Заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов констатировал, что в ходе обсуждения законопроекта вопросы транспортной безопасности перешли в плоскость вопросов безопасности на транспорте. «Это разные понятия, – подчеркнул депутат, – и нужно чётко понимать, в чём их отличие друг от друга».
Зампред думского комитета уверен, что бесперебойная работа транспортной отрасли — важнейший для России вопрос, при этом законодательство РФ в области транспортной безопасности имеет существенные недоработки. «В Комитете Госдумы по транспорту поправки в законы, усиливающие меры по обеспечению транспортной безопасности, ждали ещё в начале 2012 года, – напомнил Александр Старовойтов. – После теракта в Домодедово Президент и Правительство потребовали разработать нормы по обеспечения безопасности на транспорте.
Главным тогда было — успеть в срок, и вопрос качества этих норм не был приоритетным. Поэтому сейчас некоторые положения требований выглядят нелепо». Кроме того, по словам парламентария, до сих пор не решена проблема понятия «объекты транспортной инфраструктуры». До настоящего времени надзорные органы стали требовать составления планов безопасности для поликлиники и больницы РЖД. Их, выходит, надо защищать также как и объекты транспортной инфраструктуры.
«Если террористы захотят совершить теракт, то какие бы рамки и современные приборы проверки на вокзалах мы не ставили, не получится полностью защитить объекты транспортной инфраструктуры, – уверен депутат, – и, в первую очередь, потому что протяжённость железных дорог в России настолько велика, что невозможно обеспечить достойную безопасность не только на крупных железнодорожных станциях, но и, конечно, на небольших полустанках».
По словам Александра Старовойтова, в России невозможно опутать колючей проволокой всё государство, как это сделано в Израиле, и находиться в круглосуточном состоянии готовности отразить атаки террористов. В заключение парламентарий отметил, что, несмотря на всю критичность высказанных им позиций, ЛДПР поддержит законопроект в первом чтении, но над поправками ко второму чтению ещё нужно поработать. «Особенно надо поразмыслить над тем, что вся нагрузка по обеспечению безопасности ляжет на хозяйствующие субъекты, у которых денег и так нет», – подчеркнул он.
Источник материала: trans-bez.ru