Учебный центр «Транспортная безопасность»

Как выяснили корреспонденты американского издания The Washington Post, Киев получает деньги за то, что позволяет иностранным авиакомпаниям проводить самолёты через воздушное пространство Украины. Более того, по словам журналистов, авиакомпании могли оказать давление на украинские власти, чтобы те не лишали пилотов пассажирских лайнеров возможности пролетать над зоной боевых действий.

Как выяснили журналисты американской газеты The Washington Post, правительство Украины получает ежегодно до $200 млн за то, что разрешает иностранным воздушным судам пролетать над украинской территорией.

Согласно условиям Конвенции о международной гражданской авиации от 1944 года, власти могут устанавливать определённую плату за пролёт иностранных самолётов через воздушное пространство государства. Как сообщает газета, некоторые страны не скрывают сумм данных сборов. Так, в США стоимость полёта на расстояние в 100 морских миль с октября этого года подорожает на $6,91 и составит $56,86.

В некоторых странах власти не афишируют свои доходы от такой практики. Как пишут американские журналисты, информация о том, что бюджет Украины ежегодно получает до $200 млн за допуск иностранных воздушных судов, была получена от международной авиационной организации, которая отслеживает тарифы за пролёты через воздушное пространство различных государств. После трагедии с малайзийским авиалайнером Boeing 777 на востоке Украины многие подвергали сомнению тот факт, что Киев допустил пролёт гражданского пассажирского судна над зоной военных действий.

Тем не менее, как пишет The Washington Post, высокопоставленный чиновник одной международной авиационной группы разбора, который попросил не называть его имя, заявил, что авиакомпании, сотрудничавшие с украинскими властями, скорее всего, оказали давление на Киев, чтобы воздушное пространство на востоке Украины оставалось открытым.

В интервью RT пилот гражданской авиации, председатель профсоюза лётчиков Александр Романов подтвердил, что вопросы об открытии воздушного пространства для полётов авиации той или иной компании решаются властями каждой конкретной страны.

Тем не менее, отмечает эксперт, существует также агентство Евроконтроль, которое контролирует все зоны над Европой.
«Я думаю, напрямую никто не уговаривал украинцев. Просто они (власти Украины – RT), мягко говоря, сами заинтересованы в том, чтобы воздушное пространство над страной было открыто», − рассказал RT Александр Романов.

По словам эксперта, Евроконтроль заинтересован в безопасности. Вся информация поступает в эту европейскую структуру с Украины, и она фальсифицирована.

«Там (в Евроконтроле – RT) никто не знает, что идёт война, они считают, что какие-то террористы засели где-то в здании и ничему не угрожают. Поэтому вина лежит на украинских властях, которые сами должны следить за своими действиями. Я не думаю, что кто-то их заставлял», – подчеркнул лётчик.

Напомним, что Boeing 777 компании Malaysia Airlines, совершавший рейс по маршруту Амстердам – Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля в Донецкой области Украины, в районе боевых действий между местными ополченцами и правительственными войсками. Находившиеся на борту 298 человек погибли.

Источник материала: RT на русском

Американцы знают об этом, но молчат, уверены специалисты. Малайзийский Boeing 777 сбит украинским штурмовиком Су-25 и должен был упасть на территории России, американцы знают об этом, но молчат. Об этом заявили в среду в эфире программы “Политика с Петром Толстым” на Первом канале приглашенные для участия в передаче российские эксперты.

Су-25 был способен подняться на короткое время на высоту в 10 тыс. м, на которой летел авиалайнер. Это произошло при содействии Центра управления полетами в Днепропетровске, причем “организаторы этого страшнейшего теракта, конечно, рассчитывали, что самолет упадет на российскую территорию”, заявил главнокомандующий ВВС РФ в 2002-2007 годах генерал армии Владимир Михайлов.

“Выглядит все это очень позорно, – считает Михайлов. – Су-25 не мог слишком заметно войти в (международную) трассу, которая шириною в 20 км, так зональный центр в Днепропетровске дал команду этому “Боингу” отвернуть влево от трассы и подойти к этому самолету Су-25″.

“Там есть одна проблема: “Боинг” летит на скорости 900 км в час, а на этой высоте Су-25 на этой скорости лететь не может. Ну и не надо. Когда на него выходят, он только направляет нос самолета на цель, происходит захват головками ракеты Р-60М. Самая оптимальная и выгодная дальность для атаки 3-5 км, что и зафиксировано на брифинге министерства обороны”, – указал экс-главнокомандующий ВВС РФ.

Он высказал уверенность, что “Боинг” был сбит не ЗРК “Бук”, а именно таким образом, о чем свидетельствует характер поражения его обломков. “От “Бука” был бы мгновенный взрыв, значительно больше было бы разрушений”, – подчеркнул Михайлов.

Украина пытается скрыть преступление

По его убеждению, украинская сторона пытается скрыть совершенное ею преступление. “Недопустимая вещь, когда пять суток к обломкам самолета никто не подходит. Это выглядело цинично и по отношению к погибшим людям, и к объективности расследования этого летного происшествия”, – отметил он.

В ответ на вопрос, могли ли американцы фиксировать выстрел из “Бука”, генерал армии сказал: “Наверное видели”.

Аналогичное мнение выразил главный редактор журнала “Национальная оборона” Игорь Коротченко.

“Американцы знают действительно истину… Восток Украины находится 24 часа под контролем американской спутниковой группировки, которая много эшелонирована по высотам, по способам ведения разведки. Почему они не выкладывают информацию? По очень простой причине, они знают, кто истинный виновник – украинские вооруженные силы”, – указал эксперт.

По его словам, “признать этот факт, это значит, свалить Порошенко и обнулить все свои усилия и миллиарды, которые вкладывались в украинский проект по переформатированию политического поля Украины”.

В этой связи эксперт обратил внимание на то, “как изменился тон американской разведки”, и что “уже Россию никто и ни в чем не обвиняет”, а говорят лишь о некой политической ответственности. “Фактуры против России нет, против Новороссии нет. Зато есть фактура, которая уличает Украину”, – констатировал он.

Великобритания – “купленный судья”

В свою очередь, военный обозреватель ИД “Комсомольская правда” Виктор Баранец выразил сомнение, что передача британцам для расшифровки “черных ящиков” поможет установить истину. “То, что “черные ящики” переданы в Великобританию, это намного отдалит поиск истины. Потому что понятно, что Великобритания купленный судья в этой ситуации”, – сказал Баранец. По его мнению, “полное моральное право на расшифровку “черных ящиков” должна иметь, прежде всего, Голландия, поскольку наибольшее количество граждан этой страны погибли”.

Правду знают диспетчеры и боевые расчеты комплексов ПВО Украины

Экс-начальник штаба войсковой ПВО Вооруженных сил России генерал-лейтенант запаса Александр Маслов заявил, что международная комиссия должна потребовать у Киева записи переговоров украинских диспетчеров с экипажем Boeing, а также записи переговоров украинских зенитчиков между собой, только в этом случае можно пролить свет на катастрофу.

“Самыми неопровержимыми доказательствами являются данные объективного контроля, а именно: радиолокационных станций, системы управления воздушным движением в районе, группировки войск ПВО по маршруту движения самолета, интенсивность полетов военной авиации Украины с определением аэродромов базирования”, – пояснил он в беседе с ИТАР-ТАСС. “Особую ценность имеют записи переговоров диспетчеров с экипажем лайнера и боевых расчетов комплексов ПВО между собой”, – подчеркнул Маслов.
По его словам, “все это есть у украинских военных”. “Это абсолютно точно, так как эта система с советских времен не претерпела изменений и всегда работала как часы. Кстати, об этом знают специалисты всех стран”, – уточнил генерал.

По характеру повреждений фюзеляжа самолета с большой вероятностью можно определить тип пущенной ракеты, но не более того, отметил Маслов. По его мнению, “то, что Украина все это прячет в стенах СБУ, подтверждает, что развитие событий идет четко по сценарию 2001 года (когда над Черным морем был сбит российский Ту-154)”. “Я помню, как все это было. Тогда так же руководство страны прятало данные объективного контроля и клялось, что оно к этому не причастно”, – отметил он.

На брифинге 21 июля в украинском кризисном медиацентре бывший замкомандующего ПВО вооруженных сил Украины генерал-лейтенант запаса Владимир Дьяков заявил,

“самая достоверная улика, которую сложно опровергнуть, – обломок ракеты, которой был произведен выстрел”. По словам Дьякова, на каждой ракете есть дата и серия выпуска, и можно определить, где и когда ракетный комплекс был принят на вооружение. “Если вся эта база будет собрана, можно будет доказать, что самолет сбили не террористы, а российские военнослужащие”, – сказал украинский генерал.

Маслов в ответ на это заметил, что “после таких заявлений хочется сказать ему: офицерскую честь надо иметь или хотя бы каплю совести”. Он также напомнил, что именно под руководством Дьякова в 2001 году был сбит Ту-154 авиакомпании “Сибирь”, и что Дьяков категорически отвергал тогда причастность украинских военных к трагедии с гибелью 78 граждан России и Израиля.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Ранее решение о возврате рейса в связи с небезопасной обстановкой в регионе приняла авиакомпания “Трансаэро”.  “Рейс “Аэрофлота” № 504, который вылетел 22 июля в 20.35 мск в Израиль, сейчас в районе Черного моря разворачивается и возвращается в Москву”, – отметил собеседник агентства.

Он также добавил, что следующий рейс, который должен вылететь в ближайшие время, переносится предварительно на три часа в связи с обстановкой на Ближнем Востоке.

“Аэрофлот” выполняет три рейса в Тель-Авив. Следующий по расписанию – 505-й в 6.25 мск.
Ранее в “Аэрофлоте” сообщали, что не принимали решения об отмене рейсов в Тель-Авив, так как не получали соответствующих распоряжений в отношении российских перевозчиков от российских авиавластей.

Источник ИТАР-ТАСС в авиационных кругах пояснил, что распоряжения Росавиации о приостановке полетов в Тель-Авив не было, так как аэропорт Бен-Гурион и воздушное пространство Израиля не закрыты израильскими авиационными властями, соответственно, риска для выполнения полетов нет. Решение о выполнении или невыполнении полетов в таком случае принимает экипаж самолета или руководство авиакомпании.

Авиакомпания “Трансаэро”, чей вечерний рейс вылетел в Тель-Авив в 20.45 мск, самостоятельно приняла решение о возврате рейса. Самолет развернулся над Ростовской областью.

“Авиакомпания “Трансаэро” наряду с другими авиаперевозчиками приостановила полеты в аэропорт Бен-Гурион на 22 и 23 июля. Возобновление полетов зависит от развития обстановки в регионе. Пассажиры могут изменить дату полета или вернуть деньги за билеты без уплаты штрафных санкций”, – сообщил ИТАР-ТАСС представитель авиакомпании.

Вечером 22 июля ряд европейских и американских авиаперевозчиков также приостановил полеты в Тель-Авив. Эта мера связана с продолжающимися в регионе боевыми действиями и ракетными обстрелами израильской территории со стороны движения ХАМАС. Европейское агентство авиационной безопасности (ЕАБП, EASA) также предостерегло европейские авиакомпании от полетов в и из Тель-Авива.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

В Москве выразили удовлетворение в связи с передачей ополченцами “черных ящиков” представителям Малайзии. Россия выражает удовлетворение в связи с передачей ополченцами “черных ящиков” представителям Малайзии для последующей передачи их группе экспертов под эгидой ICAO. Об этом заявили в МИД РФ в связи с расследованием причин катастрофы малайзийского самолета Boeing 777 в воздушном пространстве Украины.

В России “внимательно следят за ходом расследования причин катастрофы авиалайнера в воздушном пространстве Украины”, информировали в министерстве.

“Выражаем удовлетворение в связи с передачей ополченцами “черных ящиков” представителям Малайзии, – подчеркнули в российском внешнеполитическом ведомстве. – Рассчитываем, что впоследствии они будут переданы международной группе экспертов под эгидой ICAO, в работе которой готова принять участие и российская сторона”.

“В результате работы контактной группы решены практические вопросы, связанные с отправкой останков погибших из района падения самолета в Харьков, – отметили в дипведомстве. – Уверены, что это будет способствовать проведению беспристрастного, объективного расследования причин катастрофы малайзийского Boeing 777 в небе над Украиной”.

В МИД России “убеждены, что прекращение боевых действий в зоне падения самолета, как и в целом на востоке Украины, стало бы гарантией неповторения подобных трагедий, сохранило бы жизнь мирных граждан”.

Катастрофа под Донецком

Самолет Boeing 777 компании “Малайзийские авиалинии”, совершавший рейс по маршруту Амстердам – Куала-Лумпур, потерпел катастрофу 17 июля в Донецкой области Украины. Все находившиеся на борту 298 человек погибли. Подавляющее большинство пассажиров – 193 человека – являлись подданными Нидерландов.

Поезд с телами жертв авиакатастрофы во вторник прибыл в Харьков, до этого три вагона-рефрижератора с останками погибших находились на станции в украинском городе Торез. Бортовые самописцы разбившегося Boeing переданы экспертам – представителям Малайзии. “Черные ящики” самолета передал глава правительства провозглашенной Донецкой народной республики Александр Бородай, обе стороны подписали протокол об этой процедуре.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Ранее от должности руководителя метрополитена был освобожден Иван Беседин, новым начальником московского метро стал Дмитрий Пегов. В думском комитете по транспорту считают поспешной отставку главы московского метрополитена Ивана Беседина. Такое мнение 22 июля ИТАР-ТАСС высказал первый зампред комитета, экс-министр транспорта Виталий Ефимов (“Единая Россия”).

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил 22 июля, что начальник столичного метрополитена Иван Беседин отправлен в отставку.

Он отметил, что “за последние годы в метро проведена большая работа по обновления подвижного состава, повышена зарплата сотрудников, снижено количество технических сбое в метро. Тем не менее, то, что произошло на Арбатско-Покровской лини метро 15 июля, эта трагедия, она перечеркнула ту огромную работу, которая проводилась в метро в последние годы, поэтому руководитель метрополитена Иван Беседин освобождается от занимаемой должности”, – сказал Собянин. Новым начальником московской подземки назначен Дмитрий Пегов.

“Виноватых то мы найдем, а вот найдем ли мы и сумеем ли выяснить все причины того, что произошло, чтобы дальше этого не случалось, я в этом сомневаюсь”, – сказал Ефимов, комментируя отставку Беседина.

“Мы – транспортники – очень переживаем такие моменты, это – наш профессионализм, поэтому я бы не стал принимать таких решений, от этого пострадает только метрополитен, хотя общественное мнение, может быть, будет удовлетворено”, – полагает парламентарий.

“Руководителя сменить – вопросов нет, но новому главе метрополитена необходимо войти в эту систему, познать все тонкости”, – добавил он. По его мнению, нужно было “разобраться в деталях и заставить этого руководителя выяснить причины, исправить их, ведь, как говорится, за битого – двух небитых дают”.

Кроме того, по мнению депутата, “так как метрополитен сложнейшая технологическая система, туда необходимо вкладывать деньги, не только на новые станции”. “Надо, чтобы сам персонал получал зарплату выше в 2-3 раза, чем в среднем по Москве, чтобы туда приходили люди, которых отбирали как ценное зерно”, – считает он. “А так можно сколько угодно снимать, а толку-то”, – заключил Ефимов.

Между тем в КПРФ считают, что Иван Беседин должен нести полную ответственность за трагедию в метро 15 июля, вплоть до уголовной и требуют отставки заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Лискутова. Об этом журналистам сообщил зампредседателя ЦК КПРФ Валерий Рашкин, комментируя решение об увольнении главы столичной подземки.
Ранее депутат обратился с запросом к мэру Москвы Сергею Собянину с предложением уволить Беседина и Ликсутова.

“Считаю, что Иван Беседин должен понести полную ответственность, вплоть до уголовной. Думаю, при расследовании этой жуткой трагедии в метро всплывёт ещё немало интересных и неожиданных фактов”, – считает Рашкин. “Нужно запретить этому человеку занимать руководящие должности. Иначе, как у нас это обычно бывает, его просто тихонько переместят куда-нибудь в РЖД – например, в дирекцию скоростного сообщения на место Дмитрия Пегова, который стал новым начальником подземки”, – полагает он.

Также, по мнению Рашкина, отставки главы метрополитена недостаточно и “своего кресла должен лишиться заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов”.

15 июля 2014 года на Арбатско-Покровской линии московского метро в утренний “час пик” на перегоне между станциями “Парк Победы” и “Славянский бульвар” с рельсов сошли три вагона поезда. 23 человека погибли и более 150 получили ранения.

По факту аварии Главное следственное управление по г. Москве возбудило уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (“Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц”).

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Президенты обсудили возможность скорейшего осуществления мер по запуску мирного переговорного процесса. Владимир Путин и его французский коллега Франсуа Олландом в ходе телефонного разговора подчеркнули важность скорейшего начала всестороннего и объективного международного расследования ICAO обстоятельств авиакатастрофы в Донецкой области. Об этом сообщает пресс-служба Кремля.

“Акцентирована необходимость немедленного прекращения военных действий на юго-востоке Украины как важнейшего условия результативной работы международных экспертов в зоне авиакатастрофы”, – сказано в сообщении.

Путин и Олланд продолжили обсуждение вопросов международного содействия скорейшему возобновлению консультаций в рамках контактной группы и осуществления иных мер по запуску мирного переговорного процесса на Украине. “В частности, отмечена важность реализации инициативы России по присутствию наблюдателей ОБСЕ на российских пунктах пропуска в целях мониторинга ситуации на границе с Украиной”, – отмечают в пресс-службе Кремля.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Президент России Владимир Путин призвал стороны конфликта на Украине обеспечить условия для полного расследования катастрофы Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. В специальном заявлении он призвал противоборствующие стороны обеспечить безопасность международных экспертов на месте крушения и обеспечить все условия для расследования.

[vsw id=”HbEAncAQXSg” source=”youtube” width=”640″ height=”360″ autoplay=”no”]

Президент России Владимир Путин сделал специальное заявление по ситуации на Украине в связи с произошедшей катастрофой Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. «Необходимо сделать всё, чтобы обеспечить безопасность работы международных экспертов на месте трагедии. Сегодня там уже работают представители Донбасса, Донецка, представители МЧС Украины. Но этого недостаточно», — заявил он.

Владимир Путин призвал всех людей, которые отвечают за ситуацию в регионе, повысить свою ответственность и перед собственным народом, и перед народами тех стран, представители которых стали жертвами этой авиакатастрофы. Российский лидер также подчеркнул: необходимо, чтобы на месте катастрофы Boeing 777 работала полноценная группа экспертов под эгидой ICAO. По словам президента, нужно сделать всё для обеспечения полной, абсолютной безопасности работы экспертов. Также нужно организовать для этого гуманитарные коридоры.

По его словам, никто не должен и не имеет права использовать произошедшую на Украине трагедию «для достижения узкокорыстных политических целей». Такие события должны не разъединять, а объединять людей, – добавил президент.
Владимир Путин заверил, что Москва со своей стороны сделает все от неё зависящее, чтобы конфликт на востоке Украины «перешёл из сегодняшней военной фазы в фазу обсуждения за столом переговоров мирными и исключительно дипломатическими средствами».

Глава государства напомнил, что Россия «неоднократно призывала все противоборствующие стороны немедленно прекратить кровопролитие и сесть за стол переговоров».

«С уверенностью можно сказать, что если бы 28 июня боевые действия на востоке Украины не были возобновлены, то и этой трагедии наверняка бы не произошло», – отметил президент.

[vsw id=”GJMgG3ykUnM” source=”youtube” width=”640″ height=”360″ autoplay=”no”]

Ранее президент Путин обсудил по телефону ситуацию вокруг расследования авиакатастрофы Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines с лидерами Германии, Франции, Великобритании, Австралии и Нидерландов. Напомним, авиалайнер, совершавший рейс по маршруту Амстердам – Куала-Лумпур, потерпел катастрофу в четверг, 17 июля, на территории Украины, в районе боевых действий между ополченцами ДНР и правительственными войсками. Все находившиеся на борту самолёта 298 человек погибли.

Источник материала: RT на русском

Некоторые российские авиакомпании продолжают полеты в воздушном пространстве Украины, но в безопасной зоне – над западной частью страны. Как сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе “Уральских авиалиний”, рассматривается возможность перевода транзитных рейсов на маршруты в обход воздушного пространства Украины, но это “не столь быстрое решение”.

В пресс-службе S7 ИТАР-ТАСС сказали, что на прошлой неделе ряд рейсов, обычно выполняемых через воздушное пространство Украины, были переведены на трассы в обход страны, но сейчас транзит возобновлен и выполняется через открытое для гражданской авиации воздушное пространство в безопасной для полетов западной части.

Согласно данным сервиса Flightradar24, позволяющего наблюдать за положением самолетов, находящихся в воздухе, по данным на 13.00 мск, транзит через Украину в российские города осуществляет также российская авиакомпания “Когалымавиа” (бренд MetroJet), а также греческая Aegean Airlines, черногорская Montenegro Airlines, израильская El Al.

После катастрофы самолета Boeing 777-200 Росавиация сообщила, что “в период проведения боевых действий на Украине отечественные авиакомпании прекращают выполнение транзитных полетов с использованием воздушного пространства этого государства”.

“Маршруты прокладываются в обход Украины через РФ с дальнейшим выходом в воздушное пространство других сопредельных государств, которые обеспечивают безопасный пролет через свою территорию, – говорилось в сообщении Росавиации. –

Возобновление транзитных полетов через украинскую территорию, по информации российских авиаперевозчиков, может произойти только после безусловного и гарантированного обеспечения безопасности полетов в воздушном пространстве Украины”.

Источник материала: ИТАР-ТАСС

Глава Минтранса Малайзии Лиоу Тионг Лай выступил с заявлением по авиакатастрофе пассажирского самолёта на востоке Украины. Он опроверг информацию о том, что лайнер, следовавший по маршруту Амстердам–Куала-Лумпур, отклонился от маршрута и вошёл в запрещённую для полетов зону. Однако представитель Malaysia Airlines добавил, что диспетчеры вынудили пилотов снизиться.

Министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай вылетает на Украину, чтобы принять участие в расследовании катастрофы лайнера, следовавшего по маршруту Амстердам–Куала-Лумпур и предположительно сбитого ракетой на востоке Украины.

«Судя по всему самолёт действительно был сбит ракетой, это акт агрессии, Малайзия призывает найти тех, кто совершил данное преступление, – заявил он журналистам на пресс-конференции. – Сегодня я полечу в Киев, вместе с коллегами и украинским правительством мы примем все меры, чтобы вывезти тела погибших».

Лиоу Тионг Лай также сообщил, что до сих пор не знает местонахождения бортовых самописцев: «Мы намерены их получить, поэтому группа и экспертов отправилась на Украину, и с этой же целью, в том числе я еду в Киев».

Министр призвал все стороны украинского гражданского конфликта защитить обломки, которые сейчас остаются на месте крушения, не допустить их разрушения или исчезновения, и добавил, что Россия пообещала приложить все усилия, чтобы помочь в расследовании катастрофы. Лиоу Тионг Лай подчеркнул, что погибший Boeing не отклонялся от своего маршрута и не входил в запрещённую для полётов зону, о чём СМИ сообщали ранее.

Представитель Malaysia Airlines, выступавший на пресс-конференции вместе с министром транспорта, подчеркнул: «Пилоты должны были лететь на высоте 35 тыс. футов, диспетчеры вынудили их снизиться до 33 тыс.».

Накануне глава украинского МИД Павел Климкин сообщил, что бортовые самописцы малайзийского лайнера, потерпевшего катастрофу в Донбассе, находятся на территории Украины.
«Ящики найдены, и я надеюсь, что они будут переданы правительственной комиссии, – цитирует министра ИТАР-ТАСС. – Они на территории Украины».

Напомним, Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, совершавший рейс по маршруту Амстердам – Куала-Лумпур, потерпел катастрофу вечером 17 июля на востоке Украины в районе населённого пункта Грабово. На его борту находились 298 человек, все они погибли.

Источник материала: RT на русском

Уважаемый Сергей Иванович!

Аппарат Правления и члены Ассоциации “Транспортная безопасность” сердечно поздравляют Вас с Днем рождения! Являясь членом Президиума Ассоциации «Транспортная безопасность» Вы внесли большой личный вклад в её развитие.

Уверены, что высокий профессионализм, деловые и личные качества будут и в дальнейшем способствовать Вашей плодотворной деятельности в РИА “Индустрия безопасности” и в Ассоциации “Транспортная безопасность”.

От всей души желаем Вам крепкого здоровья, счастья и неиссякаемых сил для дальнейшей работы во благо нашей Родины и Ассоциации. Пусть мудрость, решительность и удача в реализации поставленных целей и задач будут Вашими верными и надежными спутниками.