Учебный центр «Транспортная безопасность»

Работы по устройству стрелочного перевода выполнялись субподрядной организацией ООО “Спецтехреконструкция”. На момент аварии поезда в тоннеле столичного метро стрелочный перевод был передан на баланс эксплуатационной службе Московского метрополитена, сообщила пресс-служба ЗАО “Объединение “Ингеоком”.

“После выполнения очередного этапа по устройству стрелочного перевода на участке примыкания действующей Арбатско-Покровской линии к строящейся Калининско-Солнцевской линии работы и стрелочный перевод были предъявлены и переданы эксплуатационной службе Московского метрополитена для его закрепления и открытия движения, – сообщается в заявлении “Ингеокома”.

В сообщении компании также отмечается, что работы по устройству стрелочного перевода выполнялись субподрядной организацией ООО “Спецтехреконструкция”.

Кроме того, в компании подтверждают, что во время аварии в параллельном тоннеле строящейся Калининско-Солнцевской линии работали специалисты ООО “СМУ Ингеоком”. Сразу же после происшествия строители среагировали на призывы людей о помощи и обеспечили их эвакуацию через строящиеся тоннели и шахтный ствол.

В настоящий момент ЗАО “Объединение “Ингеоком” оказывает полное содействие следствию в целях установления причины аварии, подчеркивается в сообщении. Компания также выразила свои искренние соболезнования всем пострадавшим и семьям погибших.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Ассоциация Вертолетной Индустрии – некоммерческая организация, объединяющая разработчиков, производителей, собственников и эксплуатантов вертолетной техники, а также заинтересованных в развитии вертолетной индустрии в России.

Целями деятельности АВИ являются:

• продвижение продукции отечественной вертолетной индустрии на внутреннем и внешнем рынках;
• защита интересов и прав разработчиков и изготовителей авиатехники, эксплуатантов вертолетов, потребителей услуг вертолетной индустрии на внутреннем и внешнем рынках;
• представление их интересов в федеральных, законодательных органах и международных организациях;
• содействие в обеспечении членов Ассоциации инвестиционными ресурсами на максимально выгодных условиях, создание механизма для более четкой и глубокой кооперации между членами Ассоциации, участие в разработке концепции и стратегии развития вертолетостроения в России.

Руководители, члены и партнеры Ассоциации Вертолетной Индустрии будут приглашены к участию в выставке и деловой программе NAIS&CA 2015. Предприятиям – членам АВИ предоставляется скидка 10% от стоимости необорудованной выставочной площади при бронировании стенда.

Источник материала: nais-russia.com

Представители Комитета 16 июля 2014 года приняли участие в расширенном заседании коллегии Министерства транспорта Российской Федерации.

Коллегия Министерства транспорта Российской Федерации рассмотрела вопрос о Байкало-Амурской магистрали: новом этапе развития, роли и значении и месте в экономике Сибири и Дальнего Востока. По прогнозу государственной программы «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона» темп роста грузооборота в направлении портов Дальнего Востока будет превышать среднесетевой показатель до 10%, а при перевозке по БАМ более чем в два раза.

Для достижения поставленных целей по росту грузооборота по указанным магистралям необходимо кардинально модернизировать и увеличить пропускную способность БАМа и Транссиба. Коллегия Министерства транспорта приняла ряд решений по данному вопросу:

обеспечить выполнение мероприятий по проведению работ по определению основных параметров, направлений и механизмов реализации проекта реконструкции и модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей;
проработать и актуализировать инвестиционный проект «Реконструкция железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, включая строительство Кузнецовского тоннеля»;

рекомендовать ОАО «РЖД» и Ассоциации вузов транспорта продолжить практику формирования на базе отраслевых вузов молодежных студенческих отрядов для строительства и реконструкции объектов инфраструктуры модернизируемой Байкало-Амурской магистрали.

Коллегия также рассмотрела вопрос о ходе подготовки транспортного обеспечения чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в России, а также заслушала доклад о стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года.

Источник материала: Комитет Государственной Думы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока

Госкомпания готова предложить партнерам схему финансирования в соотношении 10% собственных средств и 90% привлеченных. ОАО “Российские железные дороги” (РЖД) рассчитывает на привлечение частных инвесторов для реализации программы обновления вокзалов, сообщил ИТАР-ТАСС глава дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ, филиал РЖД) Сергей Абрамов.

“В настоящее время в структуре РЖД активно действует рабочая группа, разрабатывающая предложения, которые оптимально скорректируют нынешнюю концепцию эффективного использования и развития вокзальных комплексов с учетом текущих факторов экономической и внешнеполитической конъюнктуры. Я думаю, мы в августе представим свои предложения на публичное обсуждение”, – сказал Абрамов.

Он пояснил, что на фоне макроэкономической ситуации и вследствие событий на Украине меняется спрос и цена аренды коммерческих площадей, уменьшается средний чек покупок на вокзалах, резко возросли потенциальные террористические угрозы, сильно сократился доступ к иностранным кредитам.

По его словам, для модернизации российских вокзалов планируется использовать схему государственно-частного партнерства (ГЧП). “Очевидно, что в концепции отразится изменение позиции компании в вопросе соотношения собственных и привлеченных инвестиций для реконструкции и модернизации вокзальных комплексов с созданием на их базе современных транспортно-пересадочных узлов. Если раньше РЖД предлагали инвесторам для реализации совместных проектов соотношение 30% собственных и 70% привлеченных средств, то в новых реалиях компания готова предложить партнерам условия 10 на 90% соответственно”, – сказал он.

Глава ДЖВ подчеркнул, что само здание вокзала – неприкосновенная собственность государства, а те строения, которые будут возведены в результате реализации проекта транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) совместно с инвестором, будут в полной или частичной собственности этого инвестора с правом управления коммерческими площадями в этих сооружениях.

Абрамов пояснил, что одним из инструментов для реализации схемы ГЧП будет ОАО “РЖД – Развитие вокзалов” (РЖД-РВ), с которым уже заключены инвестиционные меморандумы на общую сумму более 600 млрд руб., и этот показатель продолжает расти. В частности, в июне такой документ был подписан с российским инвестиционным агентством “Инвестируйте в Россию”, который предполагает привлечение в строительство ТПУ $10 млрд. “Интерес к финансированию проектов ТПУ в России выразили инвестиционные институты Китая, Кореи и Сингапура.

Объекты финансирования конкретизируются на следующем этапе развития сотрудничества”, – добавил Абрамов. По его словам, в число акционеров РЖД-РВ могут войти инвестиционные институты, заинтересованные в участии в крупных инфраструктурных проектах. “РЖД-РВ привлечет одного или несколько стратегических инвесторов на всю программу модернизации и реконструкции вокзалов. Стратегические инвесторы также будут участвовать в строительстве транспортно-пересадочных узлов в столице в рамках соглашения РЖД с правительством Москвы”, – сказал глава ДЖВ.

Ранее РЖД планировали привлекать инвесторов путем объявления конкурса на предоставление в аренду коммерческих площадей вокзалов сроком на 25 лет в обмен на контрольный пакет в компании РЖД-РВ.

На сегодняшний день подписано более 40 соглашений с субъектами РФ и муниципальными образованиями о реконструкции и строительстве на базе более 50 вокзалов современных ТПУ. Концепция развития вокзалов предполагает модернизацию и создание ТПУ на всех вокзалах ДЖВ (в настоящее время в ведении дирекции 354 вокзала).

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Состоялось подписание Соглашений о стратегическом партнерстве между Ассоциацией «Транспортная безопасность» и организациями:

Федеральным бюджетным образовательным учреждением высшего профессионального образования «Волжская государственная академия водного транспорта» (ФБОУ ВПО «ВГАВТ);

Федеральным государственным унитарным предприятием «Главный центр специальной связи» (ФГУП ГЦСС).

Это позволит повысить качество контроля за технологией работы летных экипажей в полете и на тренажерах, считают в ведомстве. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) направит в Минтранс предложения о включении в Федеральные авиационные правила (ФАП) нормы, которая обяжет все российские авиапредприятия оснащать кабины пилотов гражданских воздушных судов и авиатренажеров видеорегистраторами. Такое решение принято в среду на заседании коллегии Ространснадзора.

Данная норма, по мнению экспертов Ространснадзора, позволит повысить качество контроля за технологией работы летных экипажей в полете и на тренажерах, что должно в свою очередь повысить уровень безопасности полетов и снизить влияние человеческого фактора при авиационных происшествиях. Для этих же целей Ространснадзор предлагает обязать хранить данные с видеорегистраторов не менее одного года, а также ввести стопроцентную расшифровку средств полетной информации для всех российских авиакомпаний.

По словам начальника Госавианадзора Андрея Борисова, выступавшего на заседании коллегии, требования к образовательным организациям определяются единственным документом ФАП № 23, разработанным в 1999 году. “Дополнения и изменения в ФАП ни разу не вносились, несмотря на то что он уже не в полном объеме соответствует рекомендациям Международной организации гражданской авиации (ICAO)”, – отметил Борисов.

Присутствовавший на заседании замминистра транспорта Валерий Окулов одобрил предложение об установке видеорегистраторов на авиационных тренажерах, однако обеспечение видеоконтроля в кабине воздушных судов назвал весьма спорным вопросом.

“Что даст этот контроль? – сказал Окулов. – Обеспечение безопасности полетов не контролем достигается и не надзором обеспечивается, а подготовкой“.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Средства будут направлены в Мордовию, Волгоградскую, Калининградскую, Нижегородскую, Ростовскую, Самарскую области, а также в Санкт-Петербург.

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) направит свыше 22,9 млрд руб. на реконструкцию дорог регионального и местного значения с 2014 по 2016 год в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года (ЧМ). Об этом сообщает пресс-служба Росавтодора. Для этих целей в 2014 году выделено 3,9 млрд руб., 10,7 млрд руб. будет направлено из федерального бюджета в 2015 году, 9,1 млрд руб. – в 2016 году, приводятся в сообщении слова руководителя Росавтодора Романа Старовойта.

Финансирование будет осуществляться по поручению правительства в рамках федеральной целевой программы. Средства будут направлены в Мордовию, Волгоградскую, Калининградскую, Нижегородскую, Ростовскую, Самарскую области, а также в Санкт-Петербург.

Крупнейшими инфраструктурными проектами в рамках подготовки к ЧМ станут реконструкция дороги до аэропорта Саранска, реконструкция шоссе Авиаторов от международного аэропорта Волгоград, строительство дорожной сети на территории острова, на котором будет построен стадион в Калининграде, реконструкция автомобильной дороги Калининград – Мамоново – граница Республики Польша, реконструкция подъезда к нижегородскому аэропорту, строительство магистральной улицы общегородского значения Южный подъезд – улица Левобережная (в Ростовской области), реконструкция автомобильной дороги Волжский – аэропорт Курумоч (в Самарской области), строительство путепроводной развязки на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом в Петербурге.

Как ранее сообщал ИТАР-ТАСС, на подготовку региональных дорог к ЧМ-2018 по футболу Минфин предлагал выделить дополнительно 3 млрд руб. Финальный этап ЧМ по футболу впервые пройдет в России в 11 городах на 12 стадионах с 8 июня по 8 июля 2018 года. Матчи пройдут в Москве, Калининграде, Санкт-Петербурге, Волгограде, Казани, Нижнем Новгороде, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Сочи и Екатеринбурге.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Украинские пограничники якобы фиксировали такие факты ранее, заявил Андрей Парубий.

Украина будет сбивать российские вертолеты в случае нарушения ими украинской границы. Об этом на брифинге заявил секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Андрей Парубий.

По его словам, украинские пограничники якобы фиксировали такие факты ранее.

“Украина предупредила, что при повторном пересечении границы мы будем сбивать их”, – подчеркнул Парубий.

Глава СНБО заявил также, что Украина осуществляет полеты вдоль границы с Россией и Белоруссией, чтобы определить, где и сколько военных сил РФ там расположено, и чтобы определить, насколько опасным может быть направление украинско-белорусской границы.

Возможно введение военного положения

Парубий также не исключает введения военного положения на востоке страны в ближайшее время.

“Не исключаю, что наступит момент, когда возникнет необходимость введения военного положения”, – заявил он, уточнив, что СНБО уже подготовил документ о введении военного положения в стране.

“Это широкомасштабный документ, который предусматривает не только указ президента, но и координацию и систему управления всех наших подразделений”, – подчеркнул секретарь Совбеза.

Нарушения российской границы

Между тем российская сторона неоднократно фиксировала нарушения границы РФ украинскими военными. Так, 5 июня в районе населенного пункта Куйбышево украинским самолетом Су-27 была нарушена граница с залетом на территорию России до 1,5 км.

12 июня в том же районе зафиксирован полет вертолета Ми-8 с символикой Украины на высоте 50 м, который нарушил воздушное пространство РФ в глубь территории до 3 км. В районе населенных пунктов Дьяково (Украина) – Новая Надежда (Россия) были отмечены маневры бронированной техники на удалении до 5 м от линии госграницы. Кроме того, 13 июня в районе Каменно-Тузловки (Россия) зафиксирован факт нарушения границы боевой машиной пехоты с восемью военнослужащими министерства обороны Украины, проникшей на российскую территорию на глубину около 150 м, с последующей попыткой вторжения еще одной БМП.

В МИД РФ заявили, что в случае продолжения украинской стороной нарушений границы будут приниматься все необходимые меры для их пресечения.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Ранее украинские власти заявляли, что сохраняют контроль над транзитной зоной над полуостровом.

Международная организация гражданской авиации (ICAO) сочла, что Россия должна обеспечивать аэронавигационное обслуживание над Крымом и территориальными водами (12-мильная зона), сообщили ИТАР-ТАСС в Минтрансе РФ

“ICAO считает, что Россия должна обеспечивать аэронавигационное обслуживание над Крымом и территориальными водами, а Украина – над нейтральными водами, но с учетом технических договоренностей с Россией по аэронавигационному обслуживанию в районе Симферополя”, – сказал представитель министерства.

Он добавил, что “полеты над Крымом и территориальными водами не вызывают сомнения в их правомерности у представителей ICAO и предложены с их стороны как одна из обязательных составляющих в варианте возможного совместного трехстороннего решения, не требующего внесения в Европейский аэронавигационный план”.

Заявление Киева

Ранее украинские власти в очередной раз заявили о сохранении контроля над транзитной воздушной зоной над Крымом и акваторией Черного моря, добавив, что начиная с 12 марта 2014 года до особого распоряжения закрыты аэродромы Симферополя, Севастополя (Бельбек) и нижнее воздушное пространство над территорией полуострова Крым.

“ICAO подтвердила неделимость воздушного пространства Украины и принадлежность РПИ (района полетной информации) Симферополь к сфере ответственности Украины”, – сообщила госавиаслужба Украины 23 июня.

Полеты в Крым выполняются в строгом соответствии с воздушным законодательством РФ, констатировали в Минтрансе, уточнив, что “конструктивная позиция РФ в рамках переговоров с ICAO одобрена”.

Откуда можно попасть в Крым

С начала лета Крым связали по воздуху с 30 городами остальной части России, число еженедельных рейсов возросло до 330. Годом ранее с учетом чартерных рейсов на полуостров летали самолеты только из семи российских городов. Сейчас российские авиакомпании пока продолжают летать в Крым в обход Украины. Ранее глава Минтранса РФ заявил, что так будет до тех пор, пока Киев не признает полуостров российским пространством.

До присоединения Крыма к РФ рейсы из Москвы в Симферополь проходили над воздушным пространством Украины, однако теперь самолеты летят через Краснодарский край, что увеличивает время полета.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Эксперты разработают единый свод правил для проектирования дорог в столице. Об этом на пресс-конференции в четверг, 3 июля, рассказал заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Костин, сообщает Агентство «Москва».

«Мы постараемся в этой работе выйти на свод правил, которые будут отражать вопросы проектирования улично-дорожных сетей. В Москве у нас почти ни один проект не проходит без разработки спецтехусловий, и поэтому назрела необходимость разработки данных норм», — сказал Костин.

Как отметил первый проректор МАДИ Павел Поспелов, проект документа будет построен на современных подходах. По его словам, в данной работе будут учтены результаты последних российских и зарубежных исследований в области безопасности дорожного движения. Поспелов добавил, что часть классификаций будет разработана уже до конца июля этого года.

Источник материала: Новости Mail.ru