11 июня, в преддверии празднования Дня России, в день, когда сборная России по футболу буквально вырвала у Англии ничью на последних секундах в дебютном матче чемпионата Европы 2016, на малой спортивной арене «Локомотив» собрались лидеры сводного итогового рейтинга команд «Футбольной лиги безопасности 2016». При настоящей «спортивной» погоде, в дождь, здесь собралась элита охранного сообщества – команды, решившие сразиться за главный трофей – переходящий кубок «Футбольной лиги безопасности» Координационного совета по взаимодействию с частными охранными организациями и частными детективами при МВД России.

Обращаясь с приветственным словом к участникам, гостям, болельщикам и организаторам спортивного праздника, председатель Координационного совета НСБ России, председатель Комитета Совета Федерации ФС РФ по обороне и безопасности, вице-президент Российского футбольного союза Виктор Озеров отметил, что для всей России сегодняшний день по праву является футбольным. Сегодня руководители негосударственной сферы безопасности понимают, что для обеспечения профессионального роста сотрудникам охранной отрасли необходим и спортивный азарт. Безусловно, возможность соревноваться на футбольных и иных спортивных площадках позволяет охранным организациям проверить сплочённость своего коллектива и оценить ее под профессиональным углом. К празднованию 25-ой годовщины НСБ будет обеспечено еще большее количество участников финального турнира.

В своем выступлении заместитель председателя Координационного совета НСБ России, член Общественной палаты Российской Федерации, председатель Общероссийского профсоюза НСБДмитрий Галочкин подчеркнул, что деятельность отрасли НСБ заключается, в том числе, и в проведении спортивных мероприятий, направленных на поддержания положительного имиджа отрасли в глазах общественности страны. В этой связи турнир кубка «Футбольной лиги безопасности 2016» – значимое событие для негосударственной сферы безопасности. Он объединяет лучших спортсменов охранных организаций и преданных болельщиков. Пропагандируя здоровый образ жизни, турнир является важным элементом деловой репутации отрасли особенно для тех структур, которые участвуют и побеждают в такого рода мероприятиях.

Ненастная погода никак не повлияла на атмосферу праздника. Пять лучших команд охранной отрасли боролись за победу с полной отдачей сил. Правда, под дождем игрокам пришлось в буквальном смысле «вливаться» в игру. Но несмотря на это игра получилась увлекательной и динамичной: острые подачи, жёсткие единоборства, быстромётные, проникающие атаки. К счастью, обошлось без тяжёлых травм. Футболисты показали очень содержательную, красивую и корректную игру. Интрига сохранялась до самого конца. Болельщики горячо поддерживали свои команды, веря в их победу. Но победитель бывает только один. Им стала команда ЧОП «Газпром – Охрана», новый лидер VII турнира по футболу среди частных охранных предприятий России, завоевавший кубок «Футбольной лиги безопасности 2016».

Уже семь сезонов подряд футбольный турнир проходит при любой погоде. Традиционное спортивное событие стало своеобразным показателем качества деятельности охранных коллективов. Для того, чтобы выставить команду на турнир, организация должна быть достаточно устойчивой, профессиональной и способной оторваться от повседневных забот. Генеральный директор ОГ «ДУБРОВНИК» Олег Сальник пожелал всем руководителям частных охранных предприятий находить финансовые и людские возможности для участия в подобных мероприятиях, которые делают наше непростое время добрее, правильнее и светлее.

Масштаб турнира и интерес, который проявляют к нему в НСБ, свидетельствуют о его очевидной полезности и необходимости для отрасли. Эту точку зрения высказал исполнительный секретарь Координационного совета по взаимодействию с частными охранными организациями и частными детективами при МВД России, член Координационного совета НСБ России, председатель Правления НП «КЦ РОСС» Александр Козлов: «Нередко каждому из нас приходится доказывать, что он не случайный человек в своей профессии. Точно также и частным охранным организациям в своём бизнесе приходится постоянно доказывать, что оно лучшее, что оно способно охранять лучше, качественнее, что его сотрудники более профессиональны, чем у его конкурентов. В последнее время информация о частных охранных организациях в СМИ нередко подается в пренебрежительном тоне, и общество, к сожалению, зачастую судит о них по этим публикациям. Однако, чем больше мы будем проводить подобных спортивных мероприятий на высоком уровне, тем выше будет авторитет отрасли, тем активнее будет укрепляться в обществе убеждение, что частная охрана – это серьезный общественный институт, который объединяет смелых и сильных людей. Качества, необходимые настоящему спортсмену и настоящему охраннику, во многом совпадают. Они проявляются в критических ситуациях, когда от человека требуются решительность, упорство и целеустремлённость».

Виктор Озеров

 

По окончании спортивного праздника организаторы мероприятия вручили памятные награды лучшим игрокам финального матча и поблагодарили команды, участницы турнира, гостей, болельщиков, партнёров и спонсоров, без которых вряд ли состоялось бы данное мероприятие.

В поддержку инициативы, направленной на популяризацию здорового образа жизни, генеральным спонсором турнира выступила саморегулируемая организация Ассоциация «Школа без опасности». По мнению заместителя исполнительного директора ассоциации Сергея Силивончика, «чем больше людей с активной жизненной позицией, занимающихся спортом и понимающих, что такое командный дух, тем выше профессиональные качества сотрудников охранных организаций, тем выше уровень безопасности, обеспечиваемый ими».

Источник: http://psj.ru/saver_magazins/detail.php?ID=87759

Читать далее →

Зарегистрирован в Минюсте РФ 27 мая 2016 г.

Регистрационный N 42322

В соответствии с частью 1 статьи 33 Федерального закона от 13 июля 2015 г. N 220-ФЗ “Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации” (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, N 29 (часть I), ст. 4346) приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Требования к парковкам для стоянки в ночное время транспортных средств, используемых для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, в отсутствие водителя (далее – Требования).

2. Установить, что настоящий приказ вступает в силу с 15 июля 2016 г., за исключением пункта 4 Требований, вступающего в силу с 1 января 2018 г.

Министр М. Соколов

Требования к парковкам для стоянки в ночное время транспортных средств, используемых для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, в отсутствие водителя

1. Требования к парковкам для стоянки в ночное время транспортных средств, используемых для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, в отсутствие водителя (далее – транспортные средства, парковки соответственно) разработаны в соответствии с частью 1 статьи 33 Федерального закона от 13 июля 2015 г. N 220-ФЗ “Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации” (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, N 29 (часть I), ст. 4346).

2. Организация въезда транспортных средств на парковку и выезда с нее, а также движение транспортных средств на парковке должны осуществляться в соответствии с решениями, принятыми в проекте организации дорожного движения, составленном согласно Правилам подготовки проектов и схем организации дорожного движения, утвержденным приказом Минтранса России от 17 марта 2015 г. N 431.

3. Парковка должна быть:

освещена в темное время суток в соответствии с требованиями, предусмотренными пунктами 7.47 и 7.48 СП 52.13330.2011 “СНиП 23-05-95 Естественное и искусственное освещение”2, утвержденного приказом Минрегиона России от 27 декабря 2010 г. N 783;

обозначена и оборудована дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с решениями, принятыми в проекте организации дорожного движения, составленном согласно Правилам подготовки проектов и схем организации дорожного движения, утвержденным приказом Минтранса России от 17 марта 2015 г. N 431;

устроена на площадке, имеющей капитальный, облегченный или переходный тип дорожной одежды, соответствующий требованиям, предусмотренным пунктами 8.1 – 8.5, 8.7 – 8.14, 8.16, 8.17, 8.19 – 8.38 СП 34.13330.2012 “СНиП 2.05.02-85* “Автомобильные дороги”2, утвержденного приказом Минрегиона России от 30 июня 2012 г. N 266, за исключением парковки для трамваев.

4. Въезд на парковку (выезд с парковки) транспортных средств должен быть организован с использованием средств, ограничивающих проезд (шлагбаум, ворота), а также оборудован камерами видеонаблюдения и (или) стационарными постами охраны3.

5. На территории парковки по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения размещаются: туалет; помещения для уборочной техники, отдыха обслуживающего персонала, охраны; противопожарный инвентарь и средства пожаротушения; пункты общественного питания, оказания первой медицинской помощи; объекты дорожного сервиса; контейнеры-мусоросборники, а также помещения для проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств, предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей транспортных средств.

1 Приказ Минтранса России от 17 марта 2015 г. N 43 “Об утверждении Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения” (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 17 июня 2015 г., регистрационный N 37685; официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 19 июня 2015 г., N 0001201506190020).

2 Постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2014 г. N 1521 “Об утверждении перечня национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона “Технический регламент о безопасности зданий и сооружений” (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, N 2, ст. 465, N 40, ст. 5568).

3 Вступает в силу с 1 января 2018 г.

Источник: https://rg.ru/2016/06/15/parkovki-dok.html

Читать далее →

Сообщение об угрозе взрывов на пяти московских вокзалах поступило в столичную полицию. Стражи порядка проводят проверки на Курском, Казанском, Ленинградском, Ярославском и Белорусском транспортных узлах.

В общей сложности со всех пяти вокзалов было эвакуировано 1200 человек. На месте работают кинологи со служебными собаками.

Как сообщает ТАСС, на территории и в помещениях Белорусского и Курского вокзалов угроза взрыва не подтвердилась. Каких-либо опасных и подозрительных предметов, взрывных устройств и веществ обнаружено не было.

Вместе с тем, проверка продолжается на Казанском, Ленинградском, Ярославском вокзалах.

Источник: https://rg.ru/2016/06/15/reg-cfo/neizvestnyj-soobshchil-o-minirovanii-piati-moskovskih-vokzalov.html

Читать далее →

Владимир Черток: экспертами ИКАО не выявлено серьезных нарушений в системе безопасности полетов в РФ

В Ространснадзоре сегодня состоялось заседание коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Участники заседания рассмотрели рекомендации комиссии ИКАО по результатам проверки в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов в Российской Федерации

В работе Коллегии приняли участие представители Администрации Президента РФ, Экспертного совета при Правительстве РФ, Генеральной прокуратуры, Общественной палаты, Министерства транспорта (Валерий окулов и Николай Захряпин), территориальных управлений Ространснадзора и Росавиации, Межгосударственного авиационного Комитета, авиапредприятий и организаций воздушного транспорта, учебных заведений, авиационных учебных центров.


Эксклюзивное право освещения мероприятия предоставлено отраслевому специализированному журналу “Транспортная безопасность и технологии”, который перед началом заседания был вручен всем представителям центрального аппарата и территориальных органов ведомства, специально прибывших для участия в мероприятии со всей России. Кроме того, издание было представлено всем членам президиума Коллегии (см. фото ниже).

Валерий Окулов отметил ответственный и добросовестный подход Ространснадзора к подготовке и проведению проверки за обеспечением безопасности полетов в Российской Федерации. Он подчеркнул, что была проведена колоссальная работа, однако, несмотря на хорошие показатели, необходимо поддерживать должный уровень контроля и в дальнейшем.

С докладом «О мерах по реализации рекомендаций комиссии ИКАО по результатам проверки в рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов в Российской Федерации» выступил заместитель руководителя Ространснадзора Владимир Черток, который сообщил, что Международная организация гражданской авиации (ИКАО) не выявила серьезных нарушений в системе безопасности полетов в РФ.

«В Минтранс России из ИКАО поступил отчет о результатах проверки системы гражданской авиации Российской Федерации. По итогам проверки по всем восьми направлениям серьезных замечаний, непосредственно влияющих на безопасность полетов, не выявлено. Эксперты ИКАО отметили, что в целом реализация стандартов ИКАО в РФ производится в соответствии с действующими нормами», – сказал замруководителя Ространснадзора.

Он уточнил, что в окончательном отчете ИКАО специально выделены мероприятия с наивысшими приоритетами.

«Непосредственно по направлениям проверки они даны только по четырем направлениям из восьми. Их нет по законодательству, по расследованию авиапроисшествий, по аэронавигации и аэродромам», – добавил Владимир Борисович.

По результатам работы комиссией установлено, что государственная система контроля за обеспечением безопасности полетов в России обеспечивается на приемлемом уровне, при этом значительно превышая по критическим элементам среднемировые результаты подобных проверок.

Вместе с тем комиссия настоятельно рекомендовала обеспечить на постоянной основе более глубокую специализированную подготовку сотрудников, осуществляющих государственный надзор за обеспечением безопасности полетов.



Первый этап плановой проверки был проведен ИКАО в 2014 г., осенью 2015 г. экспертами был завершен второй этап, проверив систему государственного контроля и надзора за обеспечением безопасности полетов в РФ по направлениям: воздушное законодательство, организационная структура уполномоченных органов в области гражданской авиации, вопросы выдачи свидетельств авиационному персоналу, эксплуатации воздушных судов и поддержания летной годности воздушных судов.

Полный фоторепортаж >


Полный отчет о заседании и принятых решениях будет опубликован в очередном номере журнала “Транспортная безопасность и технологии”

Источник: http://transport.securitymedia.ru/news_one_4385.html

Читать далее →

В Минтрансе считают несвоевременным отпускать цены на обслуживание авиакомпаний в региональных аэропортах. Факт неофициального обращения со стороны администрации одного из аэропортов подтвердил в беседе с журналистами замглавы Минтранса Валерий Окулов.

“Я считаю, что сейчас точно не время, поскольку риск повышения тарифов при дерегулировании существует – и в конечном счете это может обернуться повышением стоимости полетов. Это неправильно сейчас делать”, – сказал Окулов.

На данный момент только администрациям трёх аэропортов в столичном авиаузле дали право самостоятельно устанавливать тарифы на обслуживание самолётов, которые ранее определяла Федеральная антимонопольная служба (ФАС). Конечно, цена уборки салона и до этого была договорной – это предмет обсуждения между перевозчиком и аэропортом. В то же время цены на взлет-посадку, обеспечение авиабезопасности, пользование аэровокзалом и стоянку самолета в аэропорту регулировались государством.

Источник: https://rg.ru/2016/06/14/mintrans-otkazalsia-otpuskat-tarify-v-regionalnyh-aeroportah.html

Читать далее →

Ространснадзор настаивает на том, чтобы уточнить процедуру информированиях пассажира об условиях полета в части питания на борту, возможного размера, веса, количества ручной клади и багажа, при покупке билета.

Как пояснил журналистам временно исполняющий обязанности (ВРИО) главы Ространснадзора Владимир Черток, было много обращений пассажиров о том, что им не предоставляют все услуги во время полета, которые прописаны в законодательстве. И касаются жалобы не только российского бюджетного перевозчика (“Победа”), которого в начале этого года проверяли инспекторы Ространснадзора после запроса одного из депутатов Госдумы, сказал Черток.Ведомство совместно с этой компанией намерены по обоюдному желанию через суд уточнить единообразные правила информированиях пассажиров, которые будут обязательны и для других перевозчиков, и всех авиапассажиров. Речь идет о том, что пассажир, когда он покупает билет, регистрируется, автоматически ставит галочку, что он ознакомлен с условиями полета и услугами, которые ему предлагает перевозчик, пояснил Черток.

Но при этом пассажир не читает раздел, где описаны условия полета, обозначены и габариты чемодана, его вес и количество мест багажа, которые он может взять в полет по договору перевозки (билету). Авиакомпания платит за обработку каждого чемодана, который сдают пассажиры, пояснил Черток. И чем меньше багажа, легче закуска на борту или вообще ее нет, тем дешевле может быть и сам полет, за который платит пассажир, отмечают эксперты.

Источник: https://rg.ru/2016/06/14/rossiian-obiazhut-vnimatelnej-chitat-sajty-aviakompanij-pri-pokupke-biletov.html

Читать далее →

 Фото: depositphotos.com

Теперь автолюбитель не сможет сесть за руль микроавтобуса для перевозки пассажиров. Для тех, кто зарабатывает на хлеб, сидя за баранкой, начали действовать строгие профессиональные требования.
Сразу уточним: к тем, кто ездит на авто по личным делам, вступивший сегодня в силу приказ минтранса не относится. Но для индивидуальных предпринимателей, которые занимаются коммерческими перевозками, требования, прописанные для транспортных предприятий по уровню подготовки водителей, тоже обязательны.

И их водитель также должен иметь необходимый уровень квалификации. Те, кто перевозит пассажиров, обязаны знать, например, основы психологии и этики, технические характеристики авто, на которой они работают. А для тех, кто работает на международных маршрутах, к этим требованиям прибавляется еще и необходимость иметь свидетельство международного автомобильного перевозчика. А также непрерывный и безупречный стаж работы водителем соответствующей категории не менее одного года.

На подготовку к переходу на новые правила минтранс давал полгода, отметил в беседе с “РГ” директор департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта минтранса Алексей Бакирей. И компании, индивидуальные предприниматели должны были учесть требования, отправить водителей на переподготовку или дать им возможность перейти на другую должность, которая соответствует их уровню знаний и стажу. Отчитываться о выполнении приказа о квалификационных требованиях не нужно, но проверки будут как в плановом, так и в неплановом порядке.

По сути требования квалификации являются профстандартом на автомобильном транспорте, отметил Бакирей. И транспортное предприятие должно обеспечить должный уровень профессиональных навыков, знаний, опыта и стажа работы. Причем в зависимости от той или иной позиции требования к профобразованию, стажу работы разные. Например, в ряде случаев без высшего образования не обойтись. Впрочем, к водителям этот пункт не относится. Для них есть специальные требования в зависимости от вида транспорта, отметил Бакирей. Для тех, например, кто перевозит опасные грузы, горючие, взрывчатые вещества, нужен стаж работы вождения грузовика не менее года. Водитель еще должен пройти спецподготовку и получить свидетельство.

Сейчас готовится приказ, который уточнит требования к тем, кто выпускает в рейс автомобили и водителей, а также порядок аттестации должностного лица, которое отвечает за безопасность перевозок, за нормирование труда и отдыха, проведение инструктажей перед рейсом.

 


Минтранс предупреждает

До 1 июля все компании должны перейти на цифровые тахографы, которые нельзя “обмануть”. Касается это и небольших микроавтобусов и фур. А вот для троллейбусов и трамваев по-прежнему тахографы не нужны. Это требование напрямую касается безопасности движения и является обязательным для перевозчиков. Тахографы, напомним, это устройства, которые следят за режимом труда и отдыха водителей.

Минтранс также намерен подкорректировать штрафы для перевозчиков, в том числе для индивидуальных предпринимателей за нарушение режима труда и отдыха водителей при перевозках пассажиров и грузов.

Уведомление о начале разработки такого законопроекта опубликовано на сайте regulation.gov.ru. Новые штрафы точно будут не меньше тех, что уже есть за езду с неисправным тахографом, то есть до 10 тысяч рублей. Может, и больше. Ведь именно переутомление водителей часто становится причиной аварий.

Читать далее →

В аэропорту Внуково пьяный мужчина разбил стекло у выхода на посадку и выбежал на летное поле. Об этом со ссылкой на пресс-службу управления на транспорте МВД по Центральному федеральному округу передает ТАСС.

В сообщении управления отмечается, что оказавшегося на летном поле мужчину немедленно задержали. Также уточняется, что пассажир проживает в Архангельске.

В настоящее время по данному факту проводится проверка. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

Источник: https://rg.ru/2016/06/09/reg-cfo/vo-vnukovo-pianyj-passazhir-razbil-steklo-i-vybezhal-na-letnoe-pole.html

Читать далее →

Программа подготовки составлена в соответствии с циркуляром ИМО MSC.1/Circ.1443 от «25» мая 2012 г., стандартом ISO/PAS 28007:2012 «Суда и морские технологии. Руководящие указания для частных компаний по охране на море (PMSC), предоставляющих на суда персонал вооруженной охраны, нанятый по частному контракту».

Обучение проводится на двух языках – английском и русском.

Форма обучения очно-заочная с применением электронного обучения и дистанционных технологий.

Срок обучения – 6 дней.

По окончании подготовки слушатели получают Сертификаты международного образца.

Более подробно ознакомиться с программой можно по ссылкам: http://www.stormtraining.ru/pages-235.html и http://www.vegacyltd.com/ru/courses

Читать далее →

 Фото: Depositphotos.com

Самолет египетской авиакомпании экстренно приземлился в аэропорту Ургенча (на северо-западе Узбекистана) из-за угрозы взрыва на борту.  Об этом сообщили в пресс-службе национальной авиакомпании “Узбекские авиалинии”, которой принадлежат все аэропорты в республике. Сейчас воздушное судно проверяют на наличие взрывчатки.

 “Утром 8 июня текущего года поступила информация о возможном нахождении взрывного устройства на борту авиалайнера А-330-220, принадлежащего египетской авиакомпании и следующего по маршруту Каир-Пекин. На борту самолета находились 17 членов экипажа и 118 пассажиров”, – цитирует сообщение пресс-службы РИА Новости.

Известно, что к узбекским авиационным властям поступила просьба об экстренной посадке авиалайнера. В 8.00 по местному времени египетский самолет успешно приземлился в аэропорту Ургенча. “В настоящее время борт находится в безопасной зоне. Члены экипажа и пассажиры эвакуированы, соответствующие службы проводят осмотр и проверку воздушного судна”, – сообщают Узбекские авиалинии.Ранее бахрейнская газета “Аль-Васат” со ссылкой на источники в авиакомпании сообщила, что самолет египетских авиалиний EgyptAir, направлявшийся из Каира в Пекин, приземлился в Узбекистане из-за угрозы взрыва. Власти получили анонимную информацию о нахождении на воздушном судне взрывного устройства.

31 октября 2015 года потерпел крушение самолет Airbus A321, летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. Погибли все 224 человека, находившиеся на борту. Спустя две недели глава ФСБ Александр Бортников заявил, что причиной взрыва самолета стал теракт. Позже эту информацию подтвердилпрезидент Египта.

Россия решила закрыть авиасообщение с Египтом “до налаживания должного уровня безопасности авиационного сообщения”.

Источник: http://rg.ru/2016/06/08/egipetskij-samolet-ekstrenno-sel-v-uzbekistane-iz-za-ugrozy-vzryva.html

Читать далее →