Учебный центр «Транспортная безопасность»

03 декабря 2015 года Президент Ассоциации «Транспортная безопасность» Фадеев Р.С. и члены Правления Ассоциации  приняли участие в работе Круглого стола по теме: «Об отдельных актуальных вопросах практической реализации законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности», который проводился в рамках мероприятий «Транспортная неделя 2015».

С вступительным словом к участникам круглого стола и приветствием к лауреатам Национальной премии «Транспортная безопасность России-2015» обратился Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов.

Выступление докладчиков, среди которых были представители Минтранса России, МВД России, федеральных агентств, субъектов транспорта, учебных заведений были посвящены следующим темам:

–    «Организация и проведение досмотровых мероприятий»;

– «Подготовка и аттестация сил обеспечения транспортной безопасности»;

– «Контрольно–надзорная деятельность в сфере обеспечения  транспортная безопасности»;

–   «Объекты ОТИ и ТС, не подлежащие категорированию по видам транспорта».

По второй теме с докладом «Об актуальных вопросах в сфере подготовки и аттестации сил обеспечения транспортной безопасности» выступил член Правления Ассоциации «Транспортная безопасность» Дмитрий Смольянов.

Председатель Правления Ассоциации «Транспортная безопасность» Александр Свешников  проинформировал присутствующих о ходе подготовки и проведении церемонии вручения Национальной премии «Транспортная безопасность России-2015».

В заключении заместитель Министра транспорта Российской Федерации Николай Захряпин поблагодарил всех участников за активное участие, конструктивное обсуждение докладов и  поданные предложения в итоговый документ  круглого стола.

В рамках «Транспортной недели» накануне железнодорожникам торжественно вручили премии «Транспортная безопасность России — 2015». Мероприятие проходит впервые. Победителей определяли по восьми номинациям, которые связаны с воздушным, водным и наземным транспортом. В категории «Лучшее предприятие транспортной инфраструктуры на железной дороге» победил вокзал на станции Сочи. Второе место у Центральной дирекции инфраструктуры, а третье — у станции Адлер.

Постановление от 28 ноября 2015 года №1283. Функции и полномочия по сертификации типовой конструкции воздушных судов, двигателей, воздушных винтов и аэродромов, которые были возложены на Межгосударственный авиационный комитет, перераспределены Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации. Документ.

Справка

Подготовлено Минтрансом России.

В декабре 1991 года Российской Федерацией и ещё одиннадцатью государствами бывшего СССР было подписано Соглашение о гражданской авиации и использовании воздушного пространства. Этим соглашением был образован Межгосударственный авиационный комитет (далее – МАК).

Во исполнение Указа Президента России от 5 мая 1992 года №439

Во исполнение Указа Президента России от 5 мая 1992 года №439Правительством России было принято постановление от 23 апреля 1994 года №367 «О совершенствовании системы сертификации и порядка расследования авиационных происшествий в гражданской авиации Российской Федерации». Этим постановлением МАК был уполномочен на проведение аудиторского расследования авиационных происшествий и сертификации авиационной техники и аэродромов.

В настоящее время Минтранс, Минпромторг и Росавиация могут обеспечить выполнение функций по сертификации типовой конструкции воздушных судов, двигателей, воздушных винтов и аэродромов в полном объёме.

В связи с этим подписанным постановлением вносятся изменения в положения о Министерстве транспорта (утверждено постановлением Правительства от 30 июля 2004 года №395), Министерстве промышленности иторговли (утверждено постановлением Правительства от 5 июня 2008 года №438), Федеральном агентстве воздушного транспорта (утверждено постановлением Правительства от 30 июля 2004 года №396), необходимые для предоставления этим федеральным органам исполнительной власти функций и полномочий по сертификации, которые ранее были возложены на МАК.

Одновременно признаётся утратившим силу постановление Правительства от 23 апреля 1994 года №367, а также ряд других нормативных правовых актов Правительства.

Принятые решения направлены на совершенствование государственной системы управления безопасностью полётов гражданских воздушных судов.

Документ рассмотрен и одобрен на заседании Правительства Российской Федерации 26 ноября 2015 года.

Ссылка: http://government.ru/docs/20827/

В Крыму с 27 по 29 ноября 2015 года в гостинице «Ялта-Интурист» прошла I – я специализированная выставка комплексной безопасности «Безопасность. Крым 2015». Выставка проходила при поддержки Совета министров Республики Крым, ГУ МЧС России по Республики Крым, МЧС Республики Крым, а также Ассоциации «Транспортная безопасность».
В Крыму подобная выставка проходила впервые и на взгляд посетителей и экспертов прошла на высоком уровне, невзирая на непростую ситуацию с энергоснабжением полуострова. Значимое для крымчан мероприятие объединило на своей экспозиции более ста компаний из различных регионов России.
На торжественном открытии выставки с приветственным словом выступил Председатель Правления Ассоциации «Транспортная безопасность» Александр Свешников.

Живой интерес посетителей выставки вызвали стенды, где свои достижения, инновационные, технические и иные решения в области обеспечения транспортной безопасности продемонстрировали члены Ассоциации «Транспортная безопасность»:

– ООО ПСЦ «Электроника»;

– ООО «ВЛИБОР Системс»;

– ЗАО «Стандарт безопасности»;

– ООО «Стандарт безопасности»;

– ЗАО «Научно-производственный центр «АСПЕКТ» им Ю.К. Недачина;

– Ассоциация предприятий комплексной безопасности «Дубровник».

 В рамках деловой программы выставки Ассоциация «Транспортная безопасность» совместно с Фондом  «Транспортная безопасность» организовала и провела круглый стол на тему ««Транспортная безопасность. Современные технологии противодействия терроризму на транспорте».

 В работе круглого стола приняли участие представители государственных органов России и Республики Крым, Министерства транспорта Российской Федерации, транспортных и специализированных организаций, разработчики и поставщики технических средств в области обеспечения транспортной безопасности.

 Перед участниками круглого стола с докладами выступили ведущие эксперты в области транспортной безопасности, а также члены Ассоциации «Транспортная безопасность».

Выступающие рассказали о вновь принятых нормативных правовых актах в области транспортной безопасности, о порядке исполнения законодательства в данной сфере. Был изложен анализ состояния антитеррористической  защищенности объектов транспорта России и Республики Крым.  Высококлассные специалисты рассказали о новейших технических разработках  в области обеспечения транспортной безопасности.

В заключении состоялся обмен мнениями, присутствующие получили  исчерпывающие, компетентные  ответы на заданные актуальные вопросы  по транспортной безопасности.

Даже после окончания работы круглого стола эксперты продолжили общение с представителями транспортного сообщества Крыма, что говорит о наличии у транспортников большого количества вопросов в части исполнения законодательства в области транспортной безопасности, а также об актуальности проведения подобных мероприятий.

С учетом хорошей организации проведения выставки и ее актуальности для крымского региона от участников и посетителей выставки поступило предложение проводить данное мероприятия ежегодно.

До встречи в 2016 году на выставке «Безопасность. Крым-2016»!

Трагедия, произошедшая с российским самолетом над Синаем, поставила вопрос ужесточения контроля на авиатранспорте, в аэропортах России и в странах, куда летают российские самолеты.

Мультимедийный круглый стол на тему: “Безопасность на транспорте: авиационные перевозки”. Трагедия, произошедшая с российским самолетом над Синаем, поставила вопрос ужесточения контроля на авиатранспорте, в аэропортах России и в странах, куда летают российские самолеты. Уже звучали предложения о необходимости большего контроля за самолетами в других странах перед полетом, анонсировалась необходимость включения в экипаж сотрудника служб безопасности, а также поднимался вопрос усиления контроля за сотрудниками наземных служб обслуживания в российских аэропортах.

Какие меры могут быть приняты для укрепления авиационной безопасности? Насколько защищены российские авиалайнеры в аэропортах других стран? Нужно ли в связи с серьезной террористической угрозой менять международные правила безопасности полетов и работы наземных служб аэропортов? Насколько хорошо защищены российские аэропорты от проникновения террористов? Какие дополнительные меры контроля будут вводиться? Как ужесточить отбор сотрудников наземных служб? Насколько российские летчики и экипажи готовы к внештатным ситуациям?

В мероприятии приняли участие:
— член Совета Федерации, бывший военный летчик Игорь ЧЕРНЫШЕВ;
— председатель Комиссии Гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Олег СМИРНОВ;
— член Комиссии Гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, президент НП “Безопасность полетов” Рафаил АПТУКОВ;
— генеральный директор Ассоциации “Аэропорт” гражданской авиации Виктор ГОРБАЧЁВ;
— председатель правления Ассоциации “Транспортная безопасность” Александр СВЕШНИКОВ.

Источник: http://pressmia.ru/pressclub/20151123/950507388.html

Самолёт А321 в небе над Египтом был взорван террористами – эти данные подтвердило следствие. Авиакомпаниям рекомендовали повысить уровень безопасности, особые меры предпринимают в аэропортах и на вокзалах. Сотрудники сразу нескольких служб на железной дороге сейчас получают дополнительное образование – по обеспечению безопасности. Корреспонденты «Вести-Воронеж» узнали, почему террористов вычисляют по запаху, а также, когда инспекторы по досмотру смогут получить оружие.

Ирина Кулакова содержимое чемоданов пассажиров вокзала «Воронеж-1» сейчас изучает с особым пристрастием. Всё любопытное – в дамских сумочках, там даже кастеты находят. Разглядеть в багаже оружие или взрывное устройство инспектор по досмотру должен максимум за 30 секунд, на практике и того меньше. Этому сейчас учатся в специальном методическом центре. Таких в России всего 8. Смотреть через интроскоп в оба глаза учатся на тренажёрах.

Ирина Кулакова, инспектор по досмотру: «Представляете себе, поток идёт, бегут на электричку, и если кого-то возвращать, естественно, негатив будет. Но стараемся, улыбаемся, пожалуйста, пройдите ещё раз».

Дмитрий Смольянов, заместитель руководителя юго-восточного учебно-методического центра «Транспортная безопасность»: «Если сотрудник обнаружил в процессе досмотра явное взрывное устройство или самодельное взрывное устройство, он блокирует интроскоп. В случае, если не дай Бог, произойдёт подрыв, чтобы он был внутри интроскопа».

Обучение основам антитеррора и не только, сейчас проходят, в основном работники железной дороги: начальники станций, путевые работники, инспекторы досмотра и охранники ЧОП, которых нанимают следить на станциях за порядком. На очереди – автотранспортные компании, в первую очередь те, которые перевозят детей.

Есть даже муляж самой современной версии – экспонаты для учеников обновляют постоянно. Среди предметов транспортных ОБЖ – список самых распространённых способов прятать взрывчатку. Например, детские игрушки. Чем милее мордочка плюшевого зверя, тем меньше внимания ему уделят при досмотре. Розовый пони на рентгене – в крупе маленькой лошадки патроны. А вот в такую пивную банку помещается 400 граммов тротила – хватит, чтобы разобрать на детали легковой автомобиль.

Люди, которых сейчас обучают в методическом центре, постепенно заменят на вокзалах полицейские патрули. Первые аттестованные появятся в 2017 – они будут следить за безопасностью на железной дороге уже с оружием. Им предстоит, своего рода, ЕГЭ для сотрудников безопасности на транспорте.

Александр Линчик, заместитель начальника управления транспортной безопасности: «Предусматривает работу с психологом, в крайнем случае, с полиграфологом, для выявления рисков, девиантного поведения. И, в конце концов, проверка знаний, умений и навыков, тестирование различного рода, работа на тренажёрах».

Пока самыми защищёнными остаются воздушные ворота Воронежа. В аэропорту багаж досматривают на входе. Там, кстати, есть автоматическая система диагностики взрывчатки, при отправке чемоданов в самолёт, отдельно осматривают ручную кладь.

Сейчас меры безопасности усилены даже на некоторых междугородних автобусах. Водителям строго запретили брать передачи, багаж пассажиры складывают только в присутствии водителя и исключительно по билетам. Учения сотрудникам служб безопасности регулярно устраивают воронежцы. «Шутники» заявляют о минировании вокзалов минимум раз в неделю. Например, во вторник утром, 17 ноября эвакуировать пришлось пассажиров сразу трёх станций.

Источник: http://vestivrn.ru/novosti/rabotnikov-zheleznoy-dorogi-uchat-nahodit-vzryivchatku-v-samyih-neozhidannyih-mestah_2015-11-19_11-35

Владимир Путин подписал Указ «О Межведомственной комиссии по противодействию финансированию терроризма».

В соответствии со статьёй 7⁴ Федерального закона от 7 августа 2001 г. № 115-ФЗ «О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путём, и финансированию терроризма» постановляю:

1. Образовать Межведомственную комиссию по противодействию финансированию терроризма.

2. Утвердить прилагаемое Положение о Межведомственной комиссии по противодействию финансированию терроризма.

3. Установить, что в целях замораживания (блокирования) денежных средств или иного имущества, принадлежащих организации или физическому лицу, в отношении которых имеются достаточные основания подозревать их причастность к террористической деятельности (в том числе к финансированию терроризма) при отсутствии оснований для включения таких организации или физического лица в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму, в Межведомственную комиссию по противодействию финансированию терроризма направляются:

а) имеющиеся в распоряжении федеральных органов исполнительной власти и Следственного комитета Российской Федерации материалы, содержащие сведения о возможной причастности организации или физического лица к террористической деятельности (в том числе к финансированию терроризма);

б) поступившие в Федеральную службу по финансовому мониторингу обращения компетентных органов иностранных государств о возможной причастности организации или физического лица к террористической деятельности (в том числе к финансированию терроризма).

4. Рекомендовать органам прокуратуры Российской Федерации, Центральному банку Российской Федерации, органам государственной власти субъектов Российской Федерации, органам местного самоуправления, иным государственным органам и организациям направлять имеющиеся в их распоряжении материалы, содержащие сведения о возможной причастности организации или физического лица к террористической деятельности (в том числе к финансированию терроризма), в Межведомственную комиссию по противодействию финансированию терроризма.

5. Председателю Межведомственной комиссии по противодействию финансированию терроризма в 2-месячный срок утвердить:

а) регламент Межведомственной комиссии по противодействию финансированию терроризма;

б) формы решений, принимаемых Межведомственной комиссией по противодействию финансированию терроризма.

6. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.

Положение о Межведомственной комиссии по противодействию финансированию терроризма

1. Межведомственная комиссия по противодействию финансированию терроризма (далее – Межведомственная комиссия) является межведомственным координационным органом, образованным в целях осуществления предусмотренных статьёй 7⁴ Федерального закона от 7 августа 2001 г. № 115-ФЗ «О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путём, и финансированию терроризма» (далее – Федеральный закон) функций по противодействию финансированию терроризма.

2. Межведомственная комиссия в своей деятельности руководствуется Конституцией Российской Федерации, федеральными конституционными законами, федеральными законами, актами Президента Российской Федерации, а также настоящим Положением.

3. Межведомственная комиссия осуществляет свою деятельность во взаимодействии с федеральными органами исполнительной власти, органами государственной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, иными государственными органами и организациями (далее – органы и организации).

4. Основными задачами Межведомственной комиссии являются:

а) рассмотрение представленных органами и организациями материалов, содержащих сведения о возможной причастности организации или физического лица к террористической деятельности (в том числе к финансированию терроризма), а также представленных Росфинмониторингом обращений компетентных органов иностранных государств, свидетельствующих о возможной причастности организации или физического лица к террористической деятельности (в том числе к финансированию терроризма);

б) проверка достаточности оснований подозревать причастность организации или физического лица к террористической деятельности (в том числе к финансированию терроризма).

5. Межведомственная комиссия для решения возложенных на неё задач имеет право:

а) принимать решения о замораживании (блокировании) денежных средств или иного имущества, принадлежащих организации или физическому лицу, в отношении которых имеются достаточные основания подозревать их причастность к террористической деятельности (в том числе к финансированию терроризма) (далее – решение о замораживании имущества организации или физического лица), вносить изменения в ранее принятые решения или отменять их;

б) назначать физическому лицу, в отношении которого Межведомственной комиссией принято решение о замораживании принадлежащего ему имущества, ежемесячное гуманитарное пособие, предусмотренное пунктом 4 статьи 7⁴Федерального закона, определять и пересматривать его размер;

в) запрашивать и получать в установленном порядке необходимые материалы и информацию от органов и организаций, а также от компетентных органов иностранных государств;

г) приглашать на свои заседания должностных лиц и специалистов органов и организаций, а также компетентных органов иностранных государств.

6. Межведомственная комиссия рассматривает поступившие материалы и обращения, содержащие сведения о возможной причастности организации или физического лица к террористической деятельности (в том числе к финансированию терроризма), в срок, не превышающий 30 дней.

7. По результатам рассмотрения материалов и обращений, указанных в подпункте «а» пункта 4 настоящего Положения, Межведомственная комиссия принимает одно из следующих решений:

а) о замораживании имущества организации или физического лица – в случае если Межведомственная комиссия определит, что в представленных материалах и обращениях содержатся достаточные основания подозревать причастность организации или физического лица к террористической деятельности (в том числе к финансированию терроризма), и при этом отсутствуют основания для включения таких организации или физического лица в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму;

б) об отсутствии оснований для замораживания имущества организации или физического лица – в случае если Межведомственная комиссия определит, что в представленных материалах и обращениях не имеется достаточных оснований подозревать причастность организации или физического лица к террористической деятельности (в том числе к финансированию терроризма).

8. В случае принятия решения о замораживании имущества физического лица Межведомственная комиссия назначает такому лицу ежемесячное гуманитарное пособие и определяет его размер.

9. Межведомственная комиссия вправе запрашивать дополнительную информацию, необходимую для принятия решений, предусмотренных пунктом 7 настоящего Положения, и для назначения физическому лицу ежемесячного гуманитарного пособия. При этом срок, предусмотренный пунктом 6 настоящего Положения, может увеличиваться, но не более чем на 30 дней, а при необходимости получения дополнительной информации от компетентного органа иностранного государства – не более чем на 90 дней.

10. Решение Межведомственной комиссии о замораживании имущества организации или физического лица направляется в Росфинмониторинг и подлежит размещению на его официальном сайте в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (далее – официальный сайт Росфинмониторинга).

11. Межведомственная комиссия письменно информирует о принятом в соответствии с пунктом 7 настоящего Положения решении орган, организацию или компетентный орган иностранного государства, на основании материалов и обращений которых Межведомственной комиссией было принято соответствующее решение.

12. Физическое лицо, в отношении которого принято решение о замораживании его имущества, вправе направить в Межведомственную комиссию заявление в письменной форме об изменении размера назначенного ему ежемесячного гуманитарного пособия.

Межведомственная комиссия рассматривает указанное заявление и принимает по нему решение в порядке, предусмотренном регламентом Межведомственной комиссии.

13. При поступлении в Межведомственную комиссию от органов и организаций, на основании материалов и обращений которых ею были приняты решения о замораживании имущества организации или физического лица, документов, подтверждающих изменение сведений о таких организации или физическом лице, Межведомственная комиссия может внести изменения в ранее принятое решение.

14. При поступлении в Межведомственную комиссию от органов и организаций, на основании материалов и обращений которых ею были приняты решения о замораживании имущества организации или физического лица, документов, обосновывающих необходимость отмены такого решения, либо информации о включении организации или физического лица в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму, Межведомственная комиссия может отменить ранее принятое решение.

15. Решения Межведомственной комиссии, предусмотренные пунктами 12–14 настоящего Положения, направляются в Росфинмониторинг и подлежат размещению на официальном сайте Росфинмониторинга.

16. Порядок размещения на официальном сайте Росфинмониторинга принятых Межведомственной комиссией решений определяется Росфинмониторингом.

17. Межведомственная комиссия не реже одного раза в полгода осуществляет проверку и уточнение сведений об организациях и физических лицах, в отношении которых были приняты решения о замораживании их имущества.

В этих целях Межведомственная комиссия направляет запросы в органы, организации и в компетентные органы иностранных государств, на основании материалов и обращений которых Межведомственной комиссией были приняты решения о замораживании имущества организации или физического лица.

На основании полученных на свои запросы письменных ответов Межведомственная комиссия может вносить изменения в ранее принятые решения или отменять их.

18. Решения Межведомственной комиссии могут быть обжалованы в суд.

19. Межведомственная комиссия формируется из числа представителей федеральных органов исполнительной власти.

Председателем Межведомственной комиссии по должности является заместитель руководителя одного из федеральных органов исполнительной власти, входящих в состав Межведомственной комиссии.

Состав Межведомственной комиссии утверждается Президентом Российской Федерации.

20. Межведомственная комиссия осуществляет свою деятельность в соответствии с регламентом, подписанным членами Межведомственной комиссии и утверждённым председателем Межведомственной комиссий.

21. Председатель Межведомственной комиссии:

а) организует работу Межведомственной комиссии;

б) созывает заседания Межведомственной комиссии;

в) председательствует на заседаниях Межведомственной комиссии;

г) назначает ответственного секретаря Межведомственной комиссии, который не входит в состав Межведомственной комиссии.

22. Заседания Межведомственной комиссии проводятся по мере необходимости с учётом сроков, установленных пунктами 6 и 9 настоящего Положения и регламентом Межведомственной комиссии.

23. Присутствие на заседании Межведомственной комиссии её членов обязательно.

Члены Межведомственной комиссии обладают равными правами при обсуждении рассматриваемых на заседании вопросов.

24. Решение Межведомственной комиссии считается принятым, если за него проголосовали все члены Межведомственной комиссии.

Решение Межведомственной комиссии оформляется протоколом, который подписывается председателем Межведомственной комиссии и ответственным секретарём Межведомственной комиссии.

25. Подготовку и организацию заседаний Межведомственной комиссии, контроль за исполнением решений Межведомственной комиссии, а также решение текущих вопросов её деятельности осуществляет ответственный секретарь Межведомственной комиссии.

26. Запросы и информационные письма Межведомственной комиссии, а также ответы на заявления, предусмотренные пунктом 12 настоящего Положения, подписываются председателем Межведомственной комиссии или ответственным секретарём Межведомственной комиссии.

27. Организационное, правовое и материально-техническое обеспечение деятельности Межведомственной комиссии осуществляется Росфинмониторингом.

28. Межведомственная комиссия имеет печать и бланки со своим наименованием.

Источник: http://kremlin.ru/events/president/news/50715

Общественный транспорт Москвы выходит на абсолютно новый уровень. В этом убедился мэр Сергей Собянин, побывав сегодня на выставке автобусов разной вместимости, которая открылась перед главным входом ВДНХ. Это не просто образцы – такая техника уже пришла в Москву и в ближайшем будущем заменит весь устаревший общественный транспорт.

Постановление от 3 ноября 2015 года №1191. Принятые решения позволят создать условия для сбалансированного развития транспортной отрасли в целом. Документ.

Справка

Подготовлено Минтрансом России во исполнение решений по итогам совещания о предельном уровне неналоговых платежей предпринимателей и организаций 1 июня 2015 года (№ДМ-П13-48пр, абзац второй пункта 4).

Взимание платы в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами с разрешённой максимальной массой свыше 12 т, утвержденопостановлением Правительства от 14 июня 2013 года №504 (далее – постановление №504).

Постановление №504 было принято в целях реализации статьи 31.1Федерального закона от 8 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Закон об автомобильных дорогах).

Федеральным законом от 23 июня 2014 года №168-ФЗ «О внесении изменений в статью 6 Федерального закона «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» вступление в силу статьи 31.1 Закона об автомобильных дорогах было перенесено на 15 ноября 2015 года. В соответствии с этим постановлением Правительства от 18 мая 2015 года №474 было также приостановлено до 15 ноября 2015 года действие постановления №504.

В целях бесперебойного функционирования системы взимания платы в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешённую максимальную массу свыше 12 т, и исключения двоякого толкования утверждённых ранее норм подписанным постановлением уточняется ряд положений постановления №504.

В частности, владельцам транспортных средств предоставляется возможность самостоятельно устанавливать собственные бортовые устройства, вносить плату без использования бортового устройства путём получения «маршрутной карты», в том числе в электронном виде, на которой будет отражаться оплаченный маршрут следования транспортного средства.

Кроме того, предусмотрено существенное снижение размера платы на один километр пути, пройденного по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, от предусмотренного постановлением №504 (3,73 руб/км). До 29 февраля 2016 года включительно размер платы составит 1,53 рубля на один километр пути. На этот период к размеру платы, предусмотренному постановлением №504, применяется коэффициент 0,41.

С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года включительно будет применяться коэффициент 0,82, что обеспечит снижение размера платы в этот период от предусмотренного постановлением №504 до 3,06 рубля на один километр.

Принятое решение позволит создать условия для сбалансированного развития транспортной отрасли в целом.

Источник: http://government.ru/docs/20446/