Учебный центр «Транспортная безопасность»

Владимир Путин подписал Федеральный закон «О внесении изменений в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования норм, регулирующих движение по автомобильным дорогам тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств и транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов».Федеральный закон принят Государственной Думой 30 июня 2015 года и одобрен Советом Федерации 8 июля 2015 года.

Справка Государственно-правового управления

Федеральным законом в Федеральном законе «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» понятия «тяжеловесный груз» и «крупногабаритный груз» заменяются понятиями «тяжеловесное транспортное средство» и «крупногабаритное транспортное средство» соответственно. Также дается определение понятию «неделимый груз».Федеральным законом вводится запрет на движение по автомобильным дорогам тяжеловесных транспортных средств и крупногабаритных транспортных средств, осуществляющих перевозки грузов, не являющихся неделимыми, за исключением осуществляющих движение на основании специальных разрешений крупногабаритных транспортных средств, габариты которых не более чем на 2 процента превышают допустимые.Федеральным законом совершенствуется порядок осуществления процедур, связанных с выдачей специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов.Право выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, закрепляется за Ространснадзором России.Помимо этого устанавливается, что соответствующие уполномоченные органы могут выдавать специальные разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств через уполномоченные ими подведомственные организации.Кроме того, Федеральным законом предусматривается возможность осуществления движения на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых не более чем на 2 процента превышает допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, без специальных разрешений.В случае, если нагрузка на ось тяжеловесного транспортного средства превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства более чем на 2 процента, но не более чем на 10 процентов, специальное разрешение выдается в упрощённом порядке.Федеральным законом также устанавливается, что специальное разрешение выдается в срок не более одного дня со дня подтверждения внесения платы в счёт возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством.За нарушение установленных сроков согласования маршрутов тяжеловесного транспортного средства и (или) крупногабаритного транспортного средства или срока выдачи специального разрешения либо необоснованный отказ в согласовании таких маршрутов, равно как и за нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, Федеральным законом предусматривается административная ответственность.

Источник: http://kremlin.ru/acts/news/49942

Президент подписал Федеральный закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Федеральный закон принят Государственной Думой 30 июня 2015 года и одобрен Советом Федерации 8 июля 2015 года.

Справка Государственно-правового управления

Федеральным законом устанавливаются правовые основы регулирования отношений по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее – регулярные перевозки), в том числе отношений, связанных с установлением, изменением, отменой маршрутов регулярных перевозок, допуском юридических лиц и индивидуальных предпринимателей к осуществлению регулярных перевозок, а также с организацией контроля в данной сфере.

Федеральным законом предусматриваются особенности проведения открытого конкурса на получение свидетельства об осуществлении перевозок по одному или нескольким маршрутам регулярных перевозок.

Наряду с этим Федеральным законом устанавливаются виды маршрутов регулярных перевозок (межрегиональный, смежный межрегиональный, межмуниципальный и муниципальный), а также предусматривается организация регулярных перевозок по муниципальным, межмуниципальным и смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок как по регулируемым, так и по нерегулируемым тарифам.

Федеральным законом также определяется порядок оформления и переоформления свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок, карты маршрута регулярных перевозок, а также порядок прекращения и приостановления действия названных документов. Помимо этого, устанавливаются требования к объектам транспортной инфраструктуры и порядок пользования ими.

Федеральный закон дополняет Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях новой статьёй 11.33 «Нарушение порядка использования автобуса, трамвая или троллейбуса», а также определяет орган и должностных лиц, уполномоченных рассматривать дела о соответствующих административных правонарушениях.

Источник: http://kremlin.ru/acts/news/49947

Владимир Путин подписал Федеральный закон «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Федеральный закон принят Государственной Думой 30 июня 2015 года и одобрен Советом Федерации 8 июля 2015 года.

Справка Государственно-правового управления

Федеральным законом в статьи 8 и 36 Воздушного кодекса Российской Федерации вносятся изменения, направленные на расширение перечня документов, на основании которых осуществляется допуск к эксплуатации гражданских воздушных судов.

Федеральным законом уточняются отдельные нормы Воздушного кодекса Российской Федерации в целях приведения их в соответствие с Конвенцией о международной гражданской авиации и Приложениями к ней.
В частности, устанавливается компетенция уполномоченного органа в области гражданской авиации по выдаче сертификата лётной годности с учётом положений статьи 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации. Вводятся определения понятий «лётная годность гражданского воздушного судна», «поддержание лётной годности», «наземное обслуживание гражданского воздушного судна» и «техническое обслуживание гражданского воздушного судна».
Наряду с этим Федеральным законом закрепляется возможность изменения типовой конструкции гражданского воздушного судна, авиационного двигателя, воздушного винта не только их разработчиком, но и разработчиком изменений таких типовых конструкций.
Положения статьи 37 Воздушного кодекса Российской Федерации, регулирующие вопросы эксплуатации гражданских воздушных судов, выделяются в отдельную статью 371.
Федеральным законом вводится понятие «аэропорт федерального значения», а также уточняется определение понятия «международный аэропорт».
Корреспондирующие изменения вносятся в федеральные законы «О государственном регулировании развития авиации» и «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации».

Источник: http://kremlin.ru/acts/news/49948

В Минюсте РФ зарегистрирован приказ Министерства транспорта РФ от 1 апреля 2015 г. N 145 “Об утверждении Порядка аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности и требований к ним”

Приказом установлена цель аккредитации –  определение способности юридического лица осуществлять защиту объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства в области конкретного вида транспорта, а также дорожного хозяйства (далее – область аккредитации).

Определены:

• форма свидетельства, подтверждающего способность юридического лица осуществлять защиту объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства;
• процедура аккредитации (продления срока действия аккредитации, переоформления свидетельства об аккредитации);
• порядок аннулирования свидетельства об аккредитации.

Аккредитацию проводят федеральные органы исполнительной власти, оказывающие госуслуги в области обеспечения транспортной безопасности в установленной сфере деятельности.

Кроме того:

• по итогам аккредитации выдается свидетельство сроком на 5 лет;
• определены требования к соискателям аккредитации;
• перечислены документы, прилагаемые к заявлению о ее получении;
• компетентный орган принимает решение о выдаче свидетельства в срок, не превышающий 60 дней с даты получения заявления;
• определены особенности продления (на 3 года) и переоформления свидетельства.

Зарегистрирован в Минюсте РФ 8 июля 2015 г., регистрационный № 37926.

Приказ Министерства транспорта РФ от 1 апреля 2015 г. N 145 “Об утверждении Порядка аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности и требований к ним”

Вопросы обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС, в том числе  аккредитации юрлиц вкачестве подразделений транспортной безопасности будут рассмотрены 03 сентября 2015 года в Москве, в рамках IV Всероссийской конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму-2015» (подробно о Конференции >).
Форматом Конференции предусмотрена работа 4-х секций по видам транспорта:

№1 Воздушный транспорт
№2 Железнодорожный транспорт. Метрополитены.
№3 Морской и речной транспорт.
№4 Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство, городской электротранспорт.

Источник: http://www.securitymedia.ru/news_one_2717.html

Постановление от 8 июля 2015 года №685. Позволит повысить уровень безопасности полётов, привести Федеральные правила использования воздушного пространства в соответствие со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации и расширить возможности использования воздушного пространства России.

Постановлением Правительства от 11 марта 2010 года №138 утверждены Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации (далее – Правила).

Подписанным постановлением Правила приводятся в соответствие с изменениями, внесёнными в период до 2014 года в стандарты и рекомендуемую практику Международной организации гражданской авиации (далее – ИКАО).

В соответствии с решениями Совета ИКАО изменены стандарты и рекомендуемая практика ИКАО, касающиеся системы наблюдения обслуживания воздушного движения и горизонтального эшелонирования воздушных судов в условиях отсутствия вертикального эшелонирования.

В связи с этим вводится новое определение системы наблюдения обслуживания воздушного движения, устанавливаются процедуры горизонтального эшелонирования воздушных судов и интервалы такого эшелонирования.

В соответствии с терминологией ИКАО изменяется редакция положений Правил, регулирующих выполнение полётов воздушных судов в условиях сокращённых интервалов вертикального эшелонирования.

Принятые решения позволят повысить уровень безопасности полётов, привести Правила в соответствие со стандартами и рекомендуемой практикой ИКАО и расширить возможности использования воздушного пространства.

Постановление от 8 июля 2015 года №685

Источник: http://government.ru/docs/18814/

Глава Министерства транспорта России Максим Соколов отметил, что российские инвесторы ждут от Греции объявления второго этапа тендера на приватизацию транспортных активов и интересных условий.

УФА, 10 июл — РИА Новости/Прайм. Минтранс РФ ждет от Греции объявления второго этапа тендера на приватизацию транспортных активов и условий, интересных российским инвесторам, заявил журналистам глава министерства Максим Соколов.

Правительство Греции объявит конкурсы по приватизации портов Пирей и Салоники, железнодорожных компаний TRAINOSE и ROSCO до конца октября 2015 года. Об интересе к трем из этих активов ранее заявили РЖД.

“Здесь (в переговорах — ред.) мячик пока находится на половине греческой стороны, то есть они должны объявить второй этап тендера и обеспечить такие условия, которые заинтересуют наших российских инвесторов”, — сказал он, отвечая на вопрос, будет ли российская сторона активизировать переговоры по покупке греческих активов, на которые претендуют РЖД.

Источник: http://ria.ru/economy/20150710/1124385457.html#ixzz3fTg1opxx

Китай, Россия, Монголия обсуждают создание мощной транспортной инфраструктуры и железнодорожной, и автомобильной, и энергетической на территории наших стран для того, чтобы обеспечить лучший переток товаров и услуг, заявил глава Минэкономразвития РФ Алексей Улюкаев.

УФА, 10 июл — РИА Новости/Прайм. Китай, Монголия и Россия обсуждают создание мощной транспортной инфраструктуры на территории своих стран для лучшего потока товаров, сообщил глава Минэкономразвития РФ Алексей Улюкаев.
“Мы обсуждаем — Китай, Россия, Монголия — создание мощной транспортной инфраструктуры и железнодорожной, и автомобильной, и энергетической на территории наших стран для того, чтобы обеспечить лучший переток товаров и услуг”, — сообщил Улюкаев на брифинге в пятницу.
Он отметил, что это перспективные проекты.

Источник: http://ria.ru/world/20150710/1124519923.html#ixzz3fTcOROf5

В Красноярске обсудили проблемы безопасности на авиатранспорте. За круглым столом собрались лучшие специалисты этой отрасли. По их словам сейчас в аэропортах активно внедряют различные технологии. Например, появились современные металлоискатели и аппаратура, которая может определить жидкость. Причем бутылку можно даже не вскрывать. И это только малая часть. Однако, существует и множество проблем. А именно порой обеспечить максимальный уровень безопасности просто невозможно, так как будет противоречить существующим законам. В этом направлении сейчас активно работают, чтобы полет прошел без происшествий. Причем многие методы работы, пассажиры даже не замечают.

НИКОЛАЙ ОВЧЕНКОВ, ЧЛЕН СОВЕТА АССОЦИАЦИИ АЭРОПОРТОВ: “Мы всегда обсуждаем вопрос, как с одной стороны обеспечить максимальный уровень безопасности, а с другой стороны обеспечить максимальный уровень комфорта пассажиров, чтобы это не мешало пассажирам и не создавало каких-то препятствий, дискомфорта перелетов”. Однако, в последнее время участились случаи, когда сами пассажиры нарушают правила безопасности. А именно, садятся в самолет, в состоянии алкогольного опьянения. Сейчас экипаж воздушного судна имеет право вернуться в город вылета, чтобы высадить бунтовщика. Определять нарушителей стараются еще на этапе регистрации.АЗАТ ЗАРИПОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДЕПАРТАМЕНТА УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АВИАКОМПАНИИ: “Это давно придумано и давно занимаемся на уровне компаний и аэропортов. Целая система работает для отсечения таких пассажиров потенциально способных нарушить. Определяется это по внешним признакам поведения, по уровню внутреннего развития, культуры человека. Но основанная масса до 70% неспокойных пассажиров еще отсеивается на этапе их предварительной подготовки к полету”.

Источник: http://www.enisey.tv/news/society/87351/#mc-container

Департамент ввел обязательные требования к подвижному составу перевозчиков. Автобусы, работающие на городских маршрутах, будут ранжироваться по вместимости – большой (до 85 пассажиров), средней (до 40 пассажиров) и малой (до 20 пассажиров). На автобусах большой и средней вместимости будет обязательным наличие автоматической системы пожаротушений, а в маленьких автобусах у водителя должен быть исправный огнетушитель. В случае аварии все двери транспорта должны будут автоматически открыться. Среди новых требований к транспорту – наличие экологичного износостойкого покрытия против скольжения, что минимизирует возможность травмирования пассажиров, едущих стоя. Транспорт должен быть не старше 2 лет и соответствовать классу экологичности не ниже «Евро 4». В обязательном порядке автобусы должны быть оборудованы системами климат-контроля и кондиционирования. Большинство частных перевозчиков перейдет на низкопольные модели. Также автобусы будут оборудованы электронной системой информирования пассажиров и бегущей строкой внутри салона. Обязательно наличие электронной системы ГЛОНАСС, видеорегистратора, внутренних и внешних видеокамер. «Мы не хотим видеть на московских дорогах старые аварийные маршрутки, которые являются частой причиной ДТП и угрожают жизни и здоровью пассажиров. Наша цель – сделать транспорт безопасным и комфортным для москвичей. Именно поэтому мы разработали подробные требования к автобусам коммерческих перевозчиков», – подчеркнул заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Дмитрий Пронин.

Источник: http://wi-fi.ru/news/22/98936

Распоряжение от 29 июня 2015 года №1215-р. В схему территориального планирования в области транспорта включено строительство соединительной автомобильной дороги от автомобильной дороги М4 «Дон» до аэропорта Домодедово протяжённостью 6,97 км с последующей эксплуатацией на платной основе.

Справка

Внесено Минтрансом России.

Распоряжение от 29 июня 2015 года №1215-р

Схема территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения утверждена распоряжением Правительства от 19 марта 2013 года №384-р (далее – схема территориального планирования в области транспорта).

Подписанным распоряжением в схему территориального планирования в области транспорта  включено строительство соединительной автомобильной дороги от автомобильной дороги М4 «Дон» до аэропорта Домодедово протяжённостью 6,97 км с последующей эксплуатацией на платной основе.

Эта автомобильная дорога также включена в карту планируемого размещения объектов федерального значения.

Принятые решения позволят в дальнейшем обеспечить транспортную доступность аэропорта Домодедово с учётом планов его развития и прогноза увеличения количества пассажиров, реализовать ранее принятые Правительством решения по развитию Московского авиационного узла.

Источник: http://government.ru/docs/18750/