Лесосибирский порт», авиакомпания «NordStar», фан-парк «Бобровый лог» и т.д. Отсюда – масштаб транспортной инфраструктуры, связывающей предприятия Группы Компаний «Норникель» в единый экономический организм и, соответственно, уровень вопросов в сфере корпоративной защиты в целом и транспортной безопасности в частности, которые мы будем решать сообща и, прежде всего, на местах», подчеркнул он.

Читать далее →
Новости отрасли

Российские прокуроры в 2017 году подали в суды иски на имущество чиновников, не подтвержденное легальными доходами, на 9,7 млрд рублей. Об этом говорится в ежегодном докладе Генпрокурора РФ Юрия Чайки Совету Федерации, с которым он выступит 18 апреля. Число нарушений при заявляемых чиновниками расходах в 2017 году по сравнению с 2016 годом снизилось с 4,6 тыс. до 2,8 тыс.

“При этом почти на треть, с 361 до 462, возросло число инициированных прокурорами процедур контроля за соответствием расходов доходам, – говорится в докладе. – По их результатам в органы прокуратуры поступило 47 материалов, по которым прокурорами направлено 35 исков в суды на сумму 9,7 млрд рублей, при этом 26 из них на сумму 9,2 млрд рублей уже удовлетворены”.

Кроме того, почти в четыре раза, с 34,1 млн до 134,9 млн рублей, возросла стоимость обращенного в доход государства имущества, в отношении которого не представлено сведений о его приобретении госслужащими и членами их семей на законные доходы.

“В настоящее время по запросам Генеральной прокуратуры Российской Федерации арестованы и заблокированы денежные средства на общую сумму свыше 200 млн евро в банковских учреждениях Финляндии и Швейцарии, а также различные дорогостоящие объекты недвижимого и движимого имущества в Великобритании, Латвии, Франции, Швейцарии”, – говорится в документе.

Генпрокуратура в прошлом году направила также запросы в ряд иностранных государств об аресте 1,3 млрд евро, а также на три объекта недвижимости, которые находятся в том числе во Франции и Испании.

Что касается борьбы с терроризмом, то в прошлом году было пресечено проникновение в Россию более 17,5 тыс. иностранных граждан, подозреваемых в террористической деятельности. “По данным ФСБ России, в 2017 году органами безопасности пресечено проникновение в Россию более 17,5 тыс. иностранных граждан, подозреваемых в террористической деятельности, перекрыто 11 каналов переброски иностранных боевиков-террористов из Сирии в страны СНГ”, – говорится в докладе Генпрокурора.

В прошлом году пресекли проникновение в Россию более 17,5 тысячи террористов

“Как показывает практика, вербовка в террористические организации осуществляется в сети Интернет посредством мессенджеров, социальных сетей и сайтов с экстремистско-террористическим подтекстом”, – отметил Чайка. В связи с этим, по его словам, в 2017 году прокуратура, правоохранительные ведомства осуществляли мониторинг Интернета, принимались меры к ограничению доступа к интернет-ресурсам, содержащим призывы к террористическим действиям.

Источник: https://rg.ru/2018/04/17/genprokuror-rasskazal-ob-uspehah-v-borbe-s-terrorizmom-v-rossii.html

Читать далее →
Новости отрасли

Больше всего вопросов при реализации требований Постановления Правительства от 26.09.2016 года № 969 в рядах субъектов транспортной инфраструктуры вызывает пресловутая схема № 4.

И главный из этих вопросов звучит вполне по-шекспировски: «Снимать или не снимать эксплуатируемые на объектах системы и средства обеспечения транспортной безопасности для процедуры сертификационных испытаний?».

В редакцию поступили разъяснения от Министерства транспорта Российской Федерации по порядку проведения сертификации.

«Процедура сертификационных испытаний систем и средств, установленных и эксплуатируемых на объектах, не предусматривает вывода их из эксплуатации», – поясняет Алексей Семенов, Директор Департамента программ развития Минтранса России.

О подробностях методики сертификации в отношении систем сбора и обработки информации по схеме № 4 читайте в журнале «Транспортная безопасность и технологии» № 1 2018.

Если вы хотите более детально и подробно знакомиться с материалами журнала, профессиональными мнениями, последними изменениями в законодательстве, быть в курсе решений, которые помогут вам в выработке верной стратегии развития бизнеса, оформите подписку на журнал ►

Кроме того, физическим лицам предоставляется уникальная возможность купить любой номер on-line.

Источник: http://www.securitymedia.ru/news_one_7787.html

Читать далее →
Новости отрасли

Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ) выделила транспортным компаниям частоты высокоскоростной спутниковой связи 29,5-30 ГГц (Земля – космос) и 19,7-20,2 ГГц (космос – Земля).

Пассажирам поездов Интернет доступен в большей степени поблизости от крупных населенных пунктов, самый устойчивый сигнал обеспечен по маршруту Москва – Петербург. В отдаленных от столиц регионах путешественники часто попадают за пределы зоны доступа. Разрешение на использование частот позволит перевозчикам обеспечить внутри состава пассажиров связью на всем протяжении пути, вопрос только в стоимости услуги, так как спутниковая связь – довольно дорогое удовольствие.

По прогнозам экспертов, оборудование для приема и передачи сигнала появится на тех поездах, пассажиры которых готовы предъявить платежеспособный спрос на эту услугу.

В самолетах на тех же частотах тоже можно будет обеспечить связь с землей через спутник. Но пользоваться спутниковой связью будет нельзя во время взлета и посадки самолета.

Для подземки тоже разрешили использовать радиочастоты, правда, не для получения сигнала со спутника. Так, ГКРЧ разрешила использовать полосу радиочастот 360-380 МГц для мобильного широкополосного беспроводного доступа в метрополитенах Новосибирска, Нижнего Новгорода и Екатеринбурга. Правда, пока только тем, кто обеспечивает работу метро.

Определены и полосы радиочастот для организаторов и участников ЧМ-2018, которые будут доступны в городах проведения матчей. Например, радиочастоты в диапазонах 470-638 МГц и 650-758 МГц

Источник: https://rg.ru/2018/04/16/samolety-podkliuchat-k-vysokoskorostnoj-sputnikovoj-sviazi.html

Читать далее →
Новости отрасли

В Минске обсудили перспективы унификации подходов в обеспечении транспортной безопасности в России и Беларуси

12 апреля в столице Беларуси состоялось очередное заседание постоянно действующего семинара при Парламентском Собрании Союза Беларуси и России на тему «Состояние и основные направления совершенствования обеспечения транспортной безопасности в Союзном государстве».

В Минск прибыл внушительный «десант» российских специалистов в этой сфере, включая представителей Минтранса России, всех федеральных агентств по видам транспорта, Ространснадзора, ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», Ассоциации «Транспортная безопасность», ГУП «Мосгортранс», редакции журнала “Транспортная безопасность и технологии” и др.

Основным лейтмотивом заседания стала необходимость унификации законодательства в области обеспечения транспортной безопасности в Союзном государстве, а также в масштабах Евразийского экономического союза.

Особенно это касается России и Беларуси, учитывая глубину интеграции двух стран, а также фактическое отсутствие границ. В свою очередь, представители Минтранса Беларуси, ОАО «БЖД» и другие белорусские спикеры поделились собственным опытом защиты ОТИ и ТС от АНВ и террористических угроз, рассказали о проблемах при внедрении технических средств обеспечения транспортной безопасности.

И хотя в соседней республике, как отмечали представители Минтранса Беларуси, степень угроз совершения актов незаконного вмешательства и террористических актов намного ниже, чем РФ, проблем с обеспечением безопасности на транспорте здесь достаточно. Основные из них – недостаток ресурсов и практически полное отсутствие законодательной и нормативно-правовой базы в этой сфере.

Достаточно сказать, что даже термин «транспортная безопасность» в Беларуси не применяется. Вместо него употребляется понятие «безопасность транспортной деятельности», которое трактуется, скорее, как обеспечение безопасности движения и перевозок. Здесь нет механизма сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности, систем сбора персональных данных и многого другого, к чему в России уже давно привыкли.

“Здесь нет механизма сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности”

Можно даже сказать, что, по сравнению с российским транспортным комплексом, белорусские объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства практически не защищены от АНВ и террористических угроз.

Исключение – воздушный транспорт, опирающийся на стандарты ИКАО и, в некоторой степени, железнодорожный – во многом благодаря тесным контактам Белорусской железной дороги с ОАО «РЖД».

“…этот факт делает Беларусь перспективным рынком для поставщиков соответствующих систем и оборудования”

Впрочем, этот факт делает Беларусь перспективным рынком для поставщиков соответствующих систем и оборудования.

Так как в ближайшие годы темпы оснащения ОТИ и ТС техническими средствами обеспечения безопасности наверняка ускорится.

С докладами об опыте решения проблем в сфере обеспечения транспортной безопасности в России на семинаре выступили: директор Департамента транспортной безопасности Минтранса России Александр Корниенко; заместитель начальника УТБ Росавиации Александр Жуленков; заместитель начальника УТБ Росжелдора Михаил Рябов; заместитель начальника УТБ Росавтодора Игорь Шевченко; заместитель начальника УТБ Росморречфлота Леонид Новиков; Дирекор Дирекции по ИТ ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Евгений Шабуров; заместитель директора Департамента готовности сил и специальной пожарной охраны – начальник отдела МЧС России Евгений Аюпов и др.

Российские специалисты отмечали, что Беларуси при выстраивании собственной системы безопасности на транспорте вовсе необязательно действовать методом проб и ошибок, как это было в России при реализации 16-ФЗ. Можно использовать российский опыт, которым компетентные органы готовы поделиться со своими белорусскими коллегами.

Подробный отчет о мероприятии и принятых решениях – читайте в ближайшем номере журнала «Транспортная безопасность и технологии».

Если вы хотите более детально и подробно знакомиться с материалами журнала, профессиональными мнениями, последними изменениями в законодательстве, быть в курсе решений, которые помогут вам в выработке верной стратегии развития бизнеса, оформите подписку на журнал ►

Кроме того, физическим лицам предоставляется уникальная возможность купить любой номер on-line.

Источник: http://www.securitymedia.ru/news_one_7776.html

Читать далее →
Новости отрасли

По приглашению Парламентского Собрания Союза Беларуси и России делегация Ассоциации «Транспортная безопасность» приняла участие в пятьдесят втором заседании постоянно действующего семинара при Парламенте Собрания Союза Беларуси и России по вопросам строительства Союзного государства.

Заседание проходило 12-13 апреля 2018 года в г. Минске, Республика Беларусь.

Тема семинара: «Состояние и основные направления совершенствования обеспечения транспортной безопасности Союзного государства».

В заседании приняли участие депутаты Парламентского Собрания, представители профильных министерств и ведомств российской Федерации и Республики Беларусь, научного сообщества, общественных организаций двух стран, журналисты.

На семинаре обсуждались вопросы нормативно-правового регулирования в сфере обеспечения транспортной безопасности в рамках Союзного государства, а также вопросы защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в Республике Беларусь и в Российской Федерации от актов незаконного вмешательства.

Председатель Правления Ассоциации «Транспортная безопасность» Александр Свешников выступил с докладом «Роль и место общественных организаций в обеспечении транспортной безопасности».

В своем выступлении А. Свешников довел до белорусских коллег информацию о деятельности Ассоциации по организации работы в области национальной стандартизации, сертификации, образовательной деятельности, а также в разработке нормативных правовых актов в области обеспечения транспортной безопасности, практики их реализации в Российской Федерации.

Особое внимание было уделено реализованным социально значимым проектам Ассоциации.

В ходе заседания был рассмотрен проект Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о взаимодействии в области обеспечения транспортной безопасности.

В проект рекомендаций заседания от Ассоциации «Транспортная безопасность» было внесено предложение о приглашении на данное мероприятие более широкого круга представителей общественных, профессиональных объединений, а также руководителей субъектов транспортной инфраструктуры для плодотворного обмена опытом.

Читать далее →
Новости отрасли

Самых первых пассажиров – Светлану и Александра Коврижиных и их четырехлетнюю дочь Агату встретили с букетом цветов глава Крыма Сергей Аксенов и председатель Госсовета РК Владимир Константинов. Также им вручен сертификат на один бесплатный перелет. По словам главы РК Сергея Аксенова, построенный за 22 месяца новый терминал станет предметом гордости полуострова. А спикер Госсовета Владимир Константинов считает, что терминал “Крымская волна” встанет в один ряд с историческими памятниками архитектуры – Ласточкиным гнездом и Ливадийским дворцом.

Поскольку новый терминал за его модерновый внешний облик уже называют “космопортом”, открытие аэровокзала превратили в шоу, в котором участвовали персонажи из “Звездных войн”. А пассажиров встречал робот, который рассказывал о конструкции аэропорта и самых важных этапах его возведения.

Напомним, в пятницу Росавиация выдала разрешение на ввод в эксплуатацию нового терминала аэропорта Симферополь. Новый терминал площадью 78 тысяч квадратных метров и стоимостью 32 миллиарда рублей построен в рекордные сроки – менее чем за два года. Аэропорт может обслуживать 3650 пассажиров в час и 6,5 миллиона пассажиров в год. В аэровокзальном комплексе действует 55 стоек регистрации, восемь подвижных телетрапов, восемь выходов к перронным автобусам. Также в терминале предусмотрены 16 эскалаторов и 28 лифтов.

Есть приятная новость и для автомобилистов, которые встречают или провожают пассажиров в новом терминале. С 16 апреля 2018 года стоимость парковки для легковых автомобилей на привокзальной площади составит 100 рублей за один час. Адаптационный тариф приурочен к открытию нового аэровокзального комплекса и будет действовать в течение месяца месяца – до 15 мая 2018 года. Первые 15 минут после заезда также остаются бесплатными.

Источник: https://rg.ru/2018/04/16/reg-ufo/novyj-terminal-aeroporta-simferopolia-prinial-pervyh-passazhirov.html

Читать далее →
Новости отрасли

С начала года в России пресечено совершение трех преступлений террористической направленности в Дагестане, Хабаровском крае и Сахалинской области. Об этом на заседании Национального антитеррористического комитета заявил председатель НАК, директор ФСБ Александр Бортников.

Кроме того, по его словам, на стадии приготовления предотвращено 6 терактов и пресечена деятельность 12 законспирированных террористических ячеек. В частности, спецслужбы предотвратили готовящиеся в день выборов президента теракты на избирательных участках в Башкирии и Ингушетии. Так в феврале на территории Назрановского района Ингушетии при оказании вооруженного сопротивления уничтожено два бандита из числа сторонников запрещенной в РФ международной террористической организации “Исламское государство”, готовивших теракт на одном из избирательных участков. А в марте в Уфе задержали двух членов праворадикальной группировки, которые также готовили теракты на избирательных участках города. У них изъяли два самодельных взрывных устройства большой мощности.

Всего, по его словам, с начала года было задержано 189 и нейтрализовано 15 бандитов и их пособников. Председатель НАК отметил, что лидеры международных террористических организаций не оставляют попыток инспирировать террористическую деятельность в различных регионах Российской Федерации.

Особо Бортников остановился на ситуации вокруг Крыма и строительства Керченского моста. В частности, антитеррористическую защиту Крымского моста он назвал одним из приоритетов в совершенствовании общегосударственной системы противодействия терроризму.

“Силовыми структурами организован контроль обстановки в акватории Керченского пролива и в воздушном пространстве над ней, их силы и средства подготовлены к согласованным действиям при возникновении угрозы террористических посягательств на возводимые объекты”, – заявил Бортников.

При этом он подчеркнул, что такие угрозы исходят в том числе “со стороны приверженцев радикальных идеологий, а также спецслужб и националистических организаций Украины, вынашивающих намерение совершить диверсии на территории Крымского полуострова”.

Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России – его длина составит 19 километров. Начало движения автомобилей по мосту изначально было запланировано на декабрь 2018 года. Однако строители заявили, что идут с опережением и планируют открыть движение по автомобильному мосту уже в мае.

Источник: https://rg.ru/2018/04/10/aleksandr-bortnikov-soobshchil-o-predotvrashchennyh-v-etom-godu-teraktah.html

Читать далее →
Новости отрасли

Александр Гульченко: Мы находимся на постоянной связи со всеми пулами мира, получаем актуальную информацию. Фото: Александр Коробов
Александр Гульченко: Мы находимся на постоянной связи со всеми пулами мира, получаем актуальную информацию. Фото: Александр Коробов

РАТСП исполнилось 16 лет. Срок немалый. Расскажите, что представляет собой Пул сегодня?

Александр Гульченко: РАТСП – единственный добровольный пул страховщиков в России и СНГ. Среди лидеров пула такие участники, как “РЕСО-Гарантия”, “АльфаСтрахование”, “ВТБ страхование”, ВСК, “МАКС”, “Согласие”, “Энергогарант”, “РСХБ-Страхование”, “Сбербанк страхование”. Членами сообщества также являются и перестраховочные организации: из России – РНПК, из Азербайджана – AzRe, из Белоруссии – БНПО. Работа выстроена по схеме: одна компания – один голос, что дает всем партнерам возможность участия, независимо от их размера и количества акционеров. Но при условии, конечно, стабильного финансового положения и репутации. Управляет Пулом российский Индустриальный страховой брокер.

Мы постоянно развиваемся, используя лучшие отечественные и зарубежные практики, стандарты страхования. Например, убытки наших членов выплачиваются в срок не более 30 дней. Пул работает в интересах всего рынка страхования РФ. Однако компании “Ингосстрах” и “Согаз” – не участники национального Пула, поэтому передают риски преимущественно за рубеж.

Рынок перестрахования рисков терроризма ограничен, игроков немного, РАТСП занимает существенную долю рынка в РФ, являясь российским центром компетенции по данным рискам. Лучшие профессионалы – руководители от каждой из компаний – участников Пула номинированы в исполнительный комитет и наблюдательный совет Пула. Работа идет планомерно и профессионально на благо клиентов и рынка.

Каковы возможности Пула?

Александр Гульченко: Совокупная, перестраховочная емкость РАТСП – 14,4 млрд рублей. Что это означает? Такую максимальную сумму в случае теракта на застрахованном объекте получит клиент. Это самая большая антитеррористическая емкость на территории бывшего СССР.

Совокупная ответственность пула стабильно растет. С 2010 года и до настоящего времени она увеличилась с 137 до 453 млрд рублей. Всего было перестраховано в Пуле около 3,5 триллиона рублей общей финансовой ответственности. Страховой рынок РФ нуждается в надежной национальной перестраховочной емкости.

РАТСП – возможность перестраховать риски в России. Неудивительно, что еженедельно мы получаем десятки обращений от страховщиков. И в складывающейся ситуации актуальность РАТСП будет только расти.

14,4 млрд рублей – такую максимальную сумму в случае теракта на застрахованном объекте получит клиент

Каков реальный вклад страховых пулов при покрытии рисков терроризма?

Александр Гульченко: Роль пулов растет наряду с изменениями ландшафта мировой экономики. Наличие в стране страхового Пула обеспечивает широкое покрытие катастрофических рисков. Сегодня пулы незаменимы для любого государства, потому что у них есть необходимые ресурсы и практический опыт в оценке рисков.

Как оцениваете взаимодействие с бизнесом?

Александр Гульченко: В мире сложился тренд на привлечение частного бизнеса к управлению рисками. Этому есть объяснение. Профессиональный риск-менеджмент разрабатывает комплексные стратегии для всех ключевых угроз. Как следствие – расходы государства на профилактику и предотвращение терактов становятся рациональней, а экономический и физический ущерб при катастрофах снижается. Посмотрите на распределение выплат после теракта 11 сентября в США и урагана “Сэнди”. Между событиями прошло 11 лет. За это время структура выплат поменялась радикально.

Если по теракту 49% ущерба выплачивали иностранные перестраховщики, 36% – страховые компании и 15% – местные перестраховщики, то после урагана “Сэнди” распределение выплат выглядело уже так: 42% – страховые компании, 17% – иностранные перестраховщики, 11% – местные перестраховщики, а 30% – страховые пулы!

Учитывается ли в работе Пула зарубежный опыт по страхованию терроризма?

Александр Гульченко: За последние три года обострилась ситуация с терроризмом в Европе. Мы находимся на постоянной связи со всеми пулами мира, получаем актуальную информацию.

Представители 12 зарубежных антитеррористических страховых пулов выступили с предложением провести в 2018 г. в Москве консультации и конференцию.

Можно ли вообще полностью оценить ущерб от теракта?

Александр Гульченко: Действительно, последствия теракта не ограничиваются только финансовыми издержками, это и потеря рабочих мест, и снижение налоговых поступлений, и косвенный ущерб. Судите сами. После теракта 11 сентября США потеряли 17 000 рабочих мест, а сумма недополученных налогов составила $2,5-2,9 млрд. Для Уолл-стрит этот теракт обошелся в $20 млрд убытка. На треть был увеличен оборонный бюджет США с 2001 по 2003 год.

Наибольшие последствия теракта испытывает на себе туристический сектор. Например, во Франции это 7% ВВП и 2 млн рабочих мест. После теракта в Париже, а именно он пострадал больше всего, ущерб составил около 12 млрд евро. Теракт 7 июля в Великобритании снизил доходы от туризма на 750 млн фунтов. В Брюсселе после теракта 22 марта отменили 2 тысячи рейсов и 40% людей отказались от забронированных номеров. По оценкам Global Insight, ущерб от теракта в Брюсселе составил 350 млрд долларов.

Поэтому я не рекомендую бизнесу занижать лимиты по рискам терроризма. Не стоит вводить свои внутренние лимиты меньше, чем страховая сумма в договоре. Узнавайте, является ли страховщик членом РАТСП, иначе есть риск просто не получить выплату в полном размере и в срок.

Источник: https://rg.ru/2018/04/11/o-tom-kak-rabotaet-rossijskij-antiterroristicheskij-strahovoj-pul.html

Читать далее →