Правление Фонда “Транспортная безопасность” приглашает принять участие в общественных слушаниях на тему ” Экономика субъекта транспорта и транспортная безопасность”

25 сентября 2014 года в 15.00 (регистрация с 14.30) в Мраморном зале Центрального дома культуры железнодорожников по адресу : Комсомольская площадь дом. 4 состоятся общественные слушания на тему ” Экономика субъекта транспорта и транспортная безопасность”.

Формирование списочного состава участников осуществляет
Баделин Борис Евгеньевич (e-mail: bb-post@mail.ru, 8(916)666-42-55).

Учитывая важность события и актуальность рассматриваемой темы, а также в соотвествии с договоренностью с Председателем правления Фонда Г.В. Корниловым редакция отраслевого специализированного журнала “Транспортная безопасность и технологии” поддерживает данную инициативу Фонда и намерена опубликовать обзор слушаний в итоговом за 2014 год выпуске журнала.

Немаловажно и то, что данные Слушания являются продолжением весьма бурных обсуждений указанных проблемных вопросов в рамках ключевого события отрасли в области транспортной безопасности  – III Всероссийской конференции “Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму – 2014.

Актуальность Слушаний обусловлена еще и тем, что в настоящее время завершается подготовка пакета проектов нормативных правовых актов в сфере транспортной безопасности.

Источник материала: РИА “Индустрия безопасности”

“Бюджетный перевозчик” появился в России. Дочернюю компанию с таким названием зарегистрировал “Аэрофлот”, следует из материалов авиаперевозчика, передают информагенства.

Не исключено, что она придет на смену “Добролету”. Он приостановил полеты, в том числе и в Крым, 4 августа из-за введенных против него санкций со стороны Евросоюза. Маршрутная сеть нового лоукостера может перейти по наследству от “Добролета”. Но в “Аэрофлоте” не стали комментировать “РГ” факт регистрации новой фирмы. Также перевозчики предпочли воздержаться от каких-либо высказываний.

В любом случае, чтобы юрлицо получило возможность летать, по федеральным воздушным правилам, ей нужно иметь сертификат летной годности. Сертификат на выполнение чартерных полетов дается при наличии, минимум, трех самолетов в парке. Для выхода на рынок регулярных перевозок нужно иметь не менее восьми самолетов, напоминают эксперты.

Источник материала: Российская газета

Распоряжение от 30 августа 2014 года №1673-р. Объединённая транспортно-логистическая компания создаётся ОАО «РЖД» совместно с Казахстанской и Белорусской железными дорогами в форме открытого акционерного общества. Создание ОАО «ОТЛК» направлено на развитие транспортно-логистической инфраструктуры трёх стран, исходя из единых принципов ценовой политики, взаимного использования парка подвижного состава, внедрения единой технологии и стандартов транспортно-логистических услуг.

Загрузить Распоряжение от 30 августа 2014 года №1673-р

Справка

Внесено Минэкономразвития России.

Документом подтверждается согласие Правительства России на отчуждение принадлежащих открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» акций открытого акционерного общества «Центр по перевозке грузов в контейнерах “ТрансКонтейнер”» и акций открытого акционерного общества «РЖД Логистика». Акции вносятся в качестве вклада в уставный капитал создаваемого открытого акционерного общества «Объединённая транспортно-логистическая компания».

Объединённая транспортно-логистическая компания (далее – ОАО «ОТЛК») создаётся ОАО «РЖД» совместно с Казахстанской и Белорусской железными дорогами в форме открытого акционерного общества. Компания создаётся в соответствии с договорённостями, закреплёнными меморандумом о развитии транспортно-логистической системы Единого экономического пространства (далее – ЕЭП) от 31 мая 2012 года.

Создание ОАО «ОТЛК» направлено на развитие транспортно-логистической инфраструктуры трёх стран, исходя из единых принципов ценовой политики, взаимного использования парка подвижного состава, внедрения единой технологии и стандартов транспортно-логистических услуг на территории ЕЭП. Создание ОАО «ОТЛК» призвано обеспечить значительный экономический эффект как для акционеров, так и для экономик стран – участниц ЕЭП в целом.

В рамках создания ОАО «ОТЛК» между ОАО «РЖД», АО «Национальная компания “Казахстан темир жолы”» (далее – АО «НК “КТЖ”») и ГО «Белорусская железная дорога» (далее – ГО «БЖД») подписаны соглашение о создании ОАО «ОТЛК» от 20 июня 2013 года и соглашение о базовых принципах создания ОАО «ОТЛК» от 10 октября 2013 года.

На первом этапе ОАО «РЖД» внесёт в уставный капитал ОАО «ОТЛК» имущественный взнос – 50% плюс 2 акции ОАО «ТрансКонтейнер» и 100% минус 1 акция ОАО «РЖД Логистика», что составит 99,8% уставного капитала ОАО «ОТЛК». Другие акционеры ОАО «ОТЛК» – АО «НК “КТЖ”» (Казахстан) и ГО «БЖД» – вносят денежные взносы в размере 1 млн долларов США каждый. При этом доля в уставном капитале компании для АО «НК “КТЖ”» – 0,1%, ГО «БЖД» – 0,1%.

На втором этапе в течение двух лет с даты создания ОАО «ОТЛК» доли АО «НК “КТЖ”»” и ГО «БЖД» могут быть увеличены путём дополнительной эмиссии акций.

Имущественный взнос АО «НК “КТЖ”» – 50% акций компании Logistic System Management BV (Нидерланды), которой принадлежит (прямо и косвенно) 100% акций АО «Кедентранссервис» и 100% акций АО «Казтранссервис», а также фитинговые платформы и терминалы, расположенные на пограничных с Китаем станциях Достык, Алтынколь.

Имущественный взнос ГО «БЖД» – терминалы на границе с Европейским союзом, расположенные на станции Брест-Северный, и другие железнодорожные активы.

Единоличный исполнительный орган ОАО «ОТЛК» избирается на общем собрании акционеров простым большинством голосов. На первом этапе (до внесения АО «НК “КТЖ”» и ГО «БЖД» имущественных взносов) решения органов управления ОАО «ОТЛК» принимаются ОАО «РЖД» самостоятельно.

Источник материала: Правительство Российской Федерации

Уважаемый Владимир Борисович!

Президиум, Правление и члены Ассоциации “Транспортная безопасность” сердечно поздравляют Вас с Юбилеем!

Являясь членом Президиума Ассоциации «Транспортная безопасность» Вы внесли большой личный вклад в её создание и дальнейшее развитие.

Уверены, что высокий профессионализм, деловые и личные качества будут и в дальнейшем способствовать Вашей плодотворной деятельности в Федеральной службе по надзору в сфере транспорта и в Ассоциации “Транспортная безопасность”.

От всей души желаем Вам крепкого здоровья, счастья и неиссякаемых сил для дальнейшей работы во благо нашей Родины и Ассоциации.

Пусть мудрость, решительность и удача в реализации поставленных целей и задач будут Вашими верными и надежными спутниками.

Институт уникален для России, поскольку имеет в своем составе научно-исследовательские, опытно-конструкторские и технологические подразделения, опытное производство и испытательную базу, оснащенные современным оборудованием и приборами.

Практически все инженерные боеприпасы — мины различного назначения, системы и средства минирования и взрывного разминирования, взрывательные устройства и взрыватели для инженерных боеприпасов, средства для ведения взрывных работ, состоящие на вооружении инженерных войск, созданы в стенах ОАО «НИИИ».

Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) – российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе, 5 – в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран мира. Чистая прибыль в 2011 году составила 45,6 млрд рублей, налоговые отчисления в бюджеты всех уровней достигли 100 млрд рублей.

ОАО «Научно-производственный концерн «Технологии машиностроения» (НПК «Техмаш») было создано в 2011 г. Государственной корпорацией «Ростехнологии» (Ростех). Корпорация возложила на Концерн управление предприятиями в промышленности боеприпасов и спецхимии. В состав НПК вошли широко известные на мировых рынках производители боеприпасов — для танков Т-90 и боевых машин пехоты БМП-3, самоходных гаубиц «Мста» и реактивных систем залпового огня «Ураган» и «Смерч», для морской артиллерии и авиации, для миномётов, гранатомётов и многих других систем.

Подробнее о ОАО НИИИ

Основные средства аэропорт начнет получать с 2016 года. Международный аэропорт Симферополь получит на реконструкцию около 12 млрд руб. в рамках Федеральной целевой программы по развитию Крыма и Севастополя, сообщил журналистам гендиректор Симферопольского аэропорта Евгений Плаксин.

“Федеральная целевая программа предусматривает выделение около 12 млрд руб. на реконструкцию. Финансирование разбито на определенные этапы проектирования и реализации проектов”, – сказал Плаксин. Он отметил, что основные средства аэропорт начнет получать с 2016 года. “Серьезное финансирование на развитие комплекса аэропорта начнется с 2016 года. В 2015 году предусмотрено финансирование проектных работ”, – пояснил Плаксин.

По его словам, Федеральная целевая программа предусматривает полную реконструкцию полосы, рулежных дорожек, стоянки воздушных судов, светосигнального и навигационного оборудования, строительство дренажных систем, стоков. Также программой предусмотрено строительство аэровокзального комплекса.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Мост планируется построить до 2018 года. Строительство транспортного перехода через Керченский пролив будет осуществлять единый исполнитель, который должен будет внести 30% банковскую гарантию.

то следует из проекта постановления правительства “Об осуществлении бюджетных инвестиций в проектирование и строительство мостового перехода через Керченский пролив”, размещенного на сайте regulation.gov.ru.

“Установить дополнительным условием исполнения контракта, указанного в пункте 3 настоящего постановления, условие представления единственным исполнителем контракта, определяемым правительством Российской Федерации в установленном законодательством порядке, обеспечения не превышения предельной стоимости контракта в виде банковской гарантии либо иного обеспечения, предусмотренного действующим законодательством, в размере 30% от предельной стоимости контракта в соответствии с частью 1 статьи 111 Федерального закона “О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд”, – сказано в проекте приказа.

Максимальная стоимость проекта, включая проектно-изыскательские работы, составит 228,3 млрд рублей, из которых 227,8 млрд рублей будет выделено из ФЦП “Социально-экономическое развитие Республики Крым и города федерального значения Севастополя до 2020 года”.

В 2014 году финансирование проекта в 500 млн рублей планируется осуществить за счет бюджетных ассигнований, предусмотренных министерству финансов РФ по подразделу “Общеэкономические вопросы”.

Ранее в ФЦП планировалось потратить на строительство мостового перехода через Керченский пролив 246,9 млрд рублей.

За реализацию проекта отвечает Росавтодор. Мост планируется построить до 2018 года. Общая длина транспортного перехода – 19 км.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

У авиакомпании “Аэрофлот” всего 107 различных допусков от Росавиации на выполнение международных рейсов. Росавиация в преддверии очередного заседания межведомственной комиссии по назначению авиаперевозчиков на международные линии раскрыла параметры, на основании которых принимаются такие решения.

Материалы, в которых раскрывается информация о задолженностях авиакомпаний, сведения о безопасности полетов и другие оценки, опубликованы на сайте ведомства.
Ранее Росавиация публиковала только проект протокола заседания межведомственной комиссии, в котором сообщалось, какие разрешения могут быть выданы, а какие – оставляются на голосование.

Критерии допуска

Сейчас опубликован не только проект протокола, но и критерии для голосования по ряду направлений, на которые претендуют несколько авиакомпаний. Это – Краби, Пхукет и Бангкок (Таиланд), Шамбери и Гренобль (Франция) и Неаполь, Милан (Италия).

Из материалов следует, что, например, у авиакомпании “Аэрофлот”, претендующей на увеличение количества рейсов из Москвы в Пхукет с трех до семи еженедельно, всего 107 различных допусков от Росавиации на выполнение международных рейсов.

Компания использует 90 таких допусков, так что фактическое выполнение полетов оценено в 84%. У перевозчика три не устраненных за последний сезон предписания от европейских инспекторов, контролирующих безопасность полетов.

Коэффициент по результатам проверок по программе SAFA (программа ЕС по оценке уровня безопасности полетов иностранных воздушных судов) – 0,78%. У компании самый высокий процент рейсов, выполненных без задержек – 99,27%.

У авиакомпании “Трансаэро”, планирующей увеличить рейсы из Москвы в Пхукет с восьми до 14 еженедельно, всего 154 различных допуска от Росавиации на выполнение международных рейсов.
Фактически компания использует 142 таких допуска. Фактическое выполнение полетов оценено в 92%. У компании нет неустраненных предписаний инспекторов, коэффициент по программе SAFA – 0,71%. Процент рейсов, выполненных без задержек – 97,86%.

Есть в списке и авиакомпания “Икар”, базирующаяся в Красноярске. Она претендует на допуски для полетов из нескольких городов на Дальнем Востоке России в Таиланд. У нее, согласно материалам Росавиации, нет ни одного допуска к международным полетам, нет предписаний от инспекторов, но коэффициент по программе SAFA – 1,7% (с 1,95 компания попадает в зону риска). На основании представленных критериев и оценочных баллов члены межведомственной комиссии примут решение о назначении того или иного перевозчика на маршрут. Заседание комиссии пройдет 28 августа в Минтрансе, сообщается на сайте Росавиации.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Постановление Правительства РФ от 15.04.2014 N 319 “Об утверждении государственной программы Российской Федерации “Развитие транспортной системы”. Одной из целей новой госпрограммы является повышение безопасности транспортной системы России на мировом рынке транспортных услуг

Срок реализации госпрограммы – 2013 – 2020 годы.

Объем финансирования за счет федерального бюджета – 6853490700,2 тыс. рублей.

Основной “срез” программы по ключевому слову “безопасность”

Цели госпрограммы, в том числе, являются:

• повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;
• ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике;
• повышение доступности транспортных услуг для населения;
• повышение конкурентоспособности транспортной системы России на мировом рынке транспортных услуг;

Задачи

• обеспечение безопасности на транспорте;
• защита жизни и здоровья населения на транспорте от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;
• развитие интегрированной системы контроля безопасности на транспорте;
• развитие сети автомобильных дорог федерального значения;
• развитие железнодорожных линий;
• развитие аэропортовой сети (аэропорты-хабы, внутрироссийские узловые аэропорты и региональные аэропорты);
• обеспечение функционирования сети автомобильных дорог федерального значения;
• организация развития скоростных автомобильных дорог на условиях государственно-частного партнерства;
• повышение качественных характеристик внутренних водных путей;
• формирование единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения;
• обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах;
• увеличение пропускной способности российских морских портов;
• повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров и комплексное развитие крупных транспортных узлов;
• обновление парка транспортных средств, состава морского и речного флота;
• транспортное обеспечение XXII Олимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи и XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани;
• развитие гражданского использования ГЛОНАСС на транспорте;

Целевые индикаторы и показатели Программы

• доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности, в общем количестве судоходных гидротехнических сооружений;
• доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности, имеющих опасный уровень безопасности, в общем количестве;
• повышение количества защищенных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, соответствующих требованиям обеспечения транспортной безопасности;

Постановление Правительства РФ от 15.04.2014 N 319 “Об утверждении государственной программы Российской Федерации “Развитие транспортной системы”

Источник материала: РИА “Индустрия безопасности”